From now, every Mazda 6 variant will come with blind-spot monitoring, rear cross-traffic alert, an auto-dimming rear-view mirror and
low-speed laser-driven forward autonomous braking.
标配主动刹车技术的Camry Atara SL售价远超这一数字
http://www.caradvice.com.au/4146 ... -update-price-cuts/
Mazda 6 pricing (plus on-road costs):
Sedan
Sport auto 2.5 petrol $32,490
Touring auto 2.5 petrol $37,290
GT auto 2.5 petrol $42,690
Atenza auto 2.5 petrol $45,390
Touring auto 2.2 diesel $40,140
GT auto 2.2 diesel $45,540
Atenza auto 2.2 diesel $48,240
Wagon
Sport auto 2.5 petrol $33,790
Touring auto 2.5 petrol $38,590
GT auto 2.5 petrol $43,990
Atenza auto 2.5 petrol $46,690
Touring auto 2.2 diesel $41,440
GT auto 2.2 diesel $46,840
Atenza auto 2.2 diesel $49,540
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自动刹车我喜欢
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马6销量不多
不过说起来，这个价格的SUV都没有马6配得好，开起来更不用说了
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销量都比不过C Class 加配置 降价理所当然
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33k plus on-road costs: very pricy
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感觉是不是马六定价太高了？上周陪朋友去试了下，新马六真心好看又好开
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camry三万三有什么配置呢？我还没研究
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问题是，camry的价格秒杀马6。。。。各个档次足足便宜了6k，而且service和parts又有优势。
马6注定是小众车。
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camry不是时时大打折啦，价格没有差距那么多
Atara SL才标配主动刹车，价格上天
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看的touring，dealer报价就41000，不过如果这些都标配的话，可以考虑丐版了，这样3万3的话还是不错的
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估计是被SUBARU LIBERTY逼的
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其实我一直喜欢马6，特别是wagon
唯一不爽的就是价格。
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好开，特别是山路
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9年第一代马六，从新到19万公里，没故障，现在要挑点毛病的话也就低速起步变速箱抖一下不过也不经常，很满意了。优点就是好开，缺点路噪大点，方向盘重点，新款是不是电子方向盘会轻一点啊。中间买过一辆Camry Hybrid开起来确实要差很多，但是安静坐起来舒服点。马六确实好车，版主推荐是柴油还是汽油啊？
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很好。希望更多廠商跟進
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第三代有点太大了 臃肿
第一代开了8年了 9w公里没啥出过大毛病 买菜车里面算最能跑的了 不过离真的钢炮 跑车还差点
现在没有MT真的没兴趣换了 要换也换土炮了
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试驾吧，柴油型号指标好
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希望其他日本厂家都能尽快跟进，把这些安全配置作为标配
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IIHS研究说主动刹车系统能减少40％的追尾事故，是很有用的配置。
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Wagon的柴油款真喜欢，不过价格也确实不低
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还是贵 中级车市场萎缩成这样 不好卖啊
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去年3月入的touring wagon 目前都很满意
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作为上一代马六的原车主，可以负责任地说一句马六是辆挺不错的车，就是定价有点儿偏高。。。
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这个是16款的吗？ sopert版本配置是不错但是不知道外观有没有升级，15款的sport没升级外观跟老款外观一样
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马自达这么做确实挺厚道，不过话说回来这种4缸自吸中型轿车开起来实在无趣，除了Camry能走走fleet其他真是卖不动
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这个价位是那个运动版SX，样子好看但没什么用，买的人很少。上点档次的配置都堆在顶配SL上了
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再过几年都得标配 否则车辆就撞不出五星的成绩
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马自达明摆着吊高马六来卖，跟凯美瑞拉开档次，也算是澳洲奇观之一了
有个美国同事是马自达迷，新款MT马六一上市就买了赞不绝口。来澳洲转一圈说有两个不可思议：一是竟然没有MT卖，二是竟然比凯美瑞贵这么多，在美国都是舍不得买丰田本田的人才买的。。。
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意思是马自达自己没有aurion土炮那个size的大轿车就把马6价钱顶上去当大轿车卖？
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more safety features are becoming standard...good news...
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