没有7座，只有5座，别的同级竞争对手都是7座的。。。。
https://www.carsales.com.au/editorial/news/2015/4x4-Offroad/Mitsubishi/Challenger/only-five-seats-for-pajero-sport-54820
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那只能考虑神车了
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这个不是真正的pajero
这个是基于triton皮卡平台的的那个
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就是现在这一代challenger...
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三菱现在一直是吃老本啊，思维僵化了
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没什么好等的啊，现在的Everest，Fortuner都可以，过两年也许7座版本就会来了
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哪看出来思维僵化了，请指教？
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尼玛mits就两辆好车，一个paj一个evo，居然脑残的都要停车。no zuo no die
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简单有兴趣的话可以找找近十年的各车企研发费用占营收比，看看欧美车企及其他主流日企投入5%左右时三菱还在摇摆不定思考人生呢
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是的
我习惯说pajero是pajero
Challenge r是challenge r
对了 丰田那个foruner什么的 应该有7座吧 但是好像比这个贵了不少
样子我喜欢这个三菱的
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三菱这几年做得实在是惨不忍睹。
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就凭它2.0l+cvt这一套，套了多少年套了多少车了，朋友的lancer和asx都坐过也开过，lancer的整体感觉比科鲁兹都不如，全车内饰塑料，连翼子板都是塑料，音响声音开大点就共振。asx更别提了，外面看起来挺好看的一个车，里面也就captiva级别，跟tucson sportage比起来差了二十个档次
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三菱是有底子有实力的车厂，在澳洲不怎么受落，要找原因。销售宣传？产品质量？
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我也是比较喜欢Pajero Sport多于fortuner.
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asx毕竟也出来很久了，你和sportage比不合适吧？Lancer也是同理08年出的到现在。三菱只不过实在是不愿意多花钱研发倒是真的。 不过这一代看起来比之前有那么点意思，没试车不好评价。
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这个公司决策和思想僵化没太大关系吧?想想丰田靠3.o d4d加上4速变速箱还有corolla上面那个1.8加4速都走了多久。 再考虑考虑三菱总共多少车系，其他各大车企有多少车系。 不是光看研发费用比例就能看出来这个车厂怎么样怎么样怎么样对吧
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sportage也没比asx晚出来啊，自己不换代那就不能怪别人了嘛
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三菱challenger虽然是皮卡的底子但是它是全时四驱。mux ,fortuner 是适时，福特太贵了，有那钱我就上prado 了。
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帕杰罗牛逼十几年拿了多次越野赛冠军后普拉多才蹦出来，EVO也和斯巴鲁STi赛场平分秋色，现在光景如何都可以看到。二十几年都在发展但程度迥异。光有三菱发动机拿得出手现在吃不通了，要不是财阀撑着也许是另一番景象，可丰田也是财阀背景啊。研发投入是考量车厂对技术更新的态度。一个6G72车头在中国用了小20年，市场已经给了答案。
我也是随意说说。三菱也有自己的卖点，各取所需。就此打住
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就事论事的说asx马上也换代了。 而且sportage也算挺优秀的，即使我对棒子车非常不感冒还是得赞同。 这东西三十年河东三十年河西。 只能说一直对三菱抱有好感希望能重新起来，口碑毕竟太不好了尤其那个车漆。 当时的尼桑也好不了多少，最后还是雷诺买了本来想依此进入小日本市场结果反而又成全了这个牌子。
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我咋觉得三菱比丰田实在多了呢
同样的东西配置实在
同样的东西不但配置实在价格还实在
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不用提EVO，也不提帕杰罗，那些都是车迷的神话。美糸里福特最实在，日系三菱最实在，这就是车厂的作风。三菱在大功率柴油机方面甩丰田尼桑几条街，challenger它那个涡轮增压柴油机，军车用的就是那个。
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这次新款challenger本来应该很有竞争力的，真不明白为何别人都出7座时，澳洲三菱把已有现成的7座自残成5座。
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