其实是个伪命题，霸道的战场在城乡结合部，广大的农村，山区以及荒漠地带。
跟城里娇贵的“娘泡儿”们比激情驾驶，有力也使不上。
但是简单的几招，可以让你车回个春。
1，减重
本来嘛，小赛车都是一个人在飚，Prado通常都是拉一大家子。。。不光一大家子，还有150L的柴油汽油(柴油密度更大)。
少一个人就100KG；少大半箱油，又是100KG (留50L柴油足够开500KM了，上下班俩星期差不多够用了)。如果少了200KG，那可是要畅快的多。
可以简单想象一下譬如Golf 塞满10个飞机行李箱(每个20公斤)开起来的感觉。
2，轮胎，加胎压。
出厂建议，冷胎32 PSI，也就是热胎36 PSI左右。很多人觉得悬挂软，可以自行把胎压加到冷胎40 PSI，热胎44 PSI。公路性能会大大改善，但是也略微增加爆胎的危险(毕竟没让你加到60 PSI)，因为胎压高，就更硬，不太容易被钉子玻璃碴子这些坚硬物所妥协。
其实换轮胎的商店，或者Dealer，都会给大家加到40PSI足足的。
再就是换好轮胎，不要说那些娘炮胎， 银子够，选BFGoodrich AT 全地形胎准没错。
顺便提一句，如果上土路，把胎压降到25 PSI；如果沙子上，至少降到18-20 PSI左右；回到公路如果打算开超过60-80KM/H，至少要补回30 PSI。怕很多 4x4 车主不明白胎压怎么玩，特此一提。
3，上芯片。有简单的有贵的。
贵的譬如这个
http://www.4-wheeling-in-western-australia.com/unichip.html
便宜的譬如这个Plug N Go-Throttle Control Unit
http://www.4wdsupacentre.com.au/ ... /all-plug-n-go.html
简单来说，就是把系统的delay给去掉，防误踩功能，然后把丰田给隐藏起来的功率找出来。好比我们之前CPU自己开核似的。
其实很多人觉得车肉，是Land Cruiser有这个防误踩功能，系统得真的确定你是在踩油门而不是脚秃噜了，会耽误一些时间的。也就是常说的反应慢。不喜欢的自己上芯片取消掉，当然哪天自己真的脚踩秃噜了，也就没系统保护了。
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有才！！！
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有道理，下次上坡觉得肉了我就把妻儿丈人都赶下去，让他们自己走到坡顶再上车
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D4D也能改芯片？
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看明白了，楼主是来砸场子的。
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座位拆掉
bull bar 拆掉
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啊，就是D4D才改芯片嘛。。。。我的理解无论是陆巡还是霸道都能改。
真男人就要上陆巡79系列。。。
每天都要看几眼才能睡得着啊。
譬如这个：
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坦克！乡下多见一点。
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我们至今仍未把机顶盒玩转，LZ已经连车都要改芯片！！ 不佩服不行！
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我在憋着呢，Prado以后得给老婆开，憋着放大招上陆巡79 dual cab
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把车身拆掉，坐在底盘上开如何？
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胎压高更容易吃钉子
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备胎卸了
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学习了，这油门还有防踩功能。。。
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标题改成老炮儿Prado.
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换台LS3进去更快
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还是换发动机有效些
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楼主给的胎压建议是给GXL的17寸胎的 还是VX的18寸胎的 18寸的话应该打到多少啊？
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太赞了！！！
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少个人 少100kg？
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通用~~
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升级个ECU就完事了
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油门还有防误踩功能。。。
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开了八万公里，油耗10。1了。
本来才10
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听说柴油turbo的车调调电脑都可以好开很多，原厂的统一电脑设定让发动机没有发挥出100%
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你才100KG!
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说白了就是丰田柴油不行，才整这么多幺蛾子。新款q7百公里6.5秒，也是3.0t柴油这还用得着调吗？
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100kg一个人蛮正常的,这里是土澳嘛
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