| | Kluger Grande AWD | Prado GXL | Note |
| 优点定性 | 驾驶更好【操纵更好】， 舒适【侧倾小】 | 越野性能优良 | 1年都没有几次越野。 Prado GXL 操作不好，领导自己也心理发怵。 试驾的时候领导自我安慰认为只是不熟悉。 相应的Kluger试驾的时候领导就不断的说“好开” |
| | 第三排上下方便 | 第三排开口小。 | |
| 更新周期 | 6-7年更新， 上一次大更新在2013，下一次2019/2020 还有3-4年 | 6-7年， 上一次大更新是2009年， 2016/2017年更新 还有1-2年 | 现在买不合算。要不然等到2016新款上市买老款 推荐。 或者直接买最新款 坚持6-7年 |
| 特性 Features | PCS Pre-crash system!!! BSM， ACC， AWD， 悬挂明显不适应越野，Reverse Camera with back guide. | 4WD-GXL 版本没有KDDS 侧倾明显， 没有差速锁越野能力也不会强到哪里去 | 主动PCS非常有必要，非常重要。领导一直对这个系统不感冒。 任何人开车都会走神， 对于经常看不见红灯 看不见前方有车的领导来说。 PCS就比较有价值了。BSM 对盲点是每天都会用到的特性， 我自己变道还Okay，领导变道我真的一身汗， 领导自己也是一身汗。好在Prado的后视镜也大一点。这一点可能影响不大。 ACC对长途开车， 市区堵车来说也会用的上。Reverse camera with back guide， 对于停车经常自以为是直的领导来说可以降低出问题的概率。Prado GXL是没有back guide的， 而且车更大。 |
| 性价比 | 领导认为完全不值， 花65K+以上 买汉兰达不如买个Prado. 约65K+ | 可以理解Prado的性价比更好。 但是每天的驾驶体验，安全性更重要 约61K | 领导认为Prado加速不好，是因为我们试驾的柴油版。 但是柴油版扭矩更大，领导说出这么经典的理由我都愣了，想必也是做了调查。。 Prado本来就是2.5T大车，加速不重要。 同时柴油的拖拽能力更好【我们根本没有船，未来也没有这个计划， 我觉得搬家什么的Kluger也可以完成任务】领导又继续Blah blah 柴油的耐久度更好，跟更节油【同意，维护成本也更高】。我认为Prado转弯不如Kluger好， 领导觉得是一样的。 领导认为Prado可靠性比Kluger更好， 保值也是Prado更好,这点我也同意 |
| 其他 | | | 领导说的Prado 钢板更好 更结实。我也是醉了。 |
| TBD | | | 评论 prado 可是我也还是有有点纠结其舒适性 评论 加点上vx 评论 一年玩儿不了几次off road就别上prado了。 去off road， 得装个bullbar 吧？ 不装心里不踏实，撞个袋鼠啥的就傻逼了。 装，至少要2 to 3k。 装了bullbar， 第二块电池， 这是就发现原厂减震就有些软了，升级减震，又要1k多到2k。 没有kdss，侧倾是有的，但是还是个人开车习惯，我开gxl，转弯慢些就可以了。大多数越野的任务gxl没有问题，我同事gxl穿越辛普森沙漠，一毛钱问题都没有，只装了bullbar，没有减震没有lift。 评论 城市家用开还是买kluger 想越野了去租就好了 评论 Kluger可以应付一些非铺装路面，如果不是去非常偏僻的地方，kluger足够了。 评论 2014Prado altitude 柴油开了两年，感觉越开越顺，上坡超车游刃有余,减震不错，过一般不平的路不需要减速，开车视野开阔，红,灯的起步超车换手动2挡没问题，油门深踩还是很有感觉的。 车速慢，发动机转速低的时候，开着有点晃，有顿挫感，速度上来后就很稳了。 评论 没觉得开prado gxl多有面子。 买这种车还是多考虑实用性吧。 评论 赞成楼上说的。 prado没有面子不面子可言， 就是男人，实用，耐操。 还有， prado要改款？ 评论 LZ这个比较很一目了然 评论 2016 prado GXL has reverse camera back guide 评论 " 没有差速锁越野能力也不会强到哪里去" GXL is a serious off-roader, can go through the toughest australian offload route without any issue 评论 如果不是每天装人，我觉得还是PRADO好。 评论 想要舒适性 买个半新的prado VX 评论 我倾向于Prado， LD倾向于kluger，然后我家就买了kluger grande AWD，毕竟是给LD开的，而且她觉得后面背个轮子有点丑，上下车也有点高。。。 吐槽下，即便是顶配，内饰还是觉得差，而且连个全景天窗都没有。 kluger凸凹卖得真心贵，毕竟这个价格prado中低配，大切中配，途锐低配等等都可以买到。 我的意见就是，LD喜欢哪个就买哪个，听我的准没错儿！ 评论 我之前就发过帖子，Prado强在综合能力，需要的时候都能拿得出，但确实没什么特别突出的，是典型的丰田 同价位比我主张GXL，整个Prado车系80%卖的是GXL，这么多人的选择不是盲目的 Kluger也是不错的车，但Grande价格有些夸张，我如果考虑Grande绝对会毫不犹豫等新CX9，整体提升一个等次了 评论 又仔细看了一哈LZ的使用需求，我推荐那个kluger顶配。 评论 问题是 这一代的kluger不是上几代的全时四驱了 其实买2wd就住够了 评论 澳洲又不是國內，开啥车没人judge您。扎克伯格开啥车？ Kluger顶配是性价比不高，但是如果满足你的所有用车需要，你也能承受的起，就Okay了。砍价的时候多跑几家Dealer刀磨狠点。 Prado你也说了，平时开操控性比不过Kluger，既不越野也不拖拽，何苦呢 评论 同意。其實2驱就够了。这车2驱据说开雪地都不用snow chain的。又省$4000，以后维修保养也便宜点。 评论 有钱人买车还真是挺郁闷的事，左边考虑安全，右边考虑面子，前面怕被人笑话，后面怕贬值 只给三万预算让买台7人座，这事就完全没烦恼了，因为没啥选择 评论 雪地用不用chain和awd还是2wd没有直接关系。法律规定是车里要预备好chain。不过如果轮胎不是雪胎走有雪的上路就是玩命。如果是part time awd 不用chain 不换雪胎开雪山路也是玩命 评论 楼主, 你听我的, 如果是买给 LD开的, 就随她意, 不然买了以后就得吵架。 我情况跟你一样, 最后老婆说她喜欢霸道, 主要是她开, 现在她每天不要太开心 记住: happy wife happy life 评论 prodo gxl是2.8T 柴油。 不需要6.5w这么多钱 评论 不玩off road，不住在农村为什么要买Prado？乘坐和行李空间不如Kluger，舒适不如Kluger，配置远差于Kluger，动力操控更是Kluger完胜。 但比如说你们家经常去camping，或者是4WD爱好者，那还是Prado好些。 我真心不知道为什么上觉得Prado是面子车。 评论 霸道 评论 面子工程的话就不会考虑丰田了吧 评论 根本就是两种车 如果不下野地或者没有经常下野地的预期的，就不要买Prado Kluger的驾驶特性比Prado要远远贴近轿车，乘坐的舒适性也贴近轿车 弯道Kluger当然比Prado好，因为重心要低的多 内部空间两者差不多，尽管Prado看起来更大 油耗柴油Prado比Kluger要低不少（10-11 vs13-14），虽然前者比后者自重多大约0.5吨 我自己有Prado，而且Kluger也经常开（上一代） 评论 Fortuner 咋样？ 澳洲中文论坛热点
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