记者评测： http://www.caradvice.com.au/4562 ... obably-wont-notice/
澳洲马3将在2017年中小改款时获得这一改善动态特性的技术。介绍如下：
简单来说就是一套控制车辆行驶中动态特性的系统技术，目标是将之前成熟的 SKYACTIV-technology 各部分（引擎、变速箱，底盘，车体结构）进行整合，使得车辆行驶更接近人马合一。
而G Vectoring Control系统就是针对车辆行驶中四周方向的G值进行管理的一套系统。Mazda 透过过弯的瞬间调整引擎出力，即时对底盘避震器所承受的G值进行修正，藉此获得更合理的过弯表现。这套系统并非使用传统的G值传感器来提供 ECU数据。而是侦测方向盘的角度和瞬时车速来进行机械化的调整。
Mazda 曾表示 G Vectoring Control 系统是建立在现有硬体下的软体，所以现行车款从 Mazda2 、Mazda3、Mazda CX-3、CX-4、CX-5、Mazda6、CX-9 、MX-5 等车款都能直接透过软体升级获得这套系统。而小改款 Mazda3 将会是首款搭载这套软体的车型。
http://t6tt.com/archives/335381
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大家应该更关心小改后的外观
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接近人马合一
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不错
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不涨价随你怎么搞。
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更关心马自达以后的隔音是否会得到改善，
不知道为何马自达设计师总是搞这种锦上添花的小花哨，为什么不肯把多年遭人诟病的隔音毛病改善一下
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fully agreed...
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买菜车加上这些意义不大 颜值才是王道
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用了BP94号油之后觉得噪音改善了不少
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因为隔音需要真金白银的成本来改善。
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那不成了传说中半人马了？
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这套系统太棒了
然而买菜大叔大妈们 只关心外观 内饰和价钱
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这不用真金白银？
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好车好技术，不过更关心外观有没小改变哈
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试驾马三那隔音真心让人醉了
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