一直比较喜欢高尔夫，而且看到澳洲的高尔夫的保有量也挺大的。无奈囊中羞涩，估计只能在二手车里捣鼓了，有几件事情不太明了，所以来这里咨询各位大师。
1.最近看到好几个人都说到DSG出了问题了，几乎都集中在7速度干式的双离合器。
所以，我想问，到底是高尔夫5（貌似还有用非dsg变速箱的车款）值得入还是高尔夫6柴油版值得入？
2.高尔夫的柴油版和汽油版，保养费用相差大不大？
TSI和TDI是不是一定公里数之后，都需要换蜗轮？
TSI烧机油吗？TDI 烧机油吗？
3.如果要买的话，需要注意避开那些问题呢？
是不是手波的车子问题比较少？
一般高尔夫的二手车多少公里数以下可以考虑？
4.GTI的车子是不是就没有离合器的问题了？
5.顺带搭车问个问题
俺也比较中意passat 的wagon，不知道这个车子有啥问题否？
如果要买，柴油版好还是汽油版？除了双离合器的问题外，还有什么问题需要注意？
问题比较多，希望大家不吝赐教。。。
谢谢！
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上面帖子有个哥们刚把dsg出问题的passat wagon去trade in 换了其他车
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楼主多少预算？二手GTI是不错的选择，6速湿式DSG很可靠
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高尔夫好车。。。维修价格贵。。。
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这车子外观多少年不变。马三还挺靓的。
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Mark, I love GOLF as well, but can't afford one. Test drove Golf 1.4T, way better than Mazda, and all the cars I drove before.
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回答一下你的问题：
1. 高5不建议买，因为发动机和底盘都是沿用高4的，只是换了个壳，在当时看比较新潮，现在很土。高6是全新的发动机，不过不建议买柴油，因为高尔夫这种小车，本身汽油就已经很省了，没必要用柴油，且汽油机的加速感和安静度是柴油无法做到的。
2. 高尔夫是从6代以后才用TSI和TDI的涡轮增压的，到目前为止，还没听说过需要换涡轮的报道。高尔夫4时代，基本上20万公里前，发动机都不需要大修，只要10万公里是做次大保养就可以了。高6也是这样的保养要求，所以说10万公里以前，绝对不用担心涡轮问题。
另外关于机油问题，主要集中在大众passat，奥迪A4，以及SUV上。没听说哪个高尔夫会烧机油了，目前我的高6都是一年换一次机油，从来没有发现机油减少或者变质的问题。
3. 如果你会开手动挡，个人强烈建议买手动高尔夫（买不买我的无所谓，纯个人体会，呵呵）。手动挡波箱自高尔夫4代起，从来没听过有问题的，非常稳定。另外，对于高尔夫这种小车来说，手动驾驶感觉远超自动。自动还是比较适合那些喜欢安逸开大车的人群们。
关于公里数，高尔夫新车在第四年(6万公里前）会要求做一次大保养，更换全新的火花塞和三滤。因此，建议你买车时最好查一下第四年的保养记录，如果是在原厂做的，那就没问题。当然，如果你买的二手车年份更久远，那就最好别买10万公里左右的，因为高尔夫要求10W公里做大保养，需要检车发动机，估计全套下来在原厂做要2000块。
4. GTI用的是6挡自动波箱，不是DSG，目前没听过有大规模问题，但是前段时间上有位车友说他的GTI波箱出了问题，可能是个例吧。不过GTI6代的自动和手动一样，都是沿用的前代波箱，没什么新技术，智能度不高。
5. 如果买Passat Wagon，建议买柴油的吧。这个尺寸的大车，多少需要长途旅行用，Passat汽油百公里12（且要95油以上），柴油百公里8，差距比高尔夫多好多。
如果楼主考虑买手动挡的golf，可以看一下我正在卖的：2011年高尔夫6代，12990刀。
链接如下：
http://www..com.au/bbs/f ... &extra=page%3D1
欢迎随时看车，如果有任何关于高尔夫的问题，我也可以和你分享一下我4年的驾驶经验，我的电话是0410 530 862。
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关于DSG问题，给楼主个建议，2009-2011年所有带DSG的大众车最好别碰，这是大众第一批用干式DSG的车，基本上故障率超过30%，当时大众前后召回了三批这个年份的车。2012以后的DSG故障率好一些，不过DSG一直都不太稳定。
如果楼主比较喜欢驾驶的感觉，还是买手动的比较好。我之前在欧洲留学，基本每个年轻人的第一辆车都是手动高尔夫。据说是操作感最均衡（超过很多更高级别的车），安全性同级别最好，燃油经济性也是最好的，保值性也是最高。另外欧洲人都偏好手动车，就像美国人只会开自动车一样，大家都形成传统了。所以欧洲车厂对手动车的质检也更严一些。
记得当时我开的是辆二手标志206，特别羡慕那些开高尔夫的，可惜当时囊中羞涩，那时候一辆二手golf价格等于两辆206了。
所以来了澳洲，第一辆车就买了高六，当时也是高六新上市，在手动和自动中纠结了半天，后来还是听了前辈们的建议，买了辆手动的。现在很庆幸，手动一点问题都没有，而且特别适合高尔夫这样的小钢炮，驾驶乐趣非常高。我的几个开自动挡车的朋友都说，如果买第二辆跑车，一定要买手动的，那才是真正的驾驶。
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不建议买二手的
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要不然就买新的 要不就别买 买个1W的车当个接盘侠 万一修1W不如买新的
用车不疑 疑车不用 何必买个车提心吊胆的呢
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对啊。手动挡解决一切烦恼
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你太牛了，30%都被你统计出来了。
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买柴油高尔夫把 又是6速dsg又省油
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呵呵，我统计的是高尔夫车友的DSG故障率，非官方的。
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DSG有2种.7速的不行， 6速的OK
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高尔夫6 77 TSI， 油耗 6.1，百公里加速10.6s。
高尔夫6 103 TDI， 油耗 5.7， 百公里加速9.3s。
高尔夫6 77 TDI， 油耗 5.1，百公里加速11.2s。
可见油耗和加速的差距并不大，如果算上TSI和TDI至少2K的差价，个人觉得油钱基本上补不回来。
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话说这个加速表现为什么能叫小钢炮啊？
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这个当然不是小钢炮啊，小钢炮是GTI和R
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ＧＴＩ也是ｄｓｇ，６速ｄｑ２５０。
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1. Mk5 和 Mk6 是公用一个平台。跟4完全不是一回事。 Golf柴油是高配。
2. 5代也是涡轮增压。烧机油是集中在TSI发动机上的。Golf也跑不掉
3. 如果是MK6，10万公里没那么贵，因为没有timing belt了。Mk5还是有timing belt的。
4. GTI 是6速湿式DSG，不是6AT。前段时间的那个车友最后不是DSG的问题。
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Tiguan 7速的可以, 是DQ500。不是低配的DQ200。 所以也不能一棍子打死7速。
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1. Mk5是用的2.0L自然吸气发动机，怎么会和Mk6的涡轮增压一个平台？
2. 5代只有最后一批标着GT和GTI的高尔夫用了涡轮增压，其他的都是自然吸气。
3. 目前carsales上Mk5和Mk6同样10万公里的车价格一样，你会选哪个？
4. GTI确实是6速湿式DSG。
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光看加速没用 你车上坐几个人爬下坡 夏天开空调你就知道柴油比汽油好很多了
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手动挡没这个烦恼，直接降个档走起
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这款DSG变速箱出事仍然是很少数的事件2，放心使用吧
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其实，我觉得高⑤的外形要好过6，只可惜，5年代略久了，且是南非产的，6却是德国产。
据说5的成本比较高，所以一汽大众直接从高4跳到高6了。不知道是不是这回事儿。
德国车不好伺候，看了众大师的回复，估计最终还是会不争气的转投日车怀抱了。
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德国车不好伺候，还是别买为妙。亲身体会。
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可能是我见过的最强的卖车帖子
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