RT，发动机故障灯亮了，送去修，dealer说是油里面有水。。。要换一个泵，450块。。。Caltex的95号油。。。大家听说过这个事吗，我是不是要去加油站交涉一下？
更新:更新一下，最后花了650，当时跟我说的是450，但是拿车时候变成650了，说清洗油路什么的，还说加了半箱clean oil。昨天开回来没多久灯就又亮了。。。刚才去shell加了半箱98的汽油，灯就灭了，上次也是加了98的就灭了，dealer根本就是瞎搞嘛，还说油被污染，他们自己的clean oil也不行啊，现在准备找dealer交涉，让他们退钱给我
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FORD的车子。。。
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以前有网友遇到了类似的问题，搜一下帖子
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这个貌似很难佐证啊
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都说Caltex的油比较烂
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找油站估计也没什么用，不承认的
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基本上你很难证明水是从哪个加油站加进去的。
一般只听说柴油进水，没听说过汽油含水高搞坏车子的。
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前两天刚换了一个汽油泵，没过几天又出现故障灯了。。。这次拿去却说是油的问题。。。我怎么觉得dealer有猫腻呢，上次换的时候还在新车保修期内，免费给换的，这次说是油的问题就不免费了。。。
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让dealer出具一份书面文件并称述你的问题是汽油里含水造成的。 然后你就给油箱里面的油做检测 如果确定是油品问题 你就只能找油站了 但是他们肯定不会承认 你就花钱修吧 如果不是油品问题 你就让dealer给你报销油品的化验费并免费更换油泵
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油箱里面的油肯定要清空的吧，如果真是有问题，不又要一次啊。。。
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就是清空的时候 取样化验啊
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that is an old excuse from dealers to get rid of their responsibilities
i think there is a faulty engine sensor that must be replaced
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求指教，在哪里可以有认可的化验机构啊？
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光是机油灯亮不一定是有水啊。有水的话会明显的怠速抖动加速顿挫并且无力。
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LZ的车是不是很长一段时间都没开了？汽油里本来就是含有一些醇类的，这些醇类会吸收水分，而水和汽油又不互溶，所以时间长了就会聚集在邮箱的底部（水比油重），会损害油泵和油箱。如果是E10，会更加严重。比如剪草机用的汽油往往要加稳定剂，就是为了防止汽油积水的。
不过汽车的使用平率，和使用油耗远远大于剪草机，所以一般汽车不太会遇到这样的问题
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经常开的，第一次修了以后没几天，灯又亮了，然后我又在加油站补了一些98的油进去，第二天灯就不亮了，但还是想去看看，然后就450刀了。。。
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开着没啥感觉啊。。两次亮灯都没觉得异常
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我和你情况一样，你是福特什么车
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mondeo，12年，9万公里
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你解决了吗？
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我森林人的车，跑了一趟墨尔本回悉尼后也出现过发动机灯亮了，在路上都是大站加的油，也不知道是哪家的油不好。当时没想到油，还以为是车本身有问题。送去修，也是说要换啊什么的。
那天忙，要用车，就加回了一直加的V-Power，路上居然发现发动机的灯不亮了，才估计是油的问题。
后来没修，油用掉大概一半，灯又亮了，加V-Power，又好了，反复几次后，红灯才彻底没亮了。
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那哪家的油好呢？柴油
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必须BP Ultimate Diesel
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我去的那个加油站是公司十几台车都去的，没见过出什么问题啊，莫非是我这个车子对油的要求高？
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你这个也没有保修了吧 dealer没有必要骗你呢
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Caltex自营的柴油听说很好，不是wws合作那种
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还在保修之内呢，前几天就是亮灯，免费换了一个油泵。。。
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我也不太清楚，安慰一下啦。
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那是油泵faulty啊 怎么能怪加油站
也许 Dealer的意思是 不是指最近一次加油油里面有水 而是 某次油里面有水 导致了油泵最终罢工
那保修期内东西坏了 人总得找点神马理由吧。。。对吧。。。总不能说我的东西质量不好。。。
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有一个朋友碰到过这个问题,加油站的油出问题了,之后加油站陪的,但是你要有这段时间加油的发票,否则不承认
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