2014年3月 26号 在西区 deer park 买的 VW T5 Transporter diesel, 新车， 6月2号发现发动机报错灯亮了，觉得可能冬季太冷缘故，过后重启下，报错灯消失，第二天，报错灯继续闪烁，并持续变红，发动机偶尔失去动力，4号 把车拿到Glen VW， 告知需要预约，预约了9号拿去做检测，被告知下午就可以拿车，下午的时候接到电话，说检测不到问题，正在联系VW AU总部寻求技术支持，又一直等到6月11号上午打电话给我说尽量争取当天修好车，13号下午收到电话，说车子是因为柴油油品不行，破坏了油泵等，不保修，要我同意出钱让他们打开检查，当然一打开就是600刀，我不同意，就下午去了glen vw 准备把车开回来，去到被告知，车子已经被打开状态，无法开走，工作人员极力推荐我去报保险，说他们处理了不少类似事件，保险公司会赔，他们来打交道，我说保险不会cover这个吧，工作人员说他处理过很多类似事件，成功不少。
并说我们的柴油离有水，已经让油泵生锈了。无奈只好返回，16号打电话过来说车子组装好了，可以来拿，我们就去了，被告知必须签字同意主动放弃保修权利方可拿车，我们就拒绝签字，又返回，期间我们打了 VW AU总部电话，电话那边只是不耐烦听了一点经过，就直接说dealer 告诉你是油品问题就是油品问题，你们去找加油站，我们不保修，你不相信可以拿油去检测，检测没问题我们再看看，也不一定能保修，因为之前的油可能有问题，（车子开了2个月多点，4500 km，共5箱油加上dealer 送的那箱油），我问vw 指定我们加哪个油站的何种柴油吗，或者如何检测柴油合格，当然答复是否定的。
后来我们继续打了VW AU的电话，终于给了个case manager email， 今天收到email了，附上了他们所谓的从我油箱里出来的柴油样品，已经是乳白色了，还有油泵上有金属碎屑，意思是他们推测油品问题，不能确定是，但是无论怎么样都不给保修，拆开看是不是油品问题导致破损就需要我们自己支付了，也拒绝检测油品，并说VW Glen 工作人员叫你们走保险，你们该去找保险公司。我们找出了最后一家的油站，并立即去加了点试样，并无乳白色不透明的现象。
整个经过 VW 只是 从头到尾依据推测，推脱保修责任，并拒绝测试油品和验证vw本身质量问题，并一直引导我们用保险公司，修车报价是 $24000 加人工， 当然也是“推测” 可能更高， 新车价是 $44k.
请各位大侠指教，下一步该如何？（后后续将上传文档和email）
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关注一下。。。。新车就修2W4啊
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看了你这个经历，我只能感慨澳洲也是个流氓国家，都是想浪费时间博你不去告对方因为知道你没时间，最后你被迫自费而不了了之。
并不是VW本身问题，是服务行业处理制度和态度。
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运气这么差？同情！ 看到坛子里面很多人抱怨大众服务差，价格贵，也不知道他们在澳洲怎么生存的，中意的人也不少。 可以试着打官司吗？ 大众如果只是推测油品问题，不能提供报告，理论上他拒绝保修他要举证，推测的不能作为证据。那么多钱，不行试试VCAT,费用低些。
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车行给了个报告，用 "Appear" to
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是啊，没车干不了活，天天心烦气乱，打电话找气受
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这种事情必须要跟他们硬起来。
首先，油品问题，实在是莫须有的事情。你就跟他们说如果真是你加过的某个油站油品差导致坏车，那必然大面积的车主会出现问题，一个加油站一天要过多少车啊？还是其他车加了都没事，就只有这一辆大众加了就坏了？你这柴油车这么容易因为油品坏，你有告知我哪里的油能加哪里不能加吗？
讲话跟他们讲不通就写，电话约一下告诉他们除了给你修车还要补偿你的误工费，否则你会把车拖走然后喷上字放家门口然后打电话通知各个媒体前来观摩，媒体不来你也会保证澳洲你们想得到汽车论坛上都会发一篇带图的帖子！
有时候你要开扇窗就得威胁把墙砸了。
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工具车你也买大众，人家出生名门精贵，不能喝差的油。你可以去投诉或者让媒体来报道，对dealer态度要强硬不要客气。卖车给你时一套，要理赔时就翻脸不认人啦
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这不是明显的就是VW的问题？
服务行业像这样的很少吧？
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fair trading 吧。
那个乳白色的东西，lz最好要个样品，找个lab测试一下。
我觉得说不定是润滑剂之类的东西。如果是的话，就是组装问题了。vw就脱不了干系了。
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澳洲的大众真是烂到家了
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啥保险公司？NRMA的话可以claim的？只不过要自己付垫底费。那也比你付20000块好吧
澳洲柴油确实垃圾，杂质太多了，所以装个prefilter是很必要的
乳白色的东西，应该是腊，那就是柴油的问题了，国内北方的柴油经常结腊的，品质问题。还有你自己看看你的fuel filter就能很直观的看出来问题的
上面是6个月的diesel Filter滤芯， toyota 1KD的，边上的是新的，当时忘了拍filter 里面了，我当时全都拆下来清洗的，里面什么铁削之类的黑泥厚厚一层，当时手上都是油，当时没拍，后来忘了
柴油里面的水会严重损坏发动机，所以这种Prefilter+ water separator的组合在澳洲绝对有必要，也许有人说没必要，反正给自己上个保险，心里踏实，尤其去远途穿越的时候，中部的柴油质量别提多差劲了
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其实不光是大众，只要是柴油车，这种事情多了。油品问题肯定不给保修的
新的福特ranger和马自达BT50还有设计问题呢，换机油的时候，要在10分钟内把新机油装回，要不然烧油泵
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看着就寒心啊，坚决不买大众垃圾。
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我靠，啥车都不敢买了。
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照ls那么说澳洲买柴油车不是高风险？
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要在上个礼拜，我估计会一边倒地支持楼主，怒斥VW。
不过就在上周末，我去我老婆朋友家，他家大切柴油的，就出了跟楼主一样的问题，最后检查下来是油品问题，油品样本里都有水和沙子。
这里只说一种可能，我觉得说不定这次VW真没坑楼主，如果一个垫底费能解决的话，我觉得楼主与其拖下去劳神耗力坏心情，不如早早修好干正经事去了
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修了有啥用？过两个月又完蛋。
赶快用保险修了马上卖掉是王道。
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这个靠谱。
找一个靠谱的油站是第一。尤其是柴油车主。
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安慰额，等结果。
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kao，这么危险。
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我感觉澳洲油（柴油汽油）质量都不错啊。我自己的10年旧汽油滤还是很清澈，跨州穿越没少干野鸡加油站没少去
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安慰lz。
要找真相，应该找第三方检验车里的柴油，就是费钱。
lz有问问保险公司这事么？听听他们的意见。
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24000....
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唉，这多耽误事啊。
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关注一下
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靠，刚买了途锐，还没拿车，怎么听起来感觉开柴油车就是在冒险嘛。市场上现在柴油车这么多，照道理说这些也应该是小概率问题啊。
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欧洲的条件太好，欧洲车在设计时都是按欧洲优质油品设计的，日本车很多卖到落后国家，设计时可能会加上劣质油的因素。十年前，奔驰车在中国也出现很多引擎问题，有人把奔驰给砸了。
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奇怪澳洲的油品会这么差？真是大开眼界了，安慰楼主！
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“修车报价是 $24000 加人工”
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