10月公布,UK明年初上市,不知道澳洲什么时候能上。
希望不要出现disc sport的圆形尾灯就好,大灯没有出现圆形轮廓算是好的起点。
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车顶是矮下来了? 基本也是个套娃呀....
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和Land rover很像。。。苗条一点
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所以才义无反顾的买了D4
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人人都跟我说D4是好车。内饰超级豪华高档。
到底好在哪里?
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不如D4硬派
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有没有点小失望?
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你开出租的吧?靠喷穿金带银?我的确预算不够。我车买没买跟你也没毛关系。回你帖就是告诉你,不是别人不会喷,大部分时间不屑于喷你。
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没好到哪,性价比高,第三排很宽敞,又能兼备越野。要豪华还是差点,但是这个价位里算好的了额
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一直遗憾没时间试驾一下。以后有机会见识一下。据我混车版这一个月的经验,论坛里被大神们推荐的车。准保错不了。比如Pathfinder.
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cool
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也不准备走阳刚路线了
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D4不也是众人推荐么
我是家人明年过来,要个7座的车,100k左右。 既然新的要来了,也不着急想着出来看看呀
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最近射箭了,defender 现在品相好的,改好的,贵上天了。其实你不如买 吉姆尼好了。。价格便宜,还可以随便改,你自己的RRS背后拖一个也能走了。真心推荐。关键是便宜。
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都是取决于你的用途和预算的。。。这两个是根基,这俩定不下来,实在是无法告诉你哪个合适你
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是啊,估计买它没错
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RRS平台还是比较期待的,不知道这次动力系统有没有升级,一般好像沿用的都是现有rrs的tdv6动力系统,加上更轻的车身,动力提升是个亮点啊。
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我车已经买了。连卖车的都说D4的确好车。所以更好奇了
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对了,你还欠我一张图,是不打算给了?
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100k, 满员是4大1中2小, 不用考虑极端路况,但是总觉得四驱还是安全些。
我暂时就盯着D5或者D4了。你会有其他推荐么?
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应该d5的车内高度不会减少很多的,图片里感觉顶低了,其实是底盘降下来了。 应该d5还是保留了内部空间的一大优势,这个新设计师应该不会那么傻。 另外,我估计d5的动力系统用的是rrs tdv6的动力系统,车轻了不少,百公里加速估计7.6s左右(和rrs差不多了),因为用了承载车身,道路操控大幅提升,车身刚性会像rrs一样相对于原来的非承载也有质的提升,所以越野能力也有很大提高的。但可惜的东西也是一样:换了承载车身。
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其实感觉就是这个LR的车系风格统一下来了。
从拿走DF
再剔除FE
最后改款了D4
就是不打算走阳刚路线了。
其实你说的也有道理,现在大多数车子都已经不把越野(穿越)当做卖点,车市车里面,D4过弯的离心率还是有点晃。
讲真,还是喜欢他的视野。因为坐姿的问题,视野非常的舒畅。
至于发动机的事情,也是要对比配置表的,你不能希望你个乞丐版也给你一个RRS那种发动机。而且讲真,如果车身自重下来了,采用这种车身流线型设计,可以考虑来个汽油版的。自吸嗷嗷的。
目前来说,D4第三排还是非常舒服的,作为七座车的座椅大小,非常舒服,基本是和前排一个大小。不会出现其他车子那种其实只能坐小孩的尴尬。
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总觉得这方方正正的样子要改改
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其实d4一般开的时候,过弯一点不差,主要是因为四个独立的空气悬挂。
新d5的越野性能绝对大大好于d4,理由呢:光一个车轻就足够证明了。但这也是遗憾的地方,买d4的其中一个理由就是这车够重!!!边上可以加装5mm厚全钢包裹的side step,装上后就相当于给侧面加了个bull bar。
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我怎么听身边吹牛的老爷们说,就是要自重大,或者自重极轻。
自重大,溜车滑坡会马上因为自重卡住凹陷。
自重轻,典型代表吉姆尼。。人下车,抬上山完。
其实没所谓,等新车出来,一堆山呼海啸的测评就会有,不过,我个人的经验是买车不买第一批,估计都是问题。
不知道你怎么看。
看好D5作为城市车以后也会大放异彩,就是阳刚车系里面又少了一员。
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