除了价格以外，车型和细节配置是最受消费者关心的。但一直搞不懂为什么DEALER不向总公司要求进口更多的车型，更丰富的配置呢?
对于他们来说运营成本会上升很多吗？但是如今市场越来越细分，丰富的车型和配置才能吸引更大的销量，澳洲尽管市场再小，但没有厂家拒绝卖更多的车吧~真心没想到车型多了有什么缺点,唯一想到的就是自己车型互相竞争,欢迎大家讨论指点。
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现金流，还有保养成本也会上升很多，比如training，parts stock，碰到special parts 和special tools 或facility那就更头疼了。
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库存状况我也想过，这就等于鸡和蛋的问题了，是想投入丰富车型还是等销量上去了才引进更多车型。说到底还是市场小，fix cost高
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进澳洲要符合ADR的 很多地方要做修改 销量不上去就没有必要了 这就是澳洲为啥很多车型 或者小的型号规格没有进口 这边市场还是太小 车厂犯不着花这钱再搞小众车
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销量小了 相关成本摊不下来
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之前分析得对，现金流是关键，车型多了，每种型号颜色留几辆都是要钱的。
请教厂商与dealer之间是如何交易的，1.货到付钱？2.dealer卖出了才收钱?3.固定时间的赊账？（1个月到3个月？）
有没有业内人士回答？
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