这两天我的Passat TDI中招了，最近老是短途，DPF（Diesel Particle Filter）灯亮了。我本来想等周末跑一个长途来烧一下积碳的，结果很不幸，今天下午车的Glowplug 和ECM的灯都亮了。如果用自动档，我的车已经不能超过40KMH了；我晚上用手动档用4-5档跑了一个80KMH的长途（90KM)。完事后，车的DPF，GlowPLUG以及ECM的灯还是亮的。我估计我的积碳都已经烧尽了。只要清除一下告警码就好了。谁有工具能够帮忙请一下这些error code 啊？如果出去找个garage简单清楚一下故障码，估计要多少钱呢？
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只清故障码，几十块钱的事吧。
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说过好几次了，DPF灯亮，马上上高速跑个20公里再说。关键词是马上，别耽搁。一耽搁就悲剧鸟
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好奇问一下，楼主的车跑了多少公里了？
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我后来跑了80公里 都是在4-5挡2000转以上。我正在garage 清错误码
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garage帮我把ECM的错误码清了 但是DFP 和 glowplug清不掉。让我找dealer。 大家有什么建议啊？
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楼主的车已经进入limp mode，说明DPF堵得很厉害了，或者是ECM“认为”DPF堵得很厉害了——而你毫无办法
dealer一看肯定屁颠屁颠叫你换DPF，保修外，你还不能说不。不用怀疑，这是dealer最喜闻乐见的情况
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靠 悲剧了。大概要多少钱啊？
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据说得5千刀
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你吓我？！
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lz车跑了多少公里了啊？
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7万多
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我以前的Toyota面包车也是柴油自动档的，大概开了2小时后就突然死火，可以顺利起动。但一天下来就有那么三四次，有时候能走了但怎么压油就只有四十公里，直接影响了我的工作。头几次也是亮灯，消了以后，最后连灯也不亮了直接死火，问题照旧。相熟的师傅用机器查出来的问题根本不是这个问题，后来师傅认为是电脑控制板的问题，虽不是大问题但也很烦。toyota车行直接就说从没遇到这个问题。所以我也不能问他们了，问也白问。二手买来，开始大半年一点事都没有。
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刚刚去 dealer service center，没人。要等周一了。 各位大神有什么建议？
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7w公里应该还好。
lz方便说下车型吗？平时加的油会不会有什么关系？你平时有加什么添加剂吗？现在很多车有什么adblue有作用吗
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头又大柴油面包车的通病
目前无解
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应该说柴油车都应该有这个问题的机会高
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adblue是添加剂，减少氧化氮排放的 。和 DPF 没有任何关系。
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为啥我感觉问题很严重？？？
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难道vw的车不能自己自动烧吗？我只知道bmw是发现有问题自己提高转速几分钟搞定，根本不影响你使用，还自己去跑高速。。。。。有点扯啊。再说跑高速100km转速也就1600-1700，达不到效果吧
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怎么避免lz这样情况？要加什么添加剂吗
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可能是低档跑高速
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建议多开车，多跑跑。 一年 至少至少2万公里。 无聊就去离城市200公里的 地方钓鱼，野营。
如果开的不多，不建议上柴油。真的不合算。
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很多威武牌是没有这功能的，尤其是车子买的早。只能自己烧。
转速取决于变速箱。 曾经开过一车子，100KM/H 的时候 发动机 转速只有 1400-1500转。
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现在柴油车确实有自己清DPF的功能，但是老跑短途很影响效果，通常还是需要隔段时间70-80公里跑个20分钟
说到省心还是Corolla，Camry L4这种（Hybrid价格还是偏高，油钱很难省回来），不要柴油不要增压，保养便宜操不坏，所以就算boring还是卖的好
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VW应该也是有Auto-Regeneration的程序的，但是我的车都是短途，Regeneration的cycle都没有完成，我可能就熄火了。
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正常跑长途就行还是需要低档高转？
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正常跑
长途跑得多，平时不知不觉中就烧了，DPF灯是不会亮的
DPF灯亮了也没啥，马上找到最近的高速上去跑20分钟一般也就灭了。关键是不能耽搁。楼主这种已经耽搁到进入Limp mode就别怪dealer宰了
以前的邻居大爷有俩柴油高尔夫，他说试过一次半夜12点回家停车的时候灯亮了，二话不说挂档上M1。困得不行也得上，真是难为他了
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多跑跑高速
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