小弟现在在看VF2 Commodore. 请大家指点如下几个问题:
1. 我平时开车上下班,大部分都是60到80的路,其中三分之一都是堵车,速度降到20km/h. 一年大概开17000km左右,这种情况下买SSV redline是不是太浪费了?而且也非常耗油? 总觉得V8的车平时不经常跑高速实在是浪费.
2. VF2的SV6和VF的SV6有什么不同吗? 如果大家觉得我的情况还是买V6合适,我也许会考虑SV6 wagon.
3.这车买回来后打算开10年左右, V8的车到后期是不是维护费用和油费很高?
现在家里有辆06年的Territory, 平时油耗到16L/100km, 不过开起来感觉很有劲,所以打算再买辆V6以上的车.
希望大家多提建议. 谢谢先!
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如果是买Sedan 那么买Redline的话挺好的，至于油耗，VF1 均速20+油耗差不多14，VF2应该有15+。
要是买V6的话，VF1是最划算的，因为可以直接按照网站价格砍3000甚至更多，VF2只比VF1多了无钥匙启动和进入，还少了导航，并且目前VF2 SV6导航不能选配。
V8后期保养的话不清楚。
最后如果买V8 Wagon， 上SSV，不要看Redline 多花的6K完全不值得。还不如去升级成HSV的刹车~
PS， Lilydale 那边昨天给我报价 SSV Wagon 53.7K 你可以按照53K砍。
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感谢回复,很有用的信息, 无论是SV6还是V8都会买wagon,毕竟是家庭用车,希望能多些空间放东西. SSV redline和普通的SSV都有什么不同?
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再补充一下,请问SSV换成Brembo的刹车要多少钱? 在dealer那里做还是其它的地方? 谢谢!
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既然你只买旅行版，那就好解释了。
顶配多了： 碰撞预警 ，注意 不是AEB，是预警，这玩意不会帮你刹车的、
车道偏离预警
悬挂比SSV更运动，或者说更偏硬
后轮胎比SSV的要宽扁一些，不过都是19寸
Brembo 刹车
哦，还多了雨量感应雨刷
在我看来为了这些东西多花6K是不划算的，20寸轮圈大家都能换，前面那两个主动安全只能说聊胜于无，性能刹车么。 我个人建议还不如去HSVi 或者其他HSV改装店换成HSV的刹车比 Brembo的强太多。 除非说你喜欢偏硬的悬挂，那么只能上Redline ，不然SSV 是最划算的选择，毕竟HUD下放了
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SSV 不能换Brembo刹车，那个350的选配就是垃圾，不是我说的，这话是dealer自己讲的。
https://www.harrop.com.au/shop/automotive-performance/brakes
你可以去看看harrop的HSV刹车，这玩意比Brembo的要好太多。虽然也很贵，不过可以砍价
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改了刹车以后估计保险暴涨啊
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你就换轮毂，悬挂加刹车，就差不多5K了，还麻烦自己找人弄。上REDLINE一劳永逸。
花几千上HSV的刹车，还不如加点钱直接买HSV。
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借地方问：VF的calais最近优惠多不？可能要买个ex demo wagon
但跟sv6 storm比，配置也没有好很多，不像VE II那代。
犹豫选哪个了。。。悬挂系统差距究竟有多大？
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HSV毕竟是另外一个价格了，这个东西仁者见仁智者见智嘛。
毕竟FE2/3 悬挂是不同的感受，我就挺喜欢FE2那种调教的，FE3的我开着感觉硬了些。
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Calais是偏舒适的悬挂，SV6偏运动兼顾舒适，FE3就是那种偏运动偏硬。
1年新的Calais是很合适入手的，价格和SV6应该差不多，但是舒适度和静音要好。
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是啊。每个人对悬挂喜好都不一样。试了才知道。
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V8还是二手 实惠
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请问现在VF2的SSV和SSV redline wagon都有试驾车吗? 打算去dealer那里试驾感受一下.
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我可以明确的告诉你 Ferntree Gully 那家是有台 SSV -Redline Sedan 自动挡试驾车的，我就是前几天在那试驾的。
Lilydale也有台一样的但是销售死活不让我碰，觉得我买不起
.
至于Wagon么，以上两家都在展厅有摆放，外面没有，其实不用管车型的，那些细微的区别都被声浪掩盖住了
SSV的话我连展车都没看到，只看到了SS的，你也可以试驾下SS如果他有的话，反正和SSV一个悬挂。
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SSV买的是信仰，开的是情怀。。。。。
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如果买V8就上VF 2,如果V6就上VF 1。
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Wagon Redline 不划算，比Sedan贵两千正常，但居然没有天窗和Bose音响。
SSV的Sedan和Wagon反正两者都没有.
我觉得Wagon选SSV更合适
Sedan的话上SSV Redline
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拨片换挡还是没有下放给ssv阿
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570可以选配一个，有了HUD其他的都好说，毕竟除了悬挂都好选配。
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570说贵不贵 但是说便宜也不便宜噢
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这个确实，不过总比不给选配来的好.
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