先说一下背景，
家里需要一个第二台车，就是代步，没有什么太高的要求，出去安全角度的考虑，A0级别的类似马2，JAZZ的就不在备选名单里面了，另外自己也是驾龄15年的老司机了，什么德国车，美国车，日本车都开过，算是有一点点的发言权吧，
也是看了上面的帖子，分别试驾了Corolla，Pulsar , 马3，i30 ，最后还是选择了i30 ， 其实最喜欢的还是GOLF，不过出去对后期维修费用和现在大众的DGS的担心，还是没有买，当然价位也是要稍微高一点。
现在新车i30去取回来快一个月了，跑了1000公里，也就是平时上下班买菜什么的，发挥了买菜车的本质，说说自己的感觉吧。
1 细节上面，主要是车内的电器开关还是没有日系车做的细致，空调和灯光开关在使用的过程中阻尼不明显，转向灯打回来的时候经常会过，不是大问题，但是作为每天都要使用的配件，很是不爽。
2 发动机和变速箱的调教上，韩国车作为这几年才上来的后起之秀，还是不够到位，一个修车的朋友再三告诉我不要买CVT ， 加上Corolla起步的那个肉啊，所以选择I30的AT， 不够实在是搞不明白的这个变速箱的换挡逻辑，经常会出现档位和速度的不匹配，虽然只有几秒，还是能显示出车厂的实力，不知道这个会不会在后期的电脑程序更新中能够解决。
3 车门和车体的各个接缝不是很均匀，有点地方大一点，有的小一点，不是很明显，但是仔细看还是能够出来，反正比俩田要粗糙一点。车门开关的时候确实有种厚重感，类似德系车的那种，我有时候觉得是不是设计的太厚重了，我一个男的都觉得重，不过好处的是老婆关门的时候再也有没以前摔门的那种感觉了。
4 ，400公里的时候左后轮的刹车在减速的时候会有嘎吱的异响，本来准备首保的时候让给检查下的，不过后来莫名其妙的又没声音了，也不知道是什么情况。
1000公里也没发现什么大问题，都是一点小的瑕疵。说实话，对于这个价位，买到的这个产品基本能够满意了，不过如果你是对细节比较挑剔的人，不建议你买现代。
也有可能我发现的问题都是我这个车的个别情况，不知道有没有别的车主碰到和我一样的可以交流一下。
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更新 ：
感谢大家踊跃讨论，其实前面只写了感觉不好的地方，虽然只是2万刀，折合差不多10万人民币，不过感觉还是值这个价格的，其实内饰的塑料感没那那么强，软软的有点像橡胶的感觉，我也不知道是什么材料，加速感你要是舍得踩油还是可以接受的，偶尔超个车没问题，我买的Acitive X ， 主要就是加了合金轮和真皮座，感觉多付2000还是挺值得。而且5年的warranty，也不用太多的担心。
去年表妹刚在国内的买的GOLF，虽然说是国产的，澳洲是德国的，不过各方面确实比现代要好那么一丢丢，不记得是什么配置了，里外里下来18万，对比一下我觉得2万刀的I30作为买菜车也是够了，买车只是第一步，后面的费用也是一堆，不想花那些没必要的消费，其实写这些东西主要是给后面感兴趣的朋友一个参考，毕竟萝卜青菜各有所爱，喜欢什么就买什么好了。
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谢谢楼主，也对现代的车感兴趣，学习了
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老司机一般最受不了小毛病。 刹车片会响几乎就只有一种可能，原厂用的刹车片质量一般~
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楼主多少钱买的？
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细节很重要。
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楼主能说说为啥不考虑马3而买了i30么？
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便宜
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一个修车的朋友再三告诉我不要买CVT ------------求详解
开过cvt的nissan xtrail，honda jazz，corolla， 三菱colt，加起来超过10w公里，从来没觉得cvt有问题，所以非常想知道修车师傅为啥不推荐cvt
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租过i30一天，其他不说那个变速箱纯神经病
到速度巡航了死死不升档，想抄个车要不要降档给你看心情
个人不会考虑现代车
另CVT并没有那么不堪，除了发动机声调不变。
cvt的可肉啦我也开过一天，build quality一泡污但是开起来比i30舒服
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这个还用问么
修车师傅他不会修啊
他只会修丰田，所以建议大家买丰田车
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试试双离合福克斯，你就会明白i30是好车
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他说的就是丰田cvt吧
话说日系车除了nissan，其他的cvt也大多是由丰田控股的爱信变速箱提供的。。
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黑的漂亮！
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lz说他修车的朋友不推荐cvt吧
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辛苦楼主的分享了
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很明显的一点cvt是auto的换代产品
效率更高，更efficient
很多修车师傅不推荐是真的自己的知识体系没有跟上时代的步伐
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修车的朋友水平还算可以吧，家里就是开修车厂的，也不是中国人，他说CVT一旦出问题，修起来的费用非常贵，而且10万公里的时候要换零件，具体还有没有别的原因就不清楚了，自己是受不了CVT起步的太肉了，马3的sales太牛逼了，砍价都不考虑，没得谈了，而且买菜车嘛，便宜就好了，反正5年质保，基本到时候就换车了。
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lz看来对此车变速箱调教颇为不满，为啥不买马3？看各种试驾多对zoomzoom的变速箱夸到天上了，应该很不错吧，又是日本装配工艺，岂不很合lz你的胃口？？
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隔音胎噪怎么样？
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现代原厂刹车片质量是很好的，没跟别的比过，跟repco家的六十多刀的trustop比的，原厂刹车片磨出来的刹车盘是光滑的，是真的光滑，快能照镜子那种，不像很多德系整个盘子都是年轮，换了trustop之后刹车盘就开始变粗糙了
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棒子车也就这样了
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听着还行
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类似的配置，价格查了20%，所以价格为王
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隔音一般，基本和日本车一个级别吧，没太大感受，这个价位还要啥自行车
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有理！
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变速箱是要学习车主习惯的，过一阵子再说吧
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cvt十万公里换零件？
这个修车师傅挺水的
你说的是auto十万公里换timming belt吧
好多auto的都用timming chain了，十万公里也不需要更换
另外cvt起步真不慢，而且换挡快，得用脚踩
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也有可能卡了块小石头。
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