哈哈哈，各位看官我又来混积分了。起因是发现自己权限不够30，看不了一个帖子，直接勾起了我强烈的好奇心。。。
写这篇主要是针对喜欢这种跨界风格SUV的车友，比较小众，不喜欢的随便看看就好。
第一次见到X6就觉得 "哇塞！好霸气！远看像一只老虎（也有点像青蛙）趴在那里。" 爱的不可自拔。 本身对于A5 sport back 那种溜背造型就非常欣赏，一直觉得应该是audi会先出X6这种跨界SUV，毕竟四门A5底盘造高一点就差不多X6的感觉了。
去年X6经历了大改，奔驰紧接着就推出GLE coupe，这下可让我们这些X6迷纠结坏了。鱼和熊掌，如何抉择？ 我特意找了很多资料，稍微整理一下搬来给大家瞧瞧。
经典的溜背A5，如果X6是岛国爱情动作大片，那么A5就是口袋启蒙小人书(✿◡‿◡)
霸气的大改款X6
我是奔驰 奔驰 奔驰
全方位对比图
内饰对比
氛围灯
先说宝马吧，很多人会说宝马内饰多么多么陈旧，其实如果反观旧款X6、X5就会发现差别很大，在整体规划大体上保持不变的基础上，在细节处有极大的改进，更具质感了。
X6旧款内饰，大家感受一下。 应该不难察觉宝马设计师的诚意。
再来奔驰，奔驰GLE coupe的内饰基本照搬ML，把中控屏独立出来，中央出风口改了个形状，整体第一眼感觉很大气，但是也没什么新意，不过也不能算槽点，因为GLE这一代只能算ML的小改，coupe车型又是基于GLE打造的，所以对于小改来说，这样的小变化也无可厚非拉。但是中控的数字键实在实在是需要吐槽，从几代之前就开始用了（并不实用，而且看起来很繁琐），一直没有被去掉，或者说整合进多媒体里去。 新的C，GLC 上已经看不到了，说明奔驰设计师已经开始察觉到了，估计下一次大改估计就不会再用数字键了。
澳洲官方数据
宝马：
30d 马力 190kw (258hp) / 4,000 扭矩 560 / 1,500 - 3,000 百公里加速 6.7s
35i 马力 225kw (306hp) / 5,800 - 6,400 扭矩 400 / 1,200 - 5,000 百公里加速 6.4s
40d 马力 230kw (313hp) / 4,300 扭矩 630 / 1,500 - 2,500 百公里加速 5.8s
50i 马力 330kw (450hp) / 5,500-6,000 扭矩 650 / 2,000-4,500 百公里加速 4.8s
M50d 马力 280kw (381hp) / 4,000 - 4,400 扭矩 740 / 2,000 - 3,000 百公里加速 5.2s
X6M 马力 423kw / 6,000 - 6,500 扭矩 750 / 2,200 - 5,000 百公里加速 4.2s
奔驰：
350d 马力 190kw /3400 扭矩 620/1600 百公里加速 7s
450 马力 270kw /5500–6000 扭矩 520/1800– 4000 百公里加速 5.7s
63s 马力 430kw /5500 扭矩 760/1750–5250 百公里加速 4.2s
奔驰暂时只有这三种选择，不知道以后会不会出更多。
这里分享一个X6M VS GLE 63 S coupe head to head 的视频，里面看到最后有他们直线加速比赛和赛道单圈成绩，十分有参考价值。
从视频里可以看出宝马对于运动车的造诣实在无可挑剔，但是就因此说奔驰不好又太武断，毕竟论越野和舒适性奔驰的4matic以及各种辅助系统的技术也是炉火纯青。
举一个非常好的例子，下图这个东西基本在奔驰suv是标配了，但是宝马suv上就看不见类似的模式转换功能。
好吧，说到这也差不多了，心仪这两款的小伙伴们心中有答案了么？。。。感觉前面基本是想到什么说什么，有点乱，大家将就着看吧哈哈哈，如果觉得有点意思别忘了赏点分。
我自己也在考虑，大概预算12万多左右，宝马的话希望能入35i，奔驰的话就350d（其实喜欢汽油多一点,可是450应该贵不少），你们怎么看？？
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这两个我都喜欢！
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就楼主的担忧说几句
1.外形
这个仁者见仁智者见智,萝卜青菜各有所爱
但是奔驰的尺寸会比X6大一圈,所以看上去会更霸气一点
2.奔驰系统的数字键
其实不必纠结奔驰的数字键,一但用起来你会觉得非常实用
虽然看起来像电话键盘(很复古),但它其实可以用在很多地方,比如说收音机快捷键,导航中输入门牌号,当然还有最普通的拨号.相比其他车载系统只能通过慢慢转旋钮来输入数字,在老奔驰上用数字键输入数字要轻松的多
3.奔驰GLE内饰照搬ML
如果楼主仔细看,新X6的内饰也基本是照搬老X6
内饰也是看个人,每个人有每个人的喜好
3.奔驰驾驶模式选择系统
这套系统在X6上面其实也有,可以选择Comfort,Sport和Eco模式
但奔驰多了一套完整的空气悬吊系统,可以调整悬吊软硬高低,这在X6上是没有的
奔驰还可以选择Individual模式来单独调整方向盘轻重,变数箱换挡时机,这在X6上也是没有的
4.性能
奔驰偏舒适,宝马偏运动,这没什么好说的了
宝马通过更硬的悬吊和更重的方向盘来提示过弯稳定性和转向指向性
奔驰通过更软的悬吊和更轻的方向盘来提示舒适性
这就看楼主自己取舍了,也要看楼主最后的试驾体验
如果楼主要说性价比的话,无疑是奔驰更高
总结一句
楼主喜欢哪个品牌就选哪个吧,到都是宝马控,回答八成都是选宝马的
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喜欢奔驰GLE coupe
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一看你这评论也就是奔驰粉，一直在强调奔驰比宝马好。我只能说大多数爱车的男人80%是有激情的，也就是你说的会有80%的人会让楼主选择宝马。从我内心来讲我觉得奔驰品牌效应要比宝马档次要高，做工也比宝马好很多，宝马内饰的确硬伤。但是最终选择宝马的原因就是因为觉得自己还有一点激情，所以喜欢宝马的操控性能。也许到我老了不再需要速度与激情的时候会去选择奔驰。我相信很多爱车的粉丝应该都和我想法差不多，并不是拿蓝天白云来装X的。当你每天看汽车之家论坛的时候，你也会发现80%的人最后选择了蓝天白云。
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BMW驰名的是底盘和操控性，Benz 更多地是综合性能比较强！而且大奔发动机属德系车里故障率最低！
BMW、奥迪小心挨到手里的车烧机油啊！
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奔驰好一些，不过个人认为那屁股真的看起来一般。
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这两个车放一起还真是像啊
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蓝天白云+1，我推荐40d，35i的扭矩小了点吧
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奔驰+1. 外形比X6更霸气。 就运动性来说，如果我买的是这样尺寸的SUV. 肯定放弃更硬的运动悬吊了。空气阻力，自重， 与其要求运动不如就M3或者C63了。 要说越野性也不是这些车型应该具备的。 那么只有综合性能和舒适性，外形以及内饰了。 这样看来 奔驰胜一筹。
但是奔驰做SUV时间很短， 没有BMW功底深。 但是是在研究好对手后才推出的， 理应性价比应当高于对手。
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看了真家伙觉得x6好看多了
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很肤浅的觉得光是晚上看氛围灯 bmw就领先不少 有人能拍一下gle真实的氛围灯吗 晚上的
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作为前X6车主，我推荐X6 35i。
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以前听说过有人迷X6的，就觉得很不可思议，
不像老虎， 真心怎么看都觉得五官不正， 不协调，
相比而言 X4 就协调多了， 那种形状还是放小一点的Size 比较顺眼。。。
GLE 相对顺眼
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好帖子，谢谢LZ分享，虽然都不喜欢这种驼背SUV
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先不讨论操控的问题
很想知道你从哪里看出我是奔驰粉了?
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俺是里百分之二十的那个部分，选GLE Coupe！
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感觉你偏爱于奔驰而已。奔驰的确做得比宝马强。
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能具体讲讲为什么吗，也在纠结
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UGLE。。。车头好看，车尾就是一个丑
x6吧，白色加上m performance pack，非常好看，尤其那车门的贴纸跟黑色后视镜
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年龄吧？
国内的印象就是年轻的富人选宝马较多，年长成熟的富人选奔驰较多。
他选宝马是怕别人说他老
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1. 个人认为X6的外型流线比例更协调；
2. X6操控更佳（特别如果是拿X6 35i跟GLE350D比较的话，35i的提速和引擎声音明显比GLE350D更好听）
3. GLE Coupe的内饰还是老款内饰，不是新C, GLC那种新内饰；
4. X6有HUD，GLE Coupe不知道有没有？
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感谢楼主的功课。一对比发现侧面x6比GLE好看点，前脸GLE比x6好看点
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GLE 的没找着，ML的大概是这样，布置的位置是一样的。
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X6那个sport comfort eco 模式是宝马全系标配，不像奔驰那个是针对SUV设计的模式切换，宝马只是换挡逻辑变一下，sport模式换挡更积极一点。
看完大家的回复更纠结了哈哈哈
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奔驰只是把按键改为旋钮的形式,多出一个越野模式仅仅是改变了车身高度,跟路虎的那套全地形系统天差地别,所以不用对GLE Coupe得越野能力有太多的期待
另外X6的Sport, Comfort模式还可以调整悬吊软硬
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hud确实也是个优势
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个人喜欢x4，性价比更高。所以就8.5万买了一个20d。开起来感觉挺好
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