电动汽车圈的江湖味愈来愈浓。本世纪，特斯拉是汽车业唯一崛起的初创公司（当然它已经是上市企业）。这本身不能带来快意恩仇的滋味，特斯拉CEO马斯克亲手树立了强大的反对派。电动车创业公司法拉第（Faraday Future）来了。
这家位于加州嘉丁拿市（Gardena）的初创公司，一点都没有“初创”怯生生的样子，其产品负责人声言要建10亿美元级别的工厂。对于电动车而言，显然是大手笔。该公司员工已经超过400人。这家公司已经成立1年半，保密工作做得到位，就是因为最近扩张得厉害，到处招兵买马，才露了行藏。
仇恨的杰作
拿另一个电机学奠基人作为公司名字，打擂台的迹象太明显了，以至于让人疑心出资的老板们是否如此浅薄。这显然不是华尔街的主意，挑衅性的公司名称不是他们的风格。湾区的“New Money”和中国IT新贵倒是有可能。当然，后者比前者更“新”。事实上，从公司目前的高管配置上，大家纷纷猜测苹果和乐视为其撑腰。
乐视CEO贾跃亭染指其中的唯一证据在于，法拉第公司今年夏天向加州政府递交的法律文件显示，其CEO名为邓超英。这位女士被认为是贾跃亭的亲信，当前为乐视影业美国业务总监。《洛杉矶时报》指出，邓不参与法拉第的日常运营。
邓超英的LinkedIn主页显示其为乐视影业美国负责人，与多名FF高层交往甚密
除了人事安排，乐视投资法拉第仍停留在猜测阶段。即便是挂名CEO，为何要由乐视影业的高管出面，令人遐思。需要指出的是，最早将乐视与法拉第联系起来的人，恰是特斯拉高管（透过《华尔街日报》）。特斯拉显然早于媒体，注视着法拉第的一系列初期运作。
除了CEO，其余4个副总均来自于特斯拉，特斯拉的确成了电动车人力资源的培养池。而马斯克本人口无遮拦的个性，看起来并不明智。现在代表法拉第向新闻界吹风的高管，是产品开发高级副总裁（参配、图片、询价） 尼克·桑普森（Nick Sampson）。这透露了法拉第的设计至少接近了定型阶段，已经在技术上具备了投产条件。而桑普森本人曾公开遭到马斯克的羞辱。
http://auto.qq.com/a/20151112/018570.htm
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以德服人才是王道
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应该叫毛润之电动车公司 用毛泽东思想武装起来才能战无不胜
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看来又一个传统行业要被互联网思维横扫了。
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