动力方面，3.6升 V6自然吸气直喷发动机，和凯迪拉格cts的发动机属于一个系列。因为车重，起步没有比卡罗拉，i30这些小车块，如果起步温柔踩油门，你会发现其他车会向兔子一样窜出去。但是中段加速还是比较猛的，踩到3000-4000转你就会像兔子一样窜出去，超车毫无压力。高速开到100再往上踩，动力源源不断，v6的动力储备还是很充足的，应对日常驾驶绰绰有余。如果你要问我和我之前开的2.0自吸的最大区别是什么，我会告诉你发动机的嘶吼声被咆哮声代替了！地板油踩过几次，推背感还是有的，特别是车上只有司机一个人的时候。如果坐满人了估计只有V8才能满足你。sv6的运动模式和我之前开过的车有些区别，325i切换运动模式，转速会提升到2000以上，时刻保证让你获得最大扭矩，然后换挡会延迟。 而sv6的运动模式和普通模式毫无区别，我开始以为运动模式坏了，问了dealer才知道要深踩油门才会延迟换挡。
空间方面后排很宽敞，毕竟近5米的车长，177身高可以盘腿，跷二郎腿，因为是后驱，中间的突起比较高，但因为车比较宽敞，坐短途还是没问题的。后备箱很大很深，能装很多。用dealer的话说，尺寸和bmw 5系是一样的
操控方面，毕竟是后驱，转向还是比较精准的，方向盘没有虚位。然而车子又大又重，转弯侧倾和bmw比起来还是比较明显，还是乖乖的当家用车吧。
油耗方面，官方给的综合油耗是9l/100km。目前我基本是80%市区，20%高速。油耗实测大概12左右。这个车跑高速还是很省油的，瞬时油耗不到7。如果纯市区大概要接近14。此外，holden行车电脑的油耗统计好准，和我实测误差不超过0.3。
外观和内饰因人而异，我个人感到满意就足够了。配置上，和同价位的车比起来导航居然不是标配，不过该有的也都有了。自动泊车试过几把，都是倒车的，停的还是比较歪，，可能是我不得要领，侧方位还没试过。后排的座位不是平的，有些下陷，做起来挺舒服。但副驾驶没有腰部支撑，坐长了腰疼。
综合起来，不足的地方可以供大家参考：
1.两侧后视镜好小，这个可能就是holden配盲点监测的原因
2.发动机怠速震动明显
3.后排座椅头枕无法调节高度
4.大尾翼挡住后面的视线
5.车太大，有时候停车难
6.A柱有些大，影响视线
7. 变速箱和福特比还是有差距
总体来说，这代的sv6还是非常好的车，想体验大排量后驱的可以一试，价格也不贵
还有重要的一点就是皮实安全，我朋友4个人开ve的sv6上盘山的路，结果过弯太快翻车了，滚到下一个台阶上，结果人都没事，车顶凹进去一些。当时他们四个人倒坐在座位上，自己爬出来还拍照留念。。
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价格不贵也要写上的嘛
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科普一下，V6是啥车呀？
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后视镜小是通用车的通病吗？以前有朋友开科鲁兹就非要贴小圆镜，我表示不解，因为自己的车镜子里能看见隔壁三条道……除了smart之外其他车不可能躲在我的盲点里…
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前段时间开了一周sv6 , 这车除了变速箱太差以外都不错。
但变速箱... 也就2000年6at的水平。猴顿太吝啬了。
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澳洲土炮 霍顿的 看摩多 ssv更牛逼
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在澳洲3.6不算大排量 这个3.6最然技术不错 但是动力仅仅相当于通用自家2.0T的水平 低扭很差 当然平顺性是turbo没法比的
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租过好几次，真是不错的车，便宜又大碗的感觉，对牌子不讲究，作为家用或是工作都是十分好的选择
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以前有过一辆VE的commodore 这种车真的不再适合这个时代了
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改装turbo就不对了，因为sv6原厂变速箱受不了那么大的扭矩，要变速箱一起换。然后就没有然后了， no one will do this mate
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这一代sv6外形也不错，考虑一下
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镜子小，A柱超大。
我一直幻想falcon可以有Commodore内饰就完美了。
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Sv6挺好的，动力绝对够了。看来holden就没法再看ford
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你看这个时代的车应该是具有什么特性呢，或者提一个最适合这个时代的车型？
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自行车
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家住山区的都表示不服
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上图，
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如果坐满人了估计只有V8才能满足你
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好开 好停的车 像马自达3 还有CX5这一个级别的车都是适合现在这个时代的 作为家用车的空间也够
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请问你的my link 有Apple play 功能吗？可以去dealer 升级吗？蓝牙会掉线吗？我的是15年sv6
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commodore的mylink好像没法升级apple play，和其他车型的mylink不大一样。我的蓝牙不掉线
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同为SV6车主，提车1个月，刚做了1 month inspection. 非常赞同你提到的一些观点，想补充的一点就是油箱晃动的声音，之前不知道确定什么声音，只是听上其它车友说是油箱的声音，这次INSPECTION的时候holden的人自己也承认了是油箱的声音，而且声称在这一款车型上属于正常的。
这几天发觉一个问题，请教，副驾驶的位子可以调节高度吗？以前开的科鲁兹都可以手动调节高度的，找了半天没有在SV6上找到，不大相信说不能调节高度哦？
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刚过1000公里，还没敢深踩油门，顶多也就上过几次4000转左右，不知什么时候可以稍微放开一点开？手册上说磨合期不要开超过110，不要开得太猛，不知道这过了1000公里算过了磨合期了么？
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昨天有个朋友和老婆说，你老公怎么换这车？老婆和我说的时候，我也就不多说了，我们COMMODORE车主自己有数就可以了。其实，开什么样的车子，也正反映了你的一种追求。
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看到有提到马3和CX-5的时候我没忍住笑了。身边有个朋友有一次坐了我的SV6后回去想验证一下是不是他的CX-5真的开起来差这么多，后来被他老婆用鄙视的口吻戏称发动机要拉缸了
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这一代的commodore不是Hydraulic Steering，而是Electric。我感觉做的很出色。我自己开CALAIS，用的suspension和SV6不一样，感觉非常舒适。上周开了几天Camry，感觉和CALAIS根本没法比。
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我似乎偶尔也听到有东西晃动的声音，以为是后备箱的东西，看来是油箱的晃动
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