以下为实测数据，一般跟官方纸面数据低40%也属于正常，唯测试条件不一致导致。所以提升的功率得在同一台机器上测才有比较。
它大哥陆巡出厂也就是150HP。
感觉花大概3000块钱，改一下ECU加个Chip，换个大号的Exhaust system就可以了。
不仅能改善油耗，还能增大功率保护环境。嘿嘿
不知道Roo System这家算不算靠谱的，但是Dealer还真不少。
http://roosystems.com.au/product/prado-150-d4d-chipexhausts/
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靠谱么 加了以后原厂的保修还算不算啊？
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稍微看了一下 2000多就搞定了 不知道包不包安装啊？
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才150匹 真可怜
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确定不是kw？
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如果是chip 就没事，做service的时候把chip拔下来就好了。
如果是ECU Remap就存在问题，因为是硬改，但是也有厉害的，会检测不出来。但是路测多少会感觉功率大增。
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150尊驼羊拉着，还不够？
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轮上马力，约等于发动机马力*85%。。。。。。。。即便这么算也太小了
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Prado 150的，改Chip和exhaust
陆巡的
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俺也不知道呢。。。其实我也想知道改排气筒算不算破坏原厂保修。
有咩有高手解答以下啊。
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这个是不是和电脑 超频 差不多 不太好吧？
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霸道150原厂纸面上功率换算成HP是175 HP(130KW)。。。。我看好几个实测原车数据才是110 HP左右。。。
缩水40%。。。。估计各个厂商都这样。
Land Cruiser 200也才150HP 实测
79 Series 实测也才140 HP左右。
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完全是两个概念。汽车的功率跟它的CPU没太大关系，非要跟电脑比，可以理解为改主板的总线速度，和换了快存储硬盘内存。
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改完发动机保修肯定是没了
其他理论上不影响 但如果dealer能证明因为发动机改装造成的问题也不在保修范围
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悲催，这么大个车实际不到100kw，搞不懂丰田下的什么棋，gle欧6柴油机升功率完爆霸道啊
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LC200俺手上现有资料说明是 200KW
LC100 记得是170KW
楼主不要自欺欺人。
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轮上功率
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chip的市场水太深了 真真假假很难分辨
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轮上功率啊。。。跟发动机功率不是一码事
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打个不恰当的比方，只有骡子才最适合拉磨，耕不了地吧
还是谨慎改动
发动机受得了，传动设备未必支持，不然为啥
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有点同意楼上的。就像之前6缸的RV4一样，马力太大了车架受不了
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我知道.......我的600cc轮上就110匹了
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可能是因为自动变速箱的缘故
手动会好一点，动力损失不会超过20%
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这个改动是不是有点大，其他部件能不能承受得了呢？
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刚才和邻居聊天, 说道他朋友的PRADO,就是花了1800多刀改了什么芯片,增加动力. 结果后来柴油发动机毁了....
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顶霸道，
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当心保险不给保
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摩托车的功率是转速转出来的 哈哈
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