全部为dual-cab body-style，包括以下型号：4×4 diesel, 4×2 diesel and 4×2 petrol
柴油型为100kW/310Nm，六速手动
http://www.caradvice.com.au/4731 ... rived-in-australia/
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发动机扭矩不到500,连四百nm都没有。还没看可靠性和安全性。除了卖别家价格的半价之外，还怎么卖？
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Good Luck！
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光看发动机就败了......
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只要便宜 就一定有一席之地
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当初长城ute就卖出去很多啊 你们又不是不知道
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在石棉事件后就淡出了，希望这次回来能好好做
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这个车标不是换成英文了吗，怎么还是老标？
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Great Wall 威武！
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外观内饰是上去了，内在还是不行，为什么只有手动4x4？难道长城现在自动变速箱都匹配不好？
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必须得靠便宜来打开市场。
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不管怎样，国车至少迈出第一步了。。。
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口碑还不错
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英文的是子品牌
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之前就已经卖了2,3万台，现在这个只不过是长城把代理权从ATECO那边回收自己做而已
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便宜就可以考虑
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长城对哈弗的定价非常的找死，不知道皮卡怎么样
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评论里有个鬼佬说他的V240买了7年了只坏过氧传感器，从没进过车库
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另外一种思路就是build一个简单、便宜、耐用、易维护的work horse。
把能去掉的电子设备都去掉，四驱/两驱完全手动控制，发动机、变速箱都用老一代产品，然后Cabin里面各种材质弄得让司机乘客相对舒服一些即可。
卖对手半价，配上5年-7年保修，绝对打得日韩系满地找牙。
日韩系就是靠这样务实起家的。土澳不认品牌这点要好好利用。
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长城做皮卡也不是一天两天了，做到不怎么坏还是没问题的。
It's not rocket science，务实就能做好。
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所以我觉得这个买长城应该买二手才对，贬值贬的快嘛
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不会是那个4d20b发动机吧。。。。。。。。。
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长城的皮卡很结实，而且实用，本身就是拿来运货的，外观其实无所谓。不能用买代步车的思维去看待工具车。
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不过说实话 大家在路上看到哈佛没有。从来没见过。
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阿里巴巴的最爱，只要够便宜反正开几年折旧完就卖。
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等哪天可以在停车场看到再考虑。
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开过2驱汽油版的，动力真心差。。。拉半吨的货，普通驾驶基本上都是地板油了
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