澳洲这得多大仇哦。。。。。。印度人怒了

在澳大利亚汽车



消费者如此恶搞，完全是因为车商不负责任的做法，实在没有解决途径才出此下策。
Jeep真的很差，一辈子都不会买它！

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出了问题就不愿意承担，怪不得啊 三怒了, 这个世界有比他们还要诬赖的人。

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有意思。

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唱的不错，拍的也不错

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檸檬法的名稱由來，起源於美國經濟學家、加州大學柏克萊分校的喬治·阿克羅夫（George Akerlof）教授在1970年時發表的論文《檸檬市場：質化的不確定性和市場機制》（The Market for Lemons: Quality Uncertainty and the Market Mechanism），這是一篇主要在推理不對稱資訊理論（asymmetrical information theory）對二手車市場的影響機制之論文，在文中阿克羅夫用不同的水果代替不同特性的二手車，以香甜的櫻桃與水蜜桃來譬喻車況優良的二手車，而用酸澀的檸檬來譬喻狀況不佳的二手車商品。雖然當初阿克羅夫的論文主要是在討論二手車市場的問題，但後來卻被引伸，用來意指出廠後問題百出的瑕疵車，並且以這稱呼延伸，替新車瑕疵方面相關的消費者保護法命名，稱為「檸檬法」。

剛開始時，檸檬法主要是在保障汽車消費者買到瑕疵車時相關的權益問題，但進一步檸檬法的適用範圍已經漸漸地擴展到其他不同種類商品的消費者保護事項，例如電器與電腦產品等等。在美國，消保法是聯邦各州可以自行管理的事物，因此以聯邦等級的《馬格奴森-莫斯保固法案》（The Magnuson-Moss Warranty Act）與統一商業法（Uniform Commercial Code, UCC）作為藍本，自1982年起，美國各州陸續地都制定了細節各有不同的檸檬法，只有阿肯色州與南達科他州尚未制定。而除了新車檸檬法之外，部分州例如紐約州，也制定了針對二手車買主權益的消保法規。雖然各州的規定細節各有不同，但大致來說檸檬法主要是在規定，在新車購買之後的特定期限內（以加州檸檬法為例，期限為180日或18,000英里，視何者先到期為優先），如果發生下列情況，則汽車買主可以要求廠商無條件退款或更換新品，不得有拒絕（以下範例簡要摘錄自加州檸檬法）：

產品的瑕疵將讓汽車在被駕駛時產生致命或致傷的可能，而消費者在至少回報此問題一次給原廠或經銷商後，經過兩次以上的維修仍無法解決問題時；產品的瑕疵無致命風險，但消費者在至少回報此問題一次給原廠或經銷商後，經過四次以上的維修仍無法解決問題時；

產品在檸檬法保護的期間，因回廠維修導致無法正常使用的天數超過30個工作天時，得以適用檸檬法。

關於檸檬法的適用還有許多相關的細節定義且各州檸檬法所規定的檢修次數與有效期限皆有差異，雖然，「檸檬法」是美國各州對於消保法所賦予的正式命名，其他國家的消費者保護法通常都有各自不同的正式名稱，但因為檸檬法是這一類法律的最初典範，因此通常說「某某國的檸檬法」時也都能理解這是意指該國的（汽車）消保法之意，而「檸檬車」這稱呼則更是被廣泛用在所有的瑕疵車輛商品之上。

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呼吁澳洲也出台柠檬法，保护消费者权益。

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我是够Lucky的  开了1年半了  上山下海的 竟然现在还没出过问题

倒是越野把漆刮花不少

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谢谢科普

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印度人之歌

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深仇大恨啊

还有航公爆菊

看的人心慌



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不知道销售受影响了吗

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大切还是卖得挺好嘛，这配置，这大小，和国内的差价还是会吸引不少国人。鬼佬买大切的更多。

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有才

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太长，看不完

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路过长知识

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太油菜了

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相当支持

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很不错啊～

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出现问题的车，也是有一个概率的。JDpower 的排名都是根据每100辆车，出现多少个错误来排的。也就是说，吉普质量差，也是看情况，有些出小问题，可以Fix，有些fix 不了，车商最后不了了之，就是很不负责任了，因此，出台柠檬法还是很有必要的。

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车电子设备多，出点小 bug 可以理解，搞好就行。关键是看厂商和 dealer 的服务态度。Jeep 貌似不怎么样。

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也不是因为设备多的问题，好比奔驰汽车，比起Fiat，电子设备更多，但显然质量奔驰更稳定，小问题更少。我还是那个观点，优秀的性能并不一定要以牺牲质量为代价，只要车商在生产过程真正用心，完全可以做到，奔驰就是一个很好的例子。

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怎么能确定这是印度人？不一定吧

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哈哈哈唱跳型顾客~不错

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JEEP最大的问题不是小毛病，毛病很多车都有，jeep最让消费者抓狂的是售后，不怕小毛病，就怕dealer不管你，推卸责任，jeep最近几次被曝光主要都是因为修不好，如果修得好，很多人还是不会走向社会曝光的，修不好，dealer又不管，车主就操了
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