因准备要第二胎打算多入手一台7座suv，正考虑在新CX-9、新Kluger和现款Prado里面选。正好上周出差租车时开过一辆新RAV4但发现悬挂很软，过roundabout时侧倾非常严重。请问以上几款7座大suv会好一些吗？还是会严重呢？
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这个问题，各个车厂调校的侧重点不一样，软和硬各有优缺点。lz得试驾。
大致上丰田偏软马自达偏硬。
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people mover多好，坐得舒服
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谁会拿SUV玩漂移吗？所以这点侧倾不是问题，只是个人对舒适性的感受不同罢了！
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买大切啊，可以玩鹿跳。逗。谁拿suv高速过弯，不过你既然这么关心这个，你的suv应该买空气悬挂的，这样感觉好一点。另外suv的第二排第三排都很晕
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也考虑过，但第三排只是偶尔周末用用。如果天天上下班开个people mover好像有点太傻，哈哈
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底盘越高 侧倾越明显
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悬挂软硬对侧倾有直接影响，既然已经在挑了，当然是挑适合自己偏好的车
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我家就是people mover
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偶尔用就普拉多啦，买菜专车，装的多，还有劲儿。
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Prado的原厂悬挂是挺软的。不过，我们可以改变自己的驾驶习惯。
路上很多开车肉肉的，都是当爹的。
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期待新CX9
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开过 kluger，过弯比想象中稳，你可以去试驾一下
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和轮胎厚度也有关系。17寸和20寸肯定感觉不同。你上三款侧倾最小的应该是CX9了。试试CX9高配20寸轮圈的。
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Toyota Vellfire或者Alphard比较适合你啊。开起来绝对不傻，
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七座SUV基本都这样
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这就是我讨厌开SUV的原因，拐个弯拐的不顺畅
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过弯需要合理速度通过的
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x4应该会好点
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我开kluger，toyota减震调教的太软了而且车还高，导致30km以上过弯肯定倾斜。
kluger的第三排基本上只能坐170以下150斤以下的乘客，否则就是活遭罪，毕竟不是全尺寸
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如果不是过roundabout呢？比如在高速转弯那种？好比去卧龙岗那种
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可以加防倾斜杆
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也可以改悬挂 降低车身
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每个人感觉不一样 还有用60过弯和用40过 同一个车又不一样
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最近租车开kluger，跑了很多山路，比我的奥德赛好多了
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“因准备要第二胎打算多入手一台7座suv.....”
我看成了：
“因准备要打第二胎入手............”
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本来一直期盼新cx-9，现在新kluger出来也有点动心了，新的直喷v6真的很吸引啊
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prado侧倾也很厉害， cx9会好一些。
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prado有大梁，当然侧倾会很厉害了。
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同样有大梁的 d4 就好很多很多很多。
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