有没有大神知道MB家的这个double-clutch function到底是什么玩艺儿？看起来和BMW的dual clutch transmissions不是一个东西。
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就是普通的双离合,
目前来说 双离合的水平是 Audi > BMW >>> Mercedes
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audi那是在多少失败中换来的经验啊
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这个Double-Clutch Function就是常说的“两脚离合”的一个功能，现在真正还能用上的貌似只有手动档赛车。
这里说的好像是运动模式下的一个功能，模拟运动效果而已，跟宝马的双离合变速箱不同，那是个产品。
当然，MB本身也有dual clutch transmissions。
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可能是降档自动补油
猜的
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关键是这句：reduces load change rections
找到个解释，貌似比较专业：
Double Clutch：由於以前的變速箱沒有齒輪同步器，各檔位間有一點轉速差便無法順利換檔，因此在快速退檔時需要進行Double Clutch動作。Double Clutch中文直譯叫雙重離合，主要步驟是左腳先踩下離合器踏板後立刻換檔，再放開離合器之前補一腳油門，讓轉速提升後再放開離合器，不過現行大多數的手排車款，都有裝置齒輪同步器，理論上已經不在需要進行Double Clutch，不過退檔補油還是能讓換檔過程更加順暢，並延長齒輪同步器的壽命。
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这个解释貌似比我还业余，把两脚离合和补油混为一谈了
而且我的猜测是有根据的
首先两脚离合（Double Clutching）和补油（Rev Matching）不是一回事。前者可能包含后者，但不是一回事。在手排车上分别由左脚和右脚负责。具体解释不展开了，有兴趣的可以看视频：
其次根据我的理解，Double Clutching的操作仅限于MT，AT/DCT在原理上就不需要。而Rev Matching对任何多级固定齿比变速箱，包括AT和DCT，都有意义。实际上现在越来越多的车也都开始搭载自动Rev Matching功能了
最后我们都知道奔驰很早就淘汰MT了。最贵的和最便宜的用DCT，中间的用AT。顶楼截图写了AT，估计是一台普通非AMG后驱奔驰
综上，我猜测这个“Double-clutch function”实际上是自动“Rev Matching”，不是“Double Clutching”。命名方式略奇葩
当然了，也可能是这两者之外的别的什么功能。。。
PS 赛道上只会用到Rev Matching，没人会用Double Clutching
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