因为工作原因，经常与这些玩off road 的人聊天，渐渐发现 原来的King of Road LC 系列已经渐渐的失去了口碑。
原本想买新LC或者prado的我，在一天下班后接到朋友的电话，也就那通电话让我对买辆新LC的信念动摇了。
电话内容大概就是朋友1个月多前提的LC200 sahara ，一起钓了5年鱼的哥们买船了 就提了台 新车，结果还没来得及拖一次船，车就坏了，回dealer 检查后要换发动机。。内容就不多透漏了，毕竟不是本人。
今天一客人开了辆LC80过来提货，因为本人很喜欢80，最近也打算入手台越野车当玩具，就聊了聊，没想到开口就是我新买的LC200 开了60km 周末开开心心的去沙滩，变速箱爆了。准备在卖车。
例子可能也只是个例。
轻喷。。。。。
评论
路过看楼下的喷！你这么一说，我不敢买lx570了！
评论
可靠性本来就是相对而言 周围几个开200的都没什么问题 澳野四驱里面也不少 从没听抱怨过可靠性
不过确实越来越soft
评论
市场选择而已，最硬的车子都不好卖，都变成情怀市场了。
只能说 一代娘炮一代车，基佬设计可爱多，流线飞眉屁股缩，反正耐操嘴上说。
评论
上LC76！
评论
标题说的不用那么吓人 个例没什么说服力 还得看市场统计
评论
感叹一下
评论
进来关注一下。。。以学习为主
评论
开路虎的都没抱怨呢，你还抱怨陆巡了，唉..........
评论
大批日粉赶快来
评论
丰田信仰车都敢喷，胆子长毛了吧？
LC系列应该是穿越可靠性好，不是越野，硬越野爬石头这种活动不是这么长轴距的LC的强项，至于跑沙滩，如果在沙堆里被沙死死卡住了，无论什么车，继续使劲踩油门，不但波箱坏，就算LC那么粗的轴都有可能断的。
评论
现在很多品牌都往细头灯拉长方向发展了，是少了点硬性。
评论
这是市场的选择，还有我又不能说是塑化剂的锅。现在的男孩子哪有男孩子的样子，一点都不硬气，天天梳头香水，不过都是被女人搞的。只能说市场选择了这种设计，而且大家也喜欢。只能说人类自己的选择而已。
一句话 硬派不吃香，所以不好卖，因为不好卖，所以不设计。
丑都不是问题。认真的。丑就是借口。
评论
人才，出口成诗、
评论
现在的男孩子哪有男孩子的样子，一点都不硬气，天天梳头香水，不过都是被女人搞的.
...
评论
不知道大切算不算你所指的“硬派”。前两年不是还卖的很不错的吗？难不成是大众审美突然变了？
至于流线设计，这个追求并不是这几年才有的。
以前受限于设计方式和制作工艺很多复杂的曲线和多面体难以投入制造而已。
评论
这个问题好尴尬啊。摊手。。。。
原来日韩欧美是泾渭分明，现在是，基本都是一个样子，你说日产和现代，不注意以为一个妈。anyway 我开的车少，主要都是欧美车。无解。
评论
日本的年轻一代已经木有了上一代的工匠精神了
评论
哈哈，我本人也是设计行业混混的，不过是建筑的，但是趋势也相同。 新的材料，新的科技，新的制造方式就可以有新的“玩法”。
像孩子玩积木似的，设计师其实不会特别关注“受众们”喜欢什么。
公平点说，回头看看以前的设计你就回发现什么叫“都是一个样”。
附80年代toyota 和四个圈对比。
评论
确实日本车不如以前了
评论
的确是相对而言，我也是相对前几款而言的。新的lc还ok ，新的prado 可是各种小问题百出。
评论
没有谈论越野性能 本身lc 也只是能兼顾入门级越野的车。只是相对前几款而言。
另外 沙地里陷住 猛踩油，乱打方向只会陷得更深，哪个家伙要是沙地里短轴 那纯属菜鸡。沙地里脱坑要慢给油的。再出不来就用板子。
评论
感觉家电也越来越差
评论
第二个例子新车变速箱爆了，卖车？为啥呢？
评论
日本如果失去了制造业那就彻底完了，消费电子产业已完
评论
趁现在还能卖到比买入价高的价钱早买了。。。就这样喽
评论
不负责任爆料
卖一辆LC， DEALER+sales一共可以分到4万多的提成
评论
车价的一半？OMG
评论
比买入价还高，LC的resale value是好但不至于吧
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联