Ranger皮卡上升了几乎50%，接近福特总销量的一半
好消息是福特部分家用车销量也上升了，特别是mondeo解决了供应问题
Focus、Fiesta销量严重下滑
http://www.caradvice.com.au/4311 ... in-2016-sales-race/
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Focus实在是自己作死的。。。。哎。。。
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有点好奇德国产的Ford Kuga为什么在这里不受待见，特别是柴油2.0TDCI AWD，非高速随便开开油耗差不多7.8。是样子不讨人喜欢？还是担心Ford故障率会高？
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福特的售后服务非常差。 个人实际经验。
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内室不行。
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Ford故障率不高吗？
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大多数车主不是按动力部分的先进程度来买车的
举例，双离合毫无疑问是很先进的，结果大家都看到了
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老款没见过，现在新款内饰感觉还算精致，完全不输同级别其他厂车型。
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福特作死，怪不得别人，不认真解决问题，POWERSHIFT的车主过保以后就只能自认倒霉了
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要看哪里产的
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你说哪里产的可以？
我觉得是看用了什么配件和技术
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FORD FOCUS, rubbish car, tearing
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这几年focu的问题，不是产地问题
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我说原先和现有德国产的质量就可以。
欧洲汽车历史悠久，竞争激烈，当年Ford为进军并立足，不得不拿出压箱底的绝活，结合当地严苛标准，力争在细分市场上分一杯羹。Focus也曾作为拉力赛车型，风光过一阵，其民用车品质和性价比当时也有目共睹。考虑成控等诸多因素，Focus等相关车型，多年前悉数移师泰国和天朝，除了人力成本外，降低配件标准甚至替换某些技术，也成为其选择。从这一点看，你也没说错。至于土澳特产的某些车型，例如Falcon/Territory，大都沿用本土过往成熟技术，也只在当地销售，一直以来，福特并未关注投入过多。此外，引起车辆故障的原因，除了自身外，路况、油品和空气品质都会有所影响，都需要因地制宜，特别调教，而这些，都需要成本。投入一减少，小毛病自然就多了。为什么Ford会这样作死呢？故事太长，在这儿就不罗嗦了。
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Powershift 的问题德国产也有，不过那是老生常谈了，已经过去了
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Powershift现在问题解决了吗？
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解决了，方案就是改用6AT了，以前的车主自认倒霉。。。
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好像柴油还是用powershift, 会有问题吗？
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要看看是不是另一种dsg
focus fiesta就是dsg问题，没有什么别的玄乎的
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