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尼桑Altima这个名字已经在澳洲的V8超级房车赛上出现了，但与V8大赛上完全不一样的Altima的民用量产型则要在几个月之后才会上市。在美国纽约车展之后，Caradvise杂志找到了很快将在澳洲上市的车款：4缸2.5升、前驱、CVT无级变速自动波箱。尽管“Altima”这款车今年将在Bathurst竞赛，但参赛的Altima与量产车完全不同，就如同福特Falcon和霍顿Commodore. 虽然后两者都是后驱、都有V8发动机，但也仅仅是名称一致而已：整个动力系统都完全不同。
对于消费者来说更重要的是新的Nissan Altima这款中型轿车在美国获得非常好的测评。
将于6月上市的4缸版Altima的对手将会是丰田Camry,本田雅阁，马6以及福特蒙迪欧，而可选配的6缸3.5版将用来对抗Falcon, Commodore以及Aurion。Altima与现款Camry、即将上市的全新雅阁以及其他对手相比，它将是唯一将铝合金利用在车身上的：后备箱盖，引擎盖以及车顶。新款的VF Commodore也将使用减重技术：将高强度铝合金用于引擎盖和后备箱盖，但不会用来制造车顶。
对于消费者来说，大量的减重得到的好处就是经济性和动力的提升。测试用车、美版的Altima S的重量为1412公斤，它的所有竞争对手都比它重，包括凯美瑞（1460公斤），马6（1462公斤）以及蒙迪欧（1532公斤）。减重使得4缸2.5升的发动机更具活力，使之可以产生136KW和244NM的动力。同时与该发动机搭配的X-Tronic CVT变速箱也是最好的传动系统之一，它使得平时开的时候安静而柔和，急加速的时候也会铿锵有力。它的CVT变速箱并不是Altima胜过其他四缸中型轿车的唯一原因，它的感觉就像是延续了几十年的澳洲本地6缸土炮。
Altima非常非常的安静和舒适，内饰做工细节精致，门的面板柔软，门把手也合适，速度表中间有彩色显示屏，同时内部纹理使用了舒适地天鹅绒。驾驶座舒适，8向电动调节，脚踏板柔软而不失支撑。事实上，Altima的舒适度和安静度让人想起了奔驰C级而不是Camry或者雅阁，这款新车让人在澳洲充满颠簸坑洼的水泥路上有了在家的感觉。该车使用的205/60/R16轮胎促进了舒适度，如果是17寸轮圈的话，舒适度可能会打折扣。
但内饰还是有值得挑剔的地方：前仪表台的塑料太硬并且不匹配， 标配后座无空调出风口、音响系统太普通，不过高配版将会有后座出风口以及触摸屏音响系统。后备箱够大的，能轻松放下5个行李箱，但后备箱盖太小却是个瓶颈，降低了内部空间的有效使用率。同时后座腿部空间比凯美瑞、雅阁和蒙迪欧都笑，但稍微比马6大。Altima的长度为4.86米，比凯美瑞长71毫米，同时辆车的宽度一样，但ALTIMA的内部空间并没有像凯美瑞那样被合理分配。
尽管Altima的卖点是它的驾驶感，但它的转向感比不过蒙迪欧，缺乏指向感。同时这个车比不上马6的活力，更容易造成转向不足。但它开起来却还是比凯美瑞和雅阁更有快感。Altima各项数据被很好地平衡了，有着有效却不招人烦的动态控制系统。这款中型轿车不是为爱车狂人设计的，但就如大众高尔夫，Altima的优点是各项数据的平衡。
我们现在并不知道澳洲版的Altima将会是什么数据，不过我们测试的车很不错。同时，因为有在同级别里做得最好的减重措施、优秀的降噪措施以及燃油经济性（平均每百公里7升油，每箱油跑700公里），Altima应该是在中型轿车里名列前茅的。
新的凯美瑞上市不到一年，新马6刚刚上市，而全新雅阁，福特蒙迪欧和霍顿Malibu都将在今年上市，Altima将会面临一场恶仗。
不过凭着对Altima的第一印象，它有勇气去冲击中型轿车的头把交椅。
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沙发
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我又把沙发给忘了
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内饰中控台, 像极了Camry
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其实Nissan的中型轿车一直挺好的，现在的Maxima也是非常适合华人驾乘习惯的轿车。
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错别字
同时后座腿部空间比凯美瑞、雅阁和蒙迪欧都"笑"
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感觉没什么新意。。
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好车
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中型轿车其实比小suv实用舒适，不过现在大多数人都喜欢suv
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升级版的天籁吧
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一看CVT的变速。。。。
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为啥舒适啊
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重心低，内部空间较大，设计上以舒适为主。
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其实当今很多SUV既有运动越野性，又保留很大程度的舒适性。当然二者很难做到完美兼得。兼顾了越野性就会牺牲一定的舒适性，兼顾舒适性就会牺牲越野性。底盘抬高所形成的高车身（重心高）本身就会影响操控的稳定性，这是它无法替代轿车的关键点。
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为什么重心高了就舒适啊，我觉得suv还防震呢，具体展开讲讲各位大师
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好车。
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重心越低越稳 侧倾越小
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是啊。现在很多人购买SUV车型，往往偏爱其宽大空间和越野性。其实，与轿车相比，SUV只是头部空间稍大，乘坐位置较高，车内视野较好而已。很多同价位轿车的车内空间并不狭窄。购买一台奥迪Q5的价钱，应该够买一台宝马5系。而宝马5系的乘坐空间，并不比奥迪Q5小多少甚至更宽敞。只是车内视野稍低而已。其实一般的SUV也只是底盘稍高。而底盘稍高只是通过性能有所改善，与越野性能并无直接关系。
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看价格了
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好像觉得A6比Q7还贵呢。。。
澳洲并不觉得SUV比同地盘的轿车贵（日系除外）
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SUV的优点是能装
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关注
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不对吧，很多suv比同价格的轿车底盘要小
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对手是新凯美瑞，新马六，新雅阁和新阿斯顿蒙迪欧啊，这些车靠那么多年积累了很多人气 good luck
再来个more, more ,more ,more, less 也许还能拼一拼
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估计销量不咋的，当年的maxima 350 2010年好像是测评最佳澳洲中级车，结果销量还是一般
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在澳洲确实不太容易，但在美国市场日产中型轿车很强。
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买suv还有一个好处，被其他车子等屁股的时候 不会伤多少。
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maxima是个好车但是澳洲人不买账啊，路上没几辆，altima处境不乐观呀
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我觉得吧，要讲究舒适性就得结合实际感受，谁来谈谈坐在rav4和坐在佳美里面，跑趟city有什么不一样
高档suv没坐过，但各种中小车型，我的感受只有一个就是越小越颠，越挤，其他舒适程度你们都是怎么感觉出来的
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