最近年底要自驾 准备把有伤的轮胎换了 关于一对新轮胎换前轮还是后轮 纠结了很久
车场推荐换后轮 一开始我以为他嫌麻烦糊弄我 （因为我是后面的轮侧面有伤 放前面 轮胎还要对调 多道工序）
有的师傅推荐换前轮 说转向刹车都在前轮 比较重要 个人认为也是倾向换前轮
做了大量功课发现自己的理解是不对的 如果只换一对新轮胎 一定放到后轮
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首先是來自Michelin米其林的回覆：
“由於在一般車款中、後輪並不連結到車輛的轉向軸上，因此在行駛時很難去控制其抓地力，為了行車安全、建議將新胎或是磨耗情況尚佳的輪胎安裝在後輪位置，如此可確保在溼地表面能降低車輛失控的風險，且不論車輛是前驅或後驅車款、在比較艱難的路面環境下也可以得到較好的抓地力。”
接著是來自Goodyear固特異的回覆：
“Goodyear固特異官方建議是新胎應裝配在後輪、其原因正如上述、因為後輪抓地力不足或爆胎,較易導致車輛甩尾失控。
另一方面，由於多數台灣地區的消費者多屬前驅車輛，並於都會型道路及短距離使用，在此前提之下、其實最好的方式還是一次更換四條輪胎，並且在每五千或一萬公里進行輪胎對調，不僅可使四條輪胎的磨耗更均勻、並可延長使用壽命，最重要的是一次全面更換也更能提升行車安全。”
最後是來自Continental馬牌回覆：
“依照Continental馬牌原廠的建議、是將新胎裝置在後輪，除了抓地力較好、較能避免車尾打滑失控外，萬一遇上爆胎的情況、前輪至少還可以藉由方向盤進行控制，若是後輪爆胎的話就免不了失控了，因此將新胎裝置在後輪也更能降低危險發生的機率。”
由以上三家輪胎大品牌的答案中，我們可以發現一般都會建議在換胎時、若是因手頭較緊而只能更換其中兩條輪胎，那麼專業的建議都是將新胎裝在後輪，如此一來在面臨抓地力不佳的路面時、也較能保有車輛的操控性，畢竟並非人人都是技術精湛的甩尾車手，所以也提醒大家在換輪胎的時候要多加注意囉！
http://incar.tw/post/incar-tires-safety-class-02
https://www.youtube.com/watch?v=__0DL8dE3Eo
https://www.youtube.com/watch?v=oa9hzcjdi5Q
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前驱，后驱，四驱，肯定不一样
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后轮，必须的。
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哪个驱动换哪个
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学习了
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换到后轮 这个早有定论了 无论是FWD RWD AWD
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学习了，谢谢
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换4个
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要学习学习。
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理论上都是放在后轮，可是实践中，前轮爆胎都是致命的，不是翻车就是下道。而后轮爆胎，一般还不至于酿成重大的车祸。
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这是个误区
高速后轮爆胎比前轮更致命
youtube里的一个视频讲的就是这个
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只要是该换的都换了，一般人正常开，我觉得前后都没太大关系，只要不是傻X地换成备胎就行……
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我每次都是一次换4个轮胎----------这算是强迫症么？
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理论上是换四个 但是实际上是很新的胎 只有一个伤到了侧面 这样还是换2个比较值得
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挑2个磨损轻的放前轮，新的放后轮。
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学习
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不错，学习了。
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同时换掉四个更好，我也是如此，真没必要省这点钱。
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good idea.
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原来如此，一直以为前轮重要呢。
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看来最近手头挺紧的
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谢谢分享
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上次去换，T-Mart的人说要换前面俩，说要把性能好的放前面。。。。
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不得不说 我学习了 以前一直以为是换驱动轮!
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这家下次可以不用去了
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我是根据自己亲眼看到的事实了解到的。你是根据别人或者理论上的说法。
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这就跟有人就信门板 有人信碰撞试验一样 人各有志 互不强求
资深专业轮胎工程师的建议 和 资深网友的亲眼所见 我本能的还是相信工程师
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我自己在国内亲自遇到过的。一次对面的一个出租车，突然左前轮爆胎，直接就冲我来了，我赶紧向右猛打舵，避免了直接撞车!当时辛亏右面没车，出租车司机吓的连话都说不出来了。还有一次我开长途大货车，右前轮爆胎，车子直接向右侧沟里驶去，我急得使出全身力量向左打舵，勉强把车停在了沟边上，下车一看沟有两米深，后怕极了。哈牡高速坡多，弯多是出名的死亡之路。一次坐朋友的丰田陆巡去牡丹江，车跑着跑着突然向右面歪了一下，赶紧减速停车，原来是右后轮爆胎了。老司机说多亏的后轮爆胎，如果是前轮那就完了，非翻车不可。以我自己的经验，前轮爆胎如果速度很快，你根本就控制不了。后轮爆胎，基本还是可以控制的。不管别人怎么说，反正我是保证前轮一定用好轮胎，还是保命要紧。
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学习了。
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正解！
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