前几天受到Wanderingcner的帖子的启发(http://www..com.au/bbs/v ... amp;extra=page%3D1), 决定尽快的对我们刚买的二手Ford Falcon进行油改气的工作 (LPG Conversion). 看到一些TX可能对此感兴趣但是还有很多疑问,就想把自己做的功课以及亲身经历在这里分享一下。希望能有些帮助。当然我这里多是纸上谈兵，欠妥不足之处请大家多多补充！
1.起因
早在寻思着买二手车的时候，就已经看到很多高手的帖子，对于大车费油这一想法的补充方案，即改装LPG（Liquefied petroleum gas）。所以在日本二手车因为省油而备受追捧的今天，考虑买大车+LPG Conversion不失为另外一种选择。特别是得知澳洲政府为了推广这一清洁能源，非常大方的实施了旧车改造补贴AUD2000以及买LPG的新车补贴AUD1000的政策，更是令人心动。
另外还有一些个人原因，我是在USYD ITLS学习Transport Management的（当初来的时候是冲着物流的，但是选课过程中因为对老师的个人偏好，慢慢的就变成Transport方向了，呵呵。可惜现在毕业了还是从事的物流工作）。目前世界上对Transport management的热门话题，就包括了鼓励人们尽量少用car而多选择public transport，但是人的习惯难改，非要用car就用更加清洁环保的可替代能源。 LPG是其中已经很完善的技术了，我非常赞成，利国利民嘛，所以在这里摇着小旗吆喝两声，权当是对交通事业发展贡献点力量，呵呵
2.利弊
任何事物两面性是难免的。借用Choice上面的一篇文章，来列举几个方面：
a.益处：
－ 环保。具体的尾气排放标准这里就不细说了。反正政府肯花这么大价钱来推介这个项目，肯定是造福于子孙后代的
－ 省钱。汽油费日益升高，更衬托了LPG价格低廉的优越性。LPG大约是汽油价格的一半，但是相同距离LPG消耗量将比汽油多20％。而且澳洲政府对LPG的价格有承诺，虽说也是逐年微幅上调，但是还是相当控制的。看看满街的Taxi都是烧气的就不难理解。
这里有一个计算器，懒人可以填两个数，来直观的看看具体到自己一年能省多少油钱。我的Falcon算下来每年能省1000刀吧。
http://www.choice.com.au/viewCal ... ;tid=100040&p=5
b.坏处（顾虑和不便）：
- 占用空间：要在车后备箱装（或者车底，取决于车）一个tank,当然也有不同形状的donut tank装置在备胎的位置
- 对于老车，可能会有一些动力损失，特别在拉重物的时候。但对于我们这类只把车当作代步工具的人，也就不是个问题。而且据说新的LPG系统已经将这种损失减到最低了
- 加气的站全澳有3200多个，相比较8000多个汽油站嫌少。这里有详细的气站地图，长途旅行前规划一下就行了。 （http://www.nowwhere.com.au/lpga/planner/default.aspx）。何况如果是油气兼用的车，就压根没有这个顾虑了。两种系统可以很方便的切换。
- 在汽修维护以及续rego的时候，对和LPG系统相关的部件，需要找特定的有LPG License的车场。但日常维护应该不受影响。
- 安全。其实这一点不能算弊处，只是一般人的心理障碍，觉得背个液化气罐子满街跑多危险啊。其实不然。罐子是特制的，和BBQ的罐子完全不一样。看到图片是作测试时，LPG Tank已经被挤压完全变形了，也没有泄漏更别说爆炸。遇到危险时，LPG系统会自动切断防止漏气的。按照官方的话说，就是“LPG tanks are considered to be as safe if not safer than petrol tanks in an accident.” 据说美国的警车全都是LPG的，澳洲也在考虑。LPG的罐子手枪是打不穿的，在遭遇危险的时候远比汽油桶更安全。政府不敢拿自己公务人员的生命开玩笑吧。
- 安装费用。目前的市价是2000-4000不等，取决于你的车型以及你所选择的LPG系统。一般旧车也就装个2400-2600的就够了，政府帮你买了大头，我们出零头就行了。从刚才那个计算器，你可以估算出自己也许4个月就收回了这个成本，还是很值得的吧。
这项补贴每人每三年可以享受一次，具体的要求包括车必须是私人用途，注册在你的名下，私人所属的。。。具体可参考ausindustry网站http://www.ausindustry.gov.au/co ... 43-A3BF33B2423F9DA6
- 可能影响二次销售。不是所有人都能接受LPG，所以也许你的车再卖出时少了一部分看客；但是同时，LPG能省油会是另一卖点，也许反而会提高你的售价。所以见仁见智了。
- 也许新车的改装会影响到原厂Warrenty。这个务必在行动前跟你的原厂确认。
- 。。。暂时想到这么多
是不是很多人已经动心了？呵呵，那就不枉费我码这么多字啦
3. 我的车能否安装：回答是可惜不是所有车都适合。
A. 空间限制：如果装不下那个tank，就只能断了这个念想了。不过小车省油，也说明没必要改装。
B. 车型限制：不是所有牌子和型号的车都适合改装。可以参考这个文件，上面列举了支持LPG Conversion的车型。（http://www.lpgautogas.com.au/ima ... sting%2015Aug06.pdf）但是这个也不是最新最全的，所以最好咨询一下改装厂，他们有最新信息以及丰富经验，或者车的制造商。链接http://www.choice.com.au/viewArt ... l+motoring+websites
C. 经济性：通过那个计算器就大概知道额外支付的改装费用，需要多少时间可以追回成本。如果节省不够显著，大家可以自己掂量一下是否值得。
4. 怎么改装：
为了能拿到政府那2000刀的补贴，一定要到指定的有执照的地方改装。这里有链接，找个离你近的：http://www.nowwhere.com.au/lpga/ ... category=INSTALLERS。这个执照政府控制的颇严，所以也间接造成了改装价格的逐年上升。而且改装车的验罐子的还得是不同人的不同执照，当然十年之内我们不用考虑验罐子的事情（罐子寿命足够长，比车长，但是安全起见，政府要求每十年一验，罐子上盖上钢印）。
然后就是多找几家，逐个打电话，询问价格、保修、时间等。他们通常会先问你的车型，然后会提供几种不同的LPG系统给你选，当然价格不同。老车选个便宜的系统就好。
有的地方会说要先预定，交订金，然后帮你去订那个kit，货到之后通知你来装，安装和试车通常只要一天半就可以。但是我不想等，所以多问了一家，比如专业改装LPG的，他们通常对常用车型的kit有现货，这样约好时间把车开过去，隔两天就可以取回来了。
付清全款的同时，你的改装厂会给你两张表格，再连同你的car registration paper，就近交给Centralink或是Medicare就行（报销窗口），他们会复印你的registration paper原件归还，然后你就回家等着3-5天后那2000刀直接入你提供的银行账号就大功告成了。
5. 改装之后
怎么开动以及加气，还有一些1500km之后再回来调验一下等等注意事项，你的机械师会跟你说明的。非常简单就是。
你的改装纪录RTA（或其他州相应的）应该会自动收到吧。最好再联系一下你的车险公司，知会一声，虽然应该不会有什么大的变动，但是以防以后claim的时候他们有借口说与登记的不符。
每年续rego的时候，需要到有LPG License的车场验车，50多刀。
每周最好还是用汽油开一段3-5分钟，对车的保养有好处。
加气的时候只能装八成满，因为在高温下LPG会有部分气化－－这一点不用过滤，在油站加油，加到合适程度，枪会自动停止的。
留待其他高手们补充。。。
[ 本帖最后由 tracy@syd 于 2007-12-20 13:21 编辑 ]
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亲身体会：
墨尔本的TX可以参考Wanderingcner的帖子：
http://www..com.au/bbs/viewt ... amp;extra=page%3D1
我这里说说悉尼的情况：
决定了要改装之后，我在网上查了几家附近的授权改装点，原本准备一家家打过去问的。没想到打了第二家我就选定了，呵呵
先找了一家离我家最近的Ermington的指定点打过去询价,我的车是Falcon Sedan.他们没有多介绍，直接报价2450,12个月或者20000km warrenty. 而且要求先去一趟,填好资料,交1250的deposit,他们给订tank,大概一个月tank到了再通知过去安装,需要2-3天 。 感觉他们回答不是非常熟练的样子，而且tank还要预定，一个月太久，只争朝夕啊
于是我觉得虽然都是授权场，但是找专业做LPG的，不仅见多装多更有经验，而且可能对常用型号的kit会存有周转的现货。我就换了个策略，不再按照离我家距离远近来找，而是挑两家名字里面有GAS Man或者Hi－Tech的打过去问。Hi Tech那家在Five Dock，我就直接按号码拨了过去，没想到我当场就决定，就它了！
那天我有发帖－－－－
刚才询问了一家Five Dock的授权点,恰巧还是个中国人,说国语方便多了
问下来装Ford原厂的LPG系统,2600$,3年Warranty; Italy的Aftermarket(?)系统, 2450$, 1年Warrenty
问他能不能便宜点, 他提了个建议,说如果碰巧有合适的二手tank (10年质保里面还剩6-7年的) ,可以再便宜200$
两天装好,提车付全款,然后从政府claim回来2000$, 大约3-5天能到账 (* 补充：我们的是整整5个工作日，$2000到帐的）
电话里他讲的挺明白的，看来比较有经验，据他说他们已经装了两三百辆车了。我觉得价位也还合适，尤其是那个二手罐的提议。于是我留了个电话，说如果你们看到合适的二手罐就联系我，同样的价钱，我宁愿选个二手罐，但是装个保修期长的原厂系统。没想到当天下午快下班就接到了电话，说已经帮我找到了。于是约好第二天下班后把车送过去。
其间我对二手罐又产生了一些顾虑，觉得会不会太冒险，上网查了很多资料。看样子是也有人这样做，只要保证这个罐子是被检查认证过的。所以我把车开过去，见了Harry（就是接我电话的机械师）首先就问罐子，谁知我Tank一词一出口，他就说你运气真好，我们找到的那个二手罐还剩1年多的质保，今天恰好有验罐子的机械师过来，就帮我做了一次检验，这下新的钢印又管十年，跟新的无异，我美坏了！之后就是把车留在那里，Harry开车把我们送到了Strathfield火车站，路上跟我们又讲了些相关知识，约好了隔两天提车。。。
周四晚上就接到Harry的电话，得知我的车已经改装完毕了，但那天已经有些晚，就约好了周五下班後提车。周末提车一个好处就是车场不那么忙了，Harry得空跟我们详细介绍了好多相关注意事项，最后还侃了会大山。我这里就把我能记住的一些要点写下来吧，给大家作个参考，也当是自己记得笔记，日后忘记时可以温故知新：）后面会有几张小照片
1. 我的ford falcon改装，选择的是ford原厂系统，3年 warrenty，罐子是二手的，但也被刚刚重验过，可用10年，一共2400刀，其中2000刀可退回
2. 改装后，后备箱多了只罐子（放在车里比我那天在车间里第一眼看时感觉更大一些），充满一罐气35元，我的车估计能跑350km。连接的软管是特制的，不用担心会人为松动。阀门外面有盖，平常不用动，只有在可能一段时间不用气时，才需要把那个阀门拧紧关闭；下次用时再拧开。
3. 车前盖打开，多了很多个簇新的东西，Harry给我们简单介绍了各部分功能，可惜我囫囵吞枣没太懂。不过也不影响使用：）只记得说是烧气的比烧油的时候机油更清洁
4. 方向盘左下角的面板上多出了个小按钮。默认状态时，车按照正常启动，先是小红灯亮，说明在用汽油启动（由于燃点关系，汽油比LPG打火快），然后小绿灯亮，表明已经自动切换到GAS状态；如果在转动钥匙之前，先按一下那个按钮，那就是用GAS启动了，的确稍微慢了一点点。
5. 油/气的切换，就是简单触碰一下那个按钮，可以在任何时候进行，只要不是特别高速行驶时，很方便啊
6. 油箱处多了一个口，就是加LPG的。把枪口对好，不要感觉到有漏气，然后锁住trigger，加满时会自动停止的（上面我看到的加气只能到八成满的理论，估计油站都已经考虑到了，我们自己就不用操心了）。Harry还提到，LPG质量趋同，其中Unigas是澳洲最大的LPG品牌，而且由于是高压储存的，油站也不大可能动手脚－－顺便提醒大家，有的小油站，可能会往汽油里面掺假，比如水啊酒精啊，中澳都有，所以大家加油的时候最好留个心眼，有时不能光看价格便宜
7. 车用的LPG跟BBQ的含量少有不同，BBQ用的Gas质量要求更高，是为防止过于靠近人群造成CO中毒，所以价格也稍贵；车用LPG已经人为加了恶臭，为了提醒泄漏。如果感觉跟LPG相关的金属部件上很冰有结霜，就说明可能有液态的LPG泄漏了，及时联系车场。都是以防万一，一般我们7000km最好去作一次service，就不会有大碍
8. 据说脚下还装了一个电脑板，我没仔细去找，略过不表，呵呵
好像就这些了吧。。。。一会问问LG，我们两个同时听的，看看他有没有什么要补充的
亲身感受
忘了说这一点了，这个周末两天，我开了足有100km，感觉很好，启动或上坡的动力都很足（和改装前有多少差别，就恕我这个新手感觉不出了）。至于这一罐气我具体能跑多少公里，可能3周以后就见分晓啦。
题外话－－
说到这次改装LPG，我们幸运的遇到了Harry，后来才知道他就是老板，做这行十几年了，同时也是Ford Specialist。修车行当也有Mechanic和Specialist之分，类似医生里面的GP vs. Specialist，所以水平自然有差。送车那天晚上他开我们的车送我和LG去火车站回家，短短的几分钟路，他就感觉我们的车有些不对，说改装时把车架起来会顺便帮我们看看。我们的二手车刚买了二周，买时候充分信任卖主的full service history，着急成交就没做Inspection，买后去一家口碑还不错的车场作了一次service，换了前后的刹车片，但是弄了3-4个小时装配后仍有异响，那家强烈建议我们把后面的一对rotor都换了。。。还好由于他们那天着急下班，让我们有了一个周末的时间考虑，让一个朋友试了下车，说感觉应该不是rotor的问题，才没被枉宰300多刀。。。我也不能臆断那一家就不好，但至少他们没有做到童叟无欺，对我们这些不懂车的人有糊弄之嫌。这次Harry帮我们重新调整了刹车片以及消音器，仔细给我们讲问题的原因以及看拆下来的部件，现在我开起来顺畅多了，更是放心多了。
[ 本帖最后由 tracy@syd 于 2007-9-11 19:15 编辑 ]
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支持 等银子够了就去改
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不错，很详细
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谢谢楼主提供的信息，不知道2.0的排量值不值改装成GAS的，用那个计算机算了以下，一年也能省下1000多块呢
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2.0的不是值不值 好像不能改吧 只是瞎说 没看资料 感觉只有4.0的能改吧
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楼主辛苦了。收藏
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详细的，赞一个！
准备10月续REGO后再改，呵呵。
你们准备啥时候改？
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真是好东西啊，分分送上
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谢谢分享，最好下次改装完能贴张图看看，真的很好奇呢
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续REGO麻烦吗？要检查车吗 不是邮来个单子 把钱在邮局一交 然后把邮来的东西帖上就行了吗？
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理论上是车都能改，国内上海很多1.8的桑车taxi就烧气
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啊，好激动啊，已经被加精了，本人首个精华帖啊！还有这么TX加分捧场。谢谢谢谢。。。
我们的车前天晚上已经送去改装了（就是月全食那晚，呵呵），预计今晚或明晚可以去开回来了。真是迫不及待的，呵呵。反正准备改装了，早一天改就早一天开始省嘛
我留得那一个坑，就是准备等车拿回来后，给大家分享一下我们的亲身经验，上点片片什么的。。。
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听说是续rego的时候LPG的车需要到有License的地方做。
等我们提车时候具体再问问给我们改装的车场
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好贴, 顶! 顶
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为什么改气了，每周还要用油跑几公里？不解！
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快来汇报呀 我等着呢 因为我也想改呀
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不好意思，周五晚上去提得车。周末这两天全部在外面跑，看房子，开出了100多公里，好在是烧气的，不然多心疼啊，呵呵
现在马上交作业了。。。
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具体原理应该是和汽车的构造有关，我就不班门弄斧了（实话是其实我也不懂，呵呵），记得有个大侠的帖子上说过，是因为汽油润滑什么的。。。总之为了汽车保养起见，还是遵循教导：每周用汽油开3-5分钟吧
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我已经咨询过了：
LPG的车，每年续rego的时候，要到有LPG license的指定车场去，验车大约50多刀，可能比烧油的车验车稍贵，不过好在也就一年一次
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呵呵，不用等银子攒够呢，刷信用卡，然后政府补帖3,5天就能到帐，只要有400刀就能行动啦
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几张照片，手机拍的，凑合看吧
[ 本帖最后由 tracy@syd 于 2007-9-2 21:01 编辑 ]
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2 .0的车个头小，该气的话，节省燃料的优势没有那么突出，车内空间减小的矛盾激化，就怕出手的时候很麻烦
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受一位TX帖子的启发，加了个副标题，好像很贴切呢，呵呵。多谢那位TX！
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哈哈 那个小钮是干什么的呀
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就是油/气切换的，按一下变红灯就是烧汽油，再按一下变绿灯就是烧LPG。平时默认状态烧LPG，就不用管它了
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tank应该坚硬无比，不过那根管子让人不放心啊
后箱里塞来塞去，万一弄裂开了......
郑重收藏。最近想大车想疯了
估计也会整个lpg
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帮楼主顶起造福人民的好事。。。。。。。。。
具体油和气切换的过程，车厂师傅是这样告诉我的：
静止的时候，保证转速在2500以上换最好；行驶中，车速在60以上，松开油门，换
每周最好开10-15分钟的油
不知道对是不对？ 欢迎指教
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大家讨论下BACK FIRE的问题，到现在不知道怎么回事？有什么危险？
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