WRX FA20 DIT 6SP MT 刷 Stage 1 (XA kit) 做功课，（还没买呢...）
有没有人，或者自己的朋友去 MRT 做过 tuning 想听听评价，从 Google Maps 上的 review 来看相当不错，值得信赖。
http://www.mrtperformance.com.au/
本来想用美国 COBB Tuning 的 AccessPort 但研究后发现这货只能用在 USDM (US Domestic Market) 上，对 ADM 无效（WTF!?）。本来那个 PDA 样式的操作屏幕可以实时刷不同的 mapping 开关 flat-foot shifting，降档自动补油，per gear RPM 限制，per gear boost 控制，Launch Control，换档提示吡吡等等，还挺屌的。
现在看来澳洲只能用 ECUTek 的方案的，功能几乎完全一样，只是没有那个 AccessPort PDA 操作屏幕而已。
和他们通过一个电话，觉得非常专业。看过 http://www.mrtperformance.com.au ... un2015-BM-FINAL.pdf 之后觉得技术上应该也是有保障的。
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http://www.hp-f.com.au/category/ ... y06-15-performance/
试试这家 我的车是这家调的 这家也很有名 好像以前是wrx club的赞助商之一
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谢了，不过是 VIC 的，太远了
话说你的是也是 WRX 么？据说原厂状态，轮上功率只有 130kW （标称197kW），stage 1 可以增加20kW轮上功率。
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有个大概的换算 就是轮上马力= flywheel上KW
原厂197是flywheel上的kw 到轮上差不多就是150KW
光改进气和电脑 估计轮上能到170KW左右吧
直接改进气 downpipe 排气+电脑 多花不了多少钱 轮上能有大概190KW 区别巨大 原厂的轮胎刹车悬挂感觉也就能handle这么大马力了
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MRT做斯巴鲁和三菱出家的 我09年就去过那家
后来好像也做马自达MPS了
挺好的我觉得
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没打算大改，你说到的可能就是我想做到的 max 感觉 stage 1 提升轮上功率 20kW 对我来说就够了，改太大怕车架悬挂刹车什么的都得改，这样还不如上 STI 呢 ;-D
flywheel 和轮上功率还是不一样的？这个真不懂... 我以为 dyno 那种机器上跑出来的就是轮上功率...
BTW: 顺便问一下 BMW 参数里标的功率是轮上功率么，比如 B47D20 140kW/400Nm 有人说弼马温是轮上功率，实际上测出来不同车型有差异，并非如此。
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那个有斑马车的地方~
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厂家标的都是flywheel 功率
dyno跑出来的是 on wheel
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原来如此
flywheel -> at the wheels (atw) kW 有什么转换公式么？还是必须得去跑一下...
今天分用完了，明天继续加。
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轮上马力 = flywheel上KW 大概
轮上180匹=flwheel上就是180kw
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MRT 贵 唬人 有兴趣的话可以上本地论坛上搜搜 差评很多
lib club里有专门刷suby的 我的10 lib 和 朋友的forester 都是那人刷的 $350 终身免费升级
我去年刷的stage 1， 今年加了个dump pipe， 然后免费帮我又刷了， 需要联系方式的话私信我
忘了说 launch，rev match，fast shift这鞋功能都有 （手动）
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明天给你加分
论坛里玩改装的人不少嘛，平时都是潜水员啊
你说的这家，用的也是 EcuTek 的软件么？
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