前两周有幸去日本抖了一圈，了解了一些当地的传统和生活方式。楼主抱着娃推着行李，走过路过时，然而两眼关注更多是车
哥本人是汽车爱好者，现在没有任何兴趣爱好，但是对车确实情有独钟
虽然高精尖的东东只是略知皮毛，但是高大上的玩意却阻止不了楼主一颗庸俗的心
想必以前PF的帖子观众也不少，虽褒贬不一，但楼主希望能够继续抛砖引玉，烘托车版气氛
所谓道理越辩越明，真知才能被反复论证
（本帖不谈论政治观点，只涉及民间交流。如果有的客官非要生拉硬套，张冠李戴，不分青红皂白批判楼主的话，我可就要关门放狗了 ）
不闲扯了，既然是和日本的文化和车联系在一起，那么就相互穿插吧。有不当之处，还请各位看官不吝指正：
1. 日本料理
看看日本料理就知道了，很讲究。不光是食物的色香味，做菜的家伙也是精致细腻。就拿刀来说，去个刀店，满墙洋洋洒洒挂了上百种。分门别类，各有所长。楼主买了一袋200克的咸菜，体积相当于华人超市流行的羽泉榨菜，你妹的小日本居然用包装纸给我包上了，哥顿时凌乱了，讲究啊。
有一点楼主要啰嗦一下，都说日本刀好，而且听说确实不错。所以好多团购啊，代购啊，坑啊，都不少。中华料理，还得用中华菜刀，为人民服务。用着，你好我好大家好。日本刀，有次的，可以切水果，可以一颗一颗的切香菜和一片一片的鱼生，最重要的是，200-300的刀还长锈啊，有木有。所以，建议大家，坑多，肾少啊。
车也是一样，别看土澳的车型单调，配置简单。日本的本土消费的车真的是配置各有千秋。功能性，趣味性一应俱全，选配之多，之灵活，之丰富，让我叹为观止。就像日本人吃料理，用来切萝卜的刀，绝对不用来切土豆。车也是一样，夸张到没有两个车是完全一样的。我想车企只有这样做，才能满足日本人讲究的毛病。所以看到很多灰色进口的配置丰富的二手车，也就不足为奇了。
2. 日本街道
日本火山地震频发，除了CBD，房屋都不高，密集的town house，筒子楼很流行，人们生活在盒子里。这和澳洲动不动700-800平米的双层大瓦房可真是有天壤之别。距离东京或者京都几站地的街道都是这个屌样子，比newtown的路还窄，自行车行人都要同时使用，你告诉我，咋风火火的飚？
于是大家都买这样的车，就连送货的也很多都是这样的车
另外，日本买国产车不贵，但是车位紧张，体积小，容积大的车就特别招人待见。虽然不好看，但是很实用。
3. 日本人
擦，这个话题有点大，很多男同学还有可能想歪了。为了满足好奇心，建议男童鞋多往京都跑，那里妹子的颜值（虽然也不怎么地）甩东京几百条街。言归正传，日人身材相对小。楼主182，体重95kg+，在澳洲不算啥，去了那得说是一位标准猛男。
楼主开个3.5的车不觉得大，但是日人开个RAV4就觉得自在的不得了。想想就知道了，有些日本人住的地方，也不一定比RAV4的空间大多少。因此，最常见的大车（people mover除外）也就是CRV RAV4 Outlander这个级别的。说日本人爱车震，也是有着天然的优势。像车版里聊的火的PF啊，PF啊，还有PF啥的 ，这种体积的，很少见，有时候一天也见不到一辆。
4. 日本资源
这个就不用多说了，啥都少，啥都缺，就连漂亮妹子都不多。一个个浓妆艳抹的，恨不得粉饼从脸上掉下来。能看的只有学生妹了。小日本紧凑，集约的精神，体现到方方面面。打个比方，楼主住过的最小的酒店在东京，东西全都有，还是双人床，我擦，那个挤啊，我来澳洲刚上学条件差吧，也没住过那么小的房间。夸张点，转个身都困难。说空间利用率纯粹扯淡，那基本上都是塞进去的。
具体联系到车上，那就更明显了。微型的，三个轱辘的，油电杂交的，纯点的，全上了。为啥，穷啊。。。就连家里停车的车库或者车位，也只能勉强打开一侧的车门。OMG，很难想象如何把孩子塞到车里，但是日本人做到了。日本人变着法的减重，减排，或者说偷工减料，也确实是因为资源紧缺的理念造成的。你指望他能超越你的预期，我觉得可能性不大。能marginally达标，我觉得是小日本的终极目标。具体用户体验如何，那不是人家的主要矛盾。
5. 日本品牌
澳洲是日本车的天下，丰田，日产，三菱，马自达。。。在日本，那就更不用说了。可是，也是奇了怪了，最多的是丰田和日产，丰田有绝对多的 优势，很少见到三菱本田马自达。因为微型车多的缘故，大发，铃木确满大街。说到这里，某些粉又可以自豪了 。不过不得不承认，丰田还是做的不错的。三菱见到最多的就是电梯，各式各样的，直上直下的，斜上斜下的。哎呀，升降器来四平八稳，一点上下楼的感觉都木有，好东西。澳洲电梯，一般挺住了，还得往下墩一下，抖啥呢
具体到family 的people mover，Elgrand和丰田的alpha确实平分秋色。看到一个alpha后，基本上也能看到2辆Elgrand。因此，我觉得大家可以多看看，并非没有无可替代的东东
6. 日本人的态度
年轻人无从考证，从电视里看感觉脑残的比较多。当然了，全世界的年轻人脑残的普遍多 （打击面有点广啊，还请海涵）。但是就接触过的日本人来看。工作态度可谓认真负责，兢兢业业，素质确实比华人高，不服不行。最重要的是，感觉他们心里有某种信念，这种信念促使他们工作一丝不苟。可能我接触的少，是种幻觉？但是如果国人能有这种态度，我朝必将统领全球，冲出太阳系，走出银河。
这种精益求精的态度也被用在汽车制造业上，因此，日本车才有了可靠的美名。不要比极限啊，日本人不玩个人主义，不玩出类拔萃，玩的是隐忍。两B开个280不是个事儿，四平八稳。换日本车，估计散架了，就算不散架，估计也飞起来了。日本做的理念就是110，虽然仪表盘上画了260。
不过话说回来，90年代末，楼主小时候开过nissan的cedric，后面挂VIP牌子的。在京石高速上也飚到过200。那个时候高速木人管啊木人管，飚起来也是四平八稳，跟坐轿子一样。从那以后对尼桑的豪华车大爱啊 如果能找到一辆现在开开，想必也是一件非常拉轰的事情吧
7. 日本的佳美
靠，在日本根本没见到我们平时烂大街的佳美。难道佳美都是生产给外国人的？不管型号新旧，佳美几乎一辆没有。为什么日本人不用佳美，或者不买佳美，或者把佳美都淘汰了，还得请真正的大神来指教。
夜深了，人静了，说话语无伦次
见识的都是皮毛，如能博网友一笑，也就心满意足啦
8. 日本的出租车
日本出租车都很老，80年代的老皇冠居多。出租车司机年龄偏大，很多都是花白的头发。着装统一，开车带着白手套。看看国内的出租车，土澳的司机，一斤车内一鼻子就给熏出来。尤其是你妹儿的印度印度人，天天吃咖喱，全新的混动佳美，一钻进去也是呛鼻子。 日本老皇冠随老，但车内整洁，司机看着也可靠，再加上日本人崇尚礼节，车门都不用自己关，打个车也有种当富二代的享受。 在土澳打车，就像他妈欠了司机八吊钱是的，距离近了不载。天太晚了，还他妈要预付车费。
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小日本
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楼主写这么多 帮顶一下
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LZ没看到Estima
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我印象比较深的是日本路上车辆不多，比澳洲还少，更没法和我大朝比了。
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我就是想静静
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lz怎么不去开开皇冠
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楼主没去红灯区 援助区转转写点心得体会啊 差评了啊
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听说台场有个丰田的展览中心，有去过吗？还有日本有什么好玩的地方介绍下，准备11月份后过去
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感谢分享
日本有大车的就真是大户了
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据闻日本MM就是干这行的也不爱服务外国人。有钱还得有门道。不然还是找到了韩国中国MM假装的而已
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日产公爵王好车啊
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去了日本才知道啥叫礼仪之帮
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一句话总结下，日本好还是澳洲好？
我澳洲的朋友普遍觉得日本好，但是没一个留在那里
我堂妹一家移民日本多年，见面跟我都是 嗨嗨嗨的。。 问她想回来或者出去美帝之类的吗 她告我都去过还是想留在京都。。
对日本是很复杂的感觉
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长锈的刀才是牛B刀，切鱼生王道，另外我觉得京都妹子那叫一个村，肯定是比不上东京的
楼主感觉说的大都是和事实相反的东西。。。
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日本也很多进口车的。去玩的时候大马路上一会一辆左把舵的一会一辆右把舵的混的很厉害啊
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我在日本住过半年不到，澳洲10年，负责的说一下，在日本生活比在澳洲好多太多了，但是考虑到工作，还是澳洲好一点。
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说了那么多 旅游体验如何阿楼主
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好在哪几个方面啊
给点播一下呗
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租了车在日本高速上开丰田yaris,150-160妥妥的，不过尽量别这样，我这样不好
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各种方面，你能想到的。
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我去东京旅游的时候在丰田的展览中心待了快一天，很喜欢。可以体验新车，不过要用国际驾照才行，不认澳洲驾照
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日本汽车文化是不是很深厚。我看很多赛车和汽车改装在日本都很流行。
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感谢LZ分享。
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lz贴贴精华啊
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脚盆车震用的是people mover,不用大suv的，看爱情动作片便知
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我现在就在等签证，下来以后去RACV办一个国际驾照，谢了
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想给lz加分，找不到评分按钮，只能点举报了
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哦，找到了
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