如题，为什么这么一部好车不更新了？Carsale 上面都是老款的了。神人知道为什么吗？
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满大街都是euro，疲劳了
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确实，还是第一代的样子耐看。
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没啥人买
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本田断代的车多了去了，accord euro不是唯一的车型
其实这车也没断。Acura TLX就是纯正的后续车型，只不过人家不造右舵车，土澳没有卖而已
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因为是本田
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honda好像这几年不太愿意做偏向欧洲风格的运动款轿车了，做的更多的是迎合美国市场的车子。
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说穿了，不稀罕右舵市场那点销量
中国照样有新思铂睿，和TLX一样的动力总成，虽然2.4挫了点
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Honda Legend也没有了
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Honda是小厂,在日本车厂都不见得排进前3。
丰田日产第一第二,本田和三菱马自达等不定谁能第3呢。小厂的问题就是产线不能太多,成本太高亏本。
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性能质量优秀的中型运动轿车，美洲市场，中国大陆都有更新，Honda Accord Euro 原型车就是本田高端品牌Acura TSX（讴歌），2016版改称Acura TLX
但澳洲没有更新，市场策略问题，包括澳洲本田全线几乎全是泰国制造，脑残策略。
2016 Acura TLX
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本田不注重澳洲市场，国内新一代思铂睿就可以证明，这车来澳洲一定大卖，作死。我从7代（cl9）euro一直开到8代（cu2），对这车深有体会，是一台绝好的车，尤其是8代，在转向操控上改进很大，底盘特别扎实，平时开，作为前驱车，居然方向指向性和宝马320i差不多（当时家里一台euro，一台320i），而且虽然8代车身比老一代重250公斤，但是油耗和老一代一样，甚至更少。
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为啥不更新？卖得不好呗
为啥更新？卖得好呗
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底盘扎实，转向精准，高转给力，拨片有玩。
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8代新款（CU2）人家开得好好的，咋一看没有后续车款，索性当绝版开下去了
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车是好车不错，但8代确定省油吗？车重，宽胎，我怎么开下好像和我现在的9代雅阁3.5差不多打平
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euro是好车但只能说本地市场风格早已转变，所以就没后续车型了。
仔细点看有这预算的大多都入了SUV。。。
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8代一直自己开，不舍得卖。。尤其是4转以后绝对高速有力
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https://en.wikipedia.org/wiki/Au ... _production_volumes
Honda不是小厂好嘛，08年passenger car产量排第二，之后被日产超过，排到第三。
在土澳之外的地方，比方美国中国本田都买的很不错呀。在土澳，一方面本田的市场营销做的不好，另一方面，个人觉得本田的特点之一是内饰做的比较好看，澳洲人比较土，不大懂的欣赏内饰。。。。
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4转走不了，4k
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好车啊，当初买车时很想试试euro的
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一般我都4000转以上起步的，平均油耗11.4。刚买来时候轻轻开9.5。
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你明白我意思就行
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8代euro其实是之前日本本土的普通雅阁，那时候日本本土的雅阁发动机是150kw的，比澳洲的高出2kw。日本最近雅阁又换代了，看着很不错，不知道会不会来澳洲。http://www.honda.co.jp/ACCORD/new/
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是的，就是日本本土的Accord，在英国是Accord Saloon，美国Acura TSX，澳纽Accord Euro
在日本没有那种美版加长型的Accord，也就是澳洲的现在泰国生产的Honda Accord
可惜，暂且没有来澳的消息，现在参观澳洲本田犹如进了泰国餐厅 สวัสดี-sawatdee
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市区慢走油耗不算低，如果与现今的众多车型比，高速6-7，给力又省油。
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打算当绝版车一直开下去，哈哈
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拉倒吧。就本田那脑残定价，来了也是“真有傻X买啊”级别的
现款至今没在路上见过，比法拉利都稀少也算成就
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