10月公布，UK明年初上市，不知道澳洲什么时候能上。
希望不要出现disc sport的圆形尾灯就好，大灯没有出现圆形轮廓算是好的起点。
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车顶是矮下来了? 基本也是个套娃呀....
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和Land rover很像。。。苗条一点
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所以才义无反顾的买了D4
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人人都跟我说D4是好车。内饰超级豪华高档。
到底好在哪里？
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不如D4硬派
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有没有点小失望？
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你开出租的吧？靠喷穿金带银？我的确预算不够。我车买没买跟你也没毛关系。回你帖就是告诉你，不是别人不会喷，大部分时间不屑于喷你。
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没好到哪，性价比高，第三排很宽敞，又能兼备越野。要豪华还是差点，但是这个价位里算好的了额
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一直遗憾没时间试驾一下。以后有机会见识一下。据我混车版这一个月的经验，论坛里被大神们推荐的车。准保错不了。比如Pathfinder.
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cool
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也不准备走阳刚路线了
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D4不也是众人推荐么
我是家人明年过来，要个7座的车，100k左右。 既然新的要来了，也不着急想着出来看看呀
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最近射箭了，defender 现在品相好的，改好的，贵上天了。其实你不如买 吉姆尼好了。。价格便宜，还可以随便改，你自己的RRS背后拖一个也能走了。真心推荐。关键是便宜。
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都是取决于你的用途和预算的。。。这两个是根基，这俩定不下来，实在是无法告诉你哪个合适你
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是啊，估计买它没错
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RRS平台还是比较期待的，不知道这次动力系统有没有升级，一般好像沿用的都是现有rrs的tdv6动力系统，加上更轻的车身，动力提升是个亮点啊。
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我车已经买了。连卖车的都说D4的确好车。所以更好奇了
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对了，你还欠我一张图，是不打算给了？
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100k, 满员是4大1中2小, 不用考虑极端路况,但是总觉得四驱还是安全些。
我暂时就盯着D5或者D4了。你会有其他推荐么？
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应该d5的车内高度不会减少很多的，图片里感觉顶低了，其实是底盘降下来了。 应该d5还是保留了内部空间的一大优势，这个新设计师应该不会那么傻。 另外，我估计d5的动力系统用的是rrs tdv6的动力系统，车轻了不少，百公里加速估计7.6s左右（和rrs差不多了），因为用了承载车身，道路操控大幅提升，车身刚性会像rrs一样相对于原来的非承载也有质的提升，所以越野能力也有很大提高的。但可惜的东西也是一样：换了承载车身。
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其实感觉就是这个LR的车系风格统一下来了。
从拿走DF
再剔除FE
最后改款了D4
就是不打算走阳刚路线了。
其实你说的也有道理，现在大多数车子都已经不把越野（穿越）当做卖点，车市车里面，D4过弯的离心率还是有点晃。
讲真，还是喜欢他的视野。因为坐姿的问题，视野非常的舒畅。
至于发动机的事情，也是要对比配置表的，你不能希望你个乞丐版也给你一个RRS那种发动机。而且讲真，如果车身自重下来了，采用这种车身流线型设计，可以考虑来个汽油版的。自吸嗷嗷的。
目前来说，D4第三排还是非常舒服的，作为七座车的座椅大小，非常舒服，基本是和前排一个大小。不会出现其他车子那种其实只能坐小孩的尴尬。
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总觉得这方方正正的样子要改改
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其实d4一般开的时候，过弯一点不差，主要是因为四个独立的空气悬挂。
新d5的越野性能绝对大大好于d4，理由呢：光一个车轻就足够证明了。但这也是遗憾的地方，买d4的其中一个理由就是这车够重！！！边上可以加装5mm厚全钢包裹的side step，装上后就相当于给侧面加了个bull bar。
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我怎么听身边吹牛的老爷们说，就是要自重大，或者自重极轻。
自重大，溜车滑坡会马上因为自重卡住凹陷。
自重轻，典型代表吉姆尼。。人下车，抬上山完。
其实没所谓，等新车出来，一堆山呼海啸的测评就会有，不过，我个人的经验是买车不买第一批，估计都是问题。
不知道你怎么看。
看好D5作为城市车以后也会大放异彩，就是阳刚车系里面又少了一员。
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