这两个车差距也太大了吧
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你一定搞混了land cruiser 和land cruiser prado, LC是跟D4一样贵，因为性能好。普拉多差远了。
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你应该问，为啥D4和Prado一样贵。
更别和LC比了！
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D4 8万起到10几万
Prado 6.3万起到9万
怎么叫一样贵？
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看对眼了，钱都不是事儿好吧
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来吧，月撕贴
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就算一样贵，也卖不过prado，去年销量Toyota Prado (15,255) Land Rover Discovery (2915)，呵呵，零头的一半多一点 罢了，也卖不过LC，Toyota LandCruiser (9202)是她的3倍销量。
还是不如楼主懂车的人多啊
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这两个车差距有多大？
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逗，你觉得一样就一样吧。d4d辣鸡柴油，丢哪哪不high，车身还有点重，起步和牛车一样，本来准备买的，试驾过Kakadu之后，感觉完全没爱，发现4的TDV6也是。不吹不黑，你要是想各方面都均衡，要不LC200v8的柴油，要不SDV6的d4.。。。对了，kakadu卖我8.5w哦。
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因为prado的牌子是丰田，这个牌子的车终生不用保养，百万公里油耗3个油，加速秒杀布加迪，舒适吊打劳斯莱斯，越野傲视全世界，卖d4的价格实在是太良心了，谁不买谁是傻子。
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世界名牌丰田做的东西不会差的
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霸道价格水分很大 一般裸车价就能开走
D4价格相对坚挺而且选配太多了 TDV6随便加加都能上十万了
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发现4是这样的，你要加选配不如升档选标配，比如 全车影像 td加要7000 sdv6加要5000 landmark 白送。。。
另外 td这样8w的车，选配到HSE都不要10w的。hse随便选配11w左右吧。其实没啥可以选的。越往上，选配越少了。贵的就是 后差速 皮椅 影像 全车影像 什么的。。。其实没必要啦。
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来吧，每周一撕
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说实话，LC还可以。普拉多不行。什么吊打D4, 挑战途乐，超越帕杰罗......那都是鬼扯。普拉多先解决动力的问题和安全稳定性问题，否则免谈。
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祖国汽车发展就靠你了兄弟
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曾经考虑过D4，坐进去一次后就不想再坐第二次了，内饰太粗糙太丑太惨不忍睹了，比丰田还不如。
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D4D+6AT好面。试车结束后LD问我为啥试车不舍得踩地板油心疼啥啊？。。。。我说我都快踩穿地板了。。。。老婆说试驾适合感觉比我开古董camry都面，我心说完了prado也被否定了。
怎么知道峰回路转老婆最后结论是：所以非常适合买菜和运娃，不知道这是啥理论了。真是女人心海底针
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d4 tdv6 加完tech pack，led light，premium speaker，7 leather seats也就7万7. 和prado其实已经一样了，丰田的价钱没有路虎好讲。 对于prado的那个发动机真的是，开过的都无语，除非那人就是一路丰田开下来的会适应。再加上d4上那4个独立的空气悬架，prado一点性价比也没有。 就因为买的人太多，toyota的车已经越来越没有性价比了，以后总体销量总会被棒子的车赶超的。
我记得08年时候来澳洲，kluger grande 5万出头新车，现在7万。。。同级别pf就5万多。 toyota已经不是曾今那个既有性价比又有可靠性的Toyota了。我知道lc200是toyota出的一台好车，但还是没有性价比，如果y62有柴油，谁会看12万的toyota。
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kluger grande 5万出头新车，现在7万。。。
现在克鲁格这么贵吗？
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真是这么贵
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是啊。。grande就是7万，而且还是讲完价钱的。丰田涨价很多的。 所以现在明显上买pathfinder的比kluger的多。
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主要是澳洲人工贵以及特殊的地理环境，你需要的是一辆可靠的车。
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丰田是好车，但是前提是卖多少钱
卖贵了，就不是好车
好多脑残粉无条件的吹嘘丰田，是以偏概全，只见树木，不见森林，犯了形而上学的错误
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可是明显kluger销量大啊
pathfinder那个变速箱是硬伤，说服自己不容易啊，连lemon歌的大切的销量都完爆pathfinder
未来就看现代能否把丰田拉下来了，别的厂家我都不看好，现在i30已经超过烤肉了，还得加油
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只有你免谈罢了，销量冠军稳坐好多年了，呵呵，你不买没关系，大把人买
动力？这个车从来没想过要提升动力，因为市场定位就是不需要高动力的。
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开Prado汽油版晃悠呗，反正也不拉啥东西。。。不用跟风柴油
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你说那几项加起来九万多了。。。。。
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