不少司机习惯只用一只轮子通过减速带，认为这样对车辆的冲击力小，其实恰恰相反。
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那如果是左边过2下，右边过2下，不也就平衡了吗、
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问题是，你出门还要记得上次是左了两下，还是右了两下，自己老婆开，路线是左的路线，还是右派，生活还有什么意思？
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●车越重越安全
为什么xc90 重量赶上大一圈的lc or patrol
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看不懂您究竟想问什么。
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单轮过减速带其实是为了不颠
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但是，若知道代价是损坏车轴，我们很乐意选择颠一颠。
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是，以后注意
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车重算不上误区吧，所有条件都相同的情况下越重越安全是绝对的
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颠一颠也有可能把车颠坏啊
长期在颠簸路面行驶，更容易使车产生异响。 车轴坏的慢了，其他零件开始响了。
当然我是来抬杠的。但是文章中并没有单边过减速带的出故障率，和双边过减速带的故障率。
这个文章，只能说为了反对而举一些极端的例子。
看一看就好。千万别当真。
车是用来开的，不是供着的。
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车当然不是供着的，双轮平行过减速杠，和单轮过，车轴压力明显不同。
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理论上车子越轻越硬越好越安全。
但是考虑到成本，只能在同档次车型比较的情况下，不同车厂的车子的材料成本控制是一致的，所以，同级相比的话，越重越好是绝对的。
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是啊，反正过减速杠怎么样都会伤车，那区别就是两个一起伤，伤的轻一点。 或者只伤一边，伤的重一点。可以这么理解么？
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怎么过减速杠都会伤车是你说的，不是文章的意思，也不是我的意思。
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网络上的这样的文章很大一部分是厂商枪手写的不可全信啦。应该说在安全的前提下，或者在同等强度的材料情况下，选择轻量化但是强度一样的材料车轻才是才是安全的。但是轻质材料价格高昂，普通车就是越重越安全，要说沃尔沃的新款xc90是这个级别最安全的车，应该是没异议吧，他为什么和大一级的车如 lc patrol 差不多重？ 测试撞固定物和车子对撞是两码事，再说车祸车和车对撞要比撞墙几率高吧？所以啊，买车重的好。
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其实也不是越重越安全 在车重的条件 汽车必须具有良好的操控性。以前就有争论说日韩车不安全,太薄。但是从日韩造车的观念是主动式安全,即提高操控与加速能力去主动避开危险。
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键盘侠
拜托你如果查一查最基本的数据，而不是拍脑门YY，就不会有这么可笑的评论了
XC90 - 长4.95m，宽2.008m，高1.776m，轴距2.984m，车重1965kg，安全气囊7个
LC200 - 长4.99m，宽1.97m，高1.905m，轴距2.85m，车重2620kg，安全气囊8个
首先，尺寸，两个车都是full size，除高度外，基本一致，LC的高度更高是因为非承载车身的原因
其次，车重，LC要比XC90重了655kg，同样是因为非承载车身
第三，至于你说谁更安全，两辆车都是最高级别的星级
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其实就是民科vs科学
可怕的是某些国人不知为啥就是死死抱住民科拒绝接受科学
长期在国内被那样的氛围熏陶倒也罢了，走出国门见多识广以后却依然宁愿相信扯淡民科就比较令人绝望了
只能寄希望于他们的下一代不要受到荼毒
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好贴。学习~
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“●单轮通过减速带
许多小区或街道上会设置减速带提醒驾驶员注意，不少司机习惯只用一只轮子通过减速带，认为这样对车辆的冲击力小，其实恰恰相反。由于悬架受力不均，长期这样驾驶容易使悬架出现轻微错位，影响车身精度。”
单轮过减速带的冲击肯定比双轮同时过的冲击小。这里说的意思是： 虽然冲击小， 但是冲击不平衡， 反而对车子损害大。
我认为车速和冲击力的关系更大， 应该尽最大可能降低过减速带的车速。另外， 如果是四轮驱动越野车， 基本不用考虑单轮或双轮同时过， 减速带对这类车是小菜一碟。
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如果与硬性物体碰撞，如墩子，大树以及无法穿透的墙。车越重越安全不成立！但是，如果与非硬性物体碰撞，越重越安全是成立的！比如陆巡在任何速度下撞卡罗拉，这时卡罗拉整辆车都成了陆巡的吸能区了。
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得强调要在技术水平相同的情况下对比，很多车型换代两三次后越来越轻，但结构上却更加安全。
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持不同意见 感觉人还是比车轴重要
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颠一颠，人有不会怎么样，速度慢一些，这种颠簸几乎很小的。但不正确驾驶，对车轴影响就大了。
车是一个机器，任何产品都有一个正确的使用方式，不恰当的使用方式都回折损其寿命，这是客观事实。
这就好比说，有人喜欢把手机充电一整个晚上，按照科学的电池充电方法，当电池充满之后，继续充，对电池是有损害的。但有的人说，我反正有钱，我任性，我反正一年就换手机。这个就是属于你个人的取舍问题，而无关科学的证据。
同样的道理，车轴的损坏也是一样，有的人反正有钱无所谓的，经常换车怕什么？这个我赞同的，因为这是不同的讨论范畴。
经常换车，你会有新车可以开，但是依然改变不了不正确的使用方式，对汽车的确存在负面影响。
这两件事情，不是非此即彼的关系。
我们讨论的是，对车轴的影响。至于你说损坏我不在乎，那完全是你个人的喜好，我一丁点都不会反对。
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上次看到的数据我记得有2400多的，刚才查了下的确顶配的才2.2吨。我错了。论据错误，论点不变。
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