听很多人说什么BMW操控好，到底怎么个好法？
本人开过老款桑塔纳，nissan 的老皇冠，奥迪A4，S3, nissan pulsar，tida，toyota的yaris，corrola，hiace 面包车，volvo的S40，BMW的740，335，X5。
感觉最爽的居然是yaris。如果你提动力的话当然335感觉油门最暴力，至于平时在市区开，我真的觉得yaris，corrola很好啊。
请那些整天操控的描述一下，我下次体会一下。
评论
听说是高速过弯的时候才能体现出来，其他的俺读书少就不懂了，搬个沙发等专家
评论
就是开着觉得好玩儿有意思不是负担， 坐在驾驶室里通过方向盘和油门刹车回馈就知道车在干什么，使了几分力，路面什么状况。转向没有虚位，油门刹车反应没有滞后，侧倾小，晃动少，变线稳，动力强，总感觉想试试能不能更快点。你让他干嘛他就干嘛，不拖泥带水，真干不了到极限了有危险了会及时准确的反馈告诉你。
评论
过roundabout不减速
评论
操控好和方向盘轻完全是两回事。我觉得LZ以为方向盘轻容易开就是操控好。
评论
楼主说yaris corrola好开，并没说操控好吧？
懂什么是操控就解释一下让大家学习。
评论
前面的足友已经提到了。我觉得有一点很重要就是方向盘精准，指哪打哪。宝马转向时基本打一圈就够了，丰田不行。还有一个就是高速转弯时驾驶丰田车会严重信心不足。
评论
操控操控 操作控制 转向精准 路感清晰 变速箱快速又聪明 当然手动是最好的
评论
总结得相当好。。。佩服。。。
评论
开开subaru
评论
好像38说过，yaris其实是欧洲车，所以操控跟宝马大众类似的
评论
人车合一的感觉
评论
斑竹您是指当汽车人的感觉么？
评论
那些hliux之留别说不减速了，连方向盘都不带动，直接两个轮子从roundabout上过去。
评论
好吧，你们聊，我闪了
评论
lz开过的车真多啊
评论
目前开过最好的是马三:)
评论
我只知道自己的车操控确实不太好
评论
到了弯曲的山路就有区别了
评论
Yaris转向很精准。可能跟自重轻、重心偏向中间有关系吧。
都说高速过弯，我认为高速过弯很危险也很没有必要。而且有乘客的时候，比如家人在车上的时候，根本就不适合高速过弯，否则让乘客很不舒服。
刚带一家人去TAS开车玩了一圈。感受是，即便再挑战的路线，只要Drive to Condition（该慢的时候，车速就要慢。比如雨天过‘发卡弯’）就根本不“挑战”，很安全。假设在那种远离人烟的山路冲下路面，撞到大树上，或滚下谷底，结局会很惨的。那里的路边，到处都挂着一束束鲜花纪念车祸中逝去的人。基本在山路开车15-30分钟就能看见一次。是所谓“善游者溺”。追其原因，无非是驾驶员高估了自己的驾驶技术或车子的极限，该慢的时候，车速过快造成的。
评论
不久的将来汽车都是无人驾驶了，上车一坐，看个电影听个音乐喝个茶，还讲究什么操控。以后都讲究舒适，不讲操控。
评论
99%情况都是正常行驶，操控感觉如果你不是骨灰及发烧友，其实都差不太多。但是最后那个1%情况如果拥有好的的操控却可以决定乘客的生死
评论
因为yaris是单位的车，所以经常开，就因为开了它，后来买车绝不买它。。。开的时候就感觉油门，刹车总比我的预期时快时慢，然后方向盘太轻了。
评论
yaris方向虚位很多
开山路 灵活 因为车小
1.5带这么小个车 也够了
评论
懂车玩车的跟把车当代步的诉求基本相反
评论
评论
那不是拿自己和别人的生命开玩笑吗？
评论
方向盘转圈有不同的设定的。如果圈少精准的话，方程式赛车最好了，半圈。 我们开得话，车就走的S形 :)
评论
开个买菜车讲操控,lz也是天生的喷子角色,等你开过一个月最低档的跑车之类,像现代V,再评价下你家的神车吧...
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联