虽然说一时半会死不了，但Tesla现金快烧完了，需要用model 3 pump股价融资，他们需要更多的钱, 扩大产能, 销售, 充电网络. Model 3是Musk的最后一根稻草，如果这车卖不好，他们就危险了。一个电池车如果不走量是赚不到什么利润的。但Tesla从来都不确定单，但是最终的量还要拭目以待。
评论
等比亚迪啊，用笔记本小电池的特斯拉，怎么干得过用大块工业电池的比亚迪？
评论
我觉得相反,这次是让很多公司看到了需求自然会更放心地往这方面投资规模就会形成, 舆论和形象上电动也是比较讨好.应用方面很多购物中心已经开始建设充电桩了. 我在想我的下一辆车就算不是全电也会是混合动力的.
评论
不看好Tesla，造电动车的却不能生产电池，也没有电池的专利，这样成本肯定高，另外用的是锂电池，能量是高，但是安全性堪忧
评论
先期投入太大太烧钱了，我觉得早期的MODEL太过运动化，普及度不够，推出MODEL 3和SUV有助于扩大销量，也算是一搏了，也只有达到规模效应，才能真正的有出路
评论
主要客服电池技术瓶颈，让电动车续航里程达到1000公里以上，此车必将普及。
评论
电池是最大的瓶颈
评论
Tesla 在建世界最大锂电池工厂， 产能超过目前全球的总和。集成电池技术无人能比。 安全性方面只要温度监控好还是很安全的。
评论
新工厂投产model3, 已经具备大规模生产能力
评论
全电车不环保
评论
柴油车也没几个跑一千多公里的
评论
看标题还以为是Telstra
评论
高科技芯片技术遵循摩尔定律，每一年半性能翻番
但硬件行业发展最慢的就是供电电池技术，相比就是停滞不前
谁要能使电池技术也翻番，那就是革命性成就了，比任何硬件革命都革命
评论
标题也可以反过来说:
来聊聊tesla的前景，很多人都看好
评论
核动力微型化才可以
评论
钱是烧不完，musk绝对亲儿子，背后是美国政府，大笔funding拿的不是一天两天了，买车还有折扣去帮他打美国市场，gigafactory的钱也不是靠他卖的那几辆车筹来的。
我相信电动车会有普及那一天，不过现在去买辆3当小白鼠的魄力和闲钱还是拿不出来。
评论
Musk从来都没被人看好过，但是又如何。
这个世界是掌握在少数坚持的人手中的。
再说人家还有Paypal，还有龙飞船。汽车不是人家的全部
评论
关键就是拿订单了，订单不够，这个规模的工厂反而造成成本大增
评论
到底是订单不够还是订单太多啊？
评论
汽车只是他的一个兴趣爱好。
评论
土澳基础设施不行，充电桩跟不上，还是丰田混动靠谱
评论
其实现在tesla最主要的是价格。
要说一辆车平时买菜接孩子能开个300-400公里足够了。问题是价格可不是买菜车的价格，所以也就没有买菜车的销量。
估计超级电池工厂投产以后，产量能提高，价格能下降。也别用好几千块18650电池对付大伙。
评论
但柴油可以随处加油，你个电动车呢？
评论
短期预约很多，可是这不过就是可以退款的订金罢了，没有转变成为实际订单，所以还不知道啊
评论
3订购量已经很好了，不能靠猜测很多人会取消订单，这是靠猜
评论
电动车肯定是汽车发展的方向，坐在里面基本没噪音，太舒服了。不过目前我觉得油气混合动力更实际些
评论
三菱都有插电式混动了，而且是SUV，电池在底盘，车内空间毫无影响，而且不需要充电桩，家里220V就能充电，充一次可以跑40-50KM，搭配2.0发动机，跑长途也不怕没电，觉得插电式混动目前应该比纯电动的市场前景更好。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联