7万5的service，那人说你的火花塞很好，下次再换
9万的service找不到那人了，这家说你的火花塞不好换，要两个小时的人工，一共420.。。
问了下北京汽修，他们收80. 结果有朋友说，那里你也敢去。。。
现在慌了，9万的service那家说你得赶紧换，要不会对其他部件有损耗的。说了一大顿什么阻尼什么的。彻底晕了。
我咋办，去哪换，到底$420是宰人还是正常。
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附近几个dealer问问啦，就单独问换火花塞
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火花塞正常$40一个差不多了吧，6个就240，不过我记得以前师傅有说过，aurion的火花塞有3个在上面，另3个在下面，确实不好换
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如果行车正常，再缓一缓也没问题。420是有点贵了。
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是3个在前面，3个在后面，前面的好说，后面的很难拆卸，需要先卸掉好多东西。
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嗯，是这样的，好像包括lexus也是这样的
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420 too dear! 300 is quite ok
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2个小时？太夸张了 1个小时是可以做完的
不过是比较麻烦
顺便科普一下这个发动机吧，
丰田代号为2GR-FSE的3.5升V6发动机，被美国权威汽车杂志“Ward’Auto World”评为全球十佳发动机之一，这是发动机制造的至上荣誉。而汉兰达搭载的3.5升V6机型，可以说是这台发动机的姐妹机型，代号是2GR-FE发动机。这台发动机最大功率为201kw/6200rpm，在4700rpm时，可以发出337Nm的峰值扭矩，升功率相当出色。
2GR-FE属于GR系列，GR系列的特点为都是V型6汽缸汽油发动机，2GR体积小，重量轻，同时它也只能横置，适用于前置前驱或四驱车。
这也是解释为什么那个spark 3个前面 3个后面 因为只能横置
ACIS 可变进排气系统
2GR-FE发动机使用双进气道，在低转速时，系统使用长进气道，增加进气惯性，从而提高了低转速下发动机的扭矩。因此在低速状态下，我们能感到汉兰达动力充沛，加速响应迅速的特性，很大程度上就跟ACIS长长的进气管设计密不可分;而当发动机在高转速时，系统在电脑指示下，转换到短进气道，这有利于更直接和快捷地进气，提高进气效率。我们在高转速下，感受到汉兰达的澎湃动力和强劲加速，和V6发动机高效简捷的进气能力息息相关。
和ACIS系统原理近似，一同应用在这款V6发动机排气系统的技术，是可变通道排气系统技术。很多排气系统改装，多采用大而粗的排气管，这有利于排气顺畅，减小排气阻力的同时相对增加发动机动力，但这样的排气改装，无一例外都有个缺点，就是会引起低转速下发动机扭矩损失。汉兰达的2GR-FE发动机，在主消声器内设置有转换阀门，在高转速下，让废气走一条宽畅的管道，减小排气阻力，提升发动机输出动力，而在低转速的时候，控制废气走一条迂回通道，不使发动机扭矩损失，兼顾了各种状态下的需求。
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有难度。。。
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澳洲人工费是贵，记得N年前在国内，我的尼桑风度也是V6气缸，只要在汽配商店购买机油和火花塞，他们的修配厂就给免费更换机油和6个火花塞。当时两个工人确实费了好半天才换好。
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不能看，求链接
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https://www.youtube.com/watch?v=26LIECaPzXo 这是正规做法
https://www.youtube.com/watch?v=TSzk_peayJs 这是不正规做法
无论哪种做法 如果那个人说要2个小时的话，我只能问他是不是在用dick来做
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對這款車不清楚， 不過我開過3輛車都換過火花塞， 這兩個價格聽起來都不太合適
印象中便宜的 spark plug 4個 20來塊錢就有了， 如果說是6個 怎樣 50塊錢也能搞定， 不過他們真只收30塊錢手工費嗎....
車場的話， 420 我怎樣也覺得太宰人了， 好點的 ｓｐａｒｋ ｐｌｕｇ 印象中也就差不多 ２０塊錢一個， 六個全換也就一百來塊錢， 他們居然要收到 ４２０.。。。
要不再去別家問看看？
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火花塞不值钱
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谢主隆恩
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北京汽修 我估计他们收你80 就是连拆都不会拆 原封不动还给你
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哈哈哈 真的么？ 这家店我在悉尼的都知道名声臭了
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我这么和你说，
换NGK Spark Plugs*6 = 最少就是126了，还不算你人工。 你说他们收你80 你敢么？ 难道他们亏本给你做？
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当然没错，这种V6的机器，通常换火花塞就只换前面3个。后面3个出厂就是长寿命的白金版，一般换两三次前面三个才轮到后面换一次。所以80的报价就是通常做法，只换前面3个。几分钟就搞定了。
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大侠，可以这么换吗
那我就去换了
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有官方链接吗？我家的兔拉狗，就是这V6，空间比佳美小多了！
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我问了我toyota的朋友，他们说除非你是自己后来改过 买了白金，不然他们原厂保养时一次还6个 没有听说过只换前面3个的
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还真不知道前一手有没有换过。
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不过你要是怕麻烦也可以一次换6个白金的，的确比一般的要长很多
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白金的多少钱？人工贵，就换好点的。
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