有人预测，目前的大众汽车排放丑闻将结束柴油车的历史。但摩根斯坦利认为，影响远不止如此——这可能会有助于将内燃机的时代彻底终结。
周二公布的一份研究报告指出，投资公司认为该消息“将会使所有经营内燃机业务的公司成本增加，加快转向电动车业务的速度”，“这只是个开始”。
这个月的早些时候，大众在排放测试中作假的行为被发现——其真实排放值超过法律标准50倍之多。其股价随后暴跌，CEO被迫下台，而整个工业也被卷入了这场甚于“安然事件”的丑闻中。
金融时报的文章认为，“我们有理由相信这起丑闻的余波将会等同甚至超过安然事件。大多数公司的丑闻都是由于疏忽或者不坦白企业的不法行为，极少有涉及故意欺骗和犯罪的。”
此次事件的影响或将波及全球。在欧洲，超过半数的新车都使用柴油发动机。“大众此次将起到催化剂的作用，加速欧洲柴油汽车市场份额的下跌，并使其在美国市场的增长停止。”投资公司伯恩斯坦(Bernstein)在一份给客户的报告中提到。“事实上，监管部门会在颁发许可时会更加慎重，并且在实际测试时会更加严格，这会导致柴油机完成测试变得更难，或者更贵。”
由于政府更加严格的监管审查，所有的汽车生产商都将被波及，导致成本增加。在上一周，全球公开上市的汽车企业市值下降2千亿美元，摩根斯坦利指出——这相当于丰田公司的总市值。
此外，电动汽车正处于上升趋势，这其中包括特斯拉(Tesla)，谷歌的自动驾驶汽车，Project Titan，传说中苹果2019年商业化的电动车项目。电动电池价格在不断下降，而排放标准可能会变得更加严格。
综上所述，这些因素“都可能有助于让人质疑内燃机动力的优势。”
当然——这不会是一朝一夕能改变的。摩根斯坦利明确指出“不是所有的内燃机技术都将在10到15年内消失。”然而“最初的该变和预测中的突变可能会在未来的3至5年内发生，惊艳市场。”
改变正在发生——感谢大众公司，是它使这个变化快得可能超过你的想象
((zt))
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adblue
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危言耸听，电池技术没有突破，电动车只能是高级玩具。走向混动倒是可能
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oh yeah！
先弄几个电动byd巴士来坐坐
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更可能的是排放管理方面的妥协
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技术是发展的 Byd纯电动大巴都出来多少年了 刚发明蒸汽机的时候人也觉得私家车得拉一吨煤出门是笑话
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不能一概而论吧 抛开那些专业车型 某些民用车型在澳洲都是以柴油为主的 比如霸道。。。
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所以是土澳啊 看人家美国柴油车有什么市场吗？以前是普锐斯当道，现在特斯拉也开始走红
不得不说再怎么吹德国也比美日落后半个世纪，现在早就是电子时代了，机械的重要性会变的越来越轻，以后的东西除了基本的机械结构肯定全部都是电子了
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确实 这只局限于土澳 不过一时半会难转变 毕竟地广人稀的 别说纯电子就是混合动力在outback基本上都没戏
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以后汽车发展方向肯定是电动+无人驾驶
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无人驾驶。。。
那得少多少乐趣
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就跟自行车一样 以前是必须的交通工具 现在成了运动工具 喜欢骑车乐趣的少数人可以买 而且有的比汽车还贵
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这话说的。。早了十年，目前电池技术下是不可能的。大众柴油机系列才占内燃机车比例的多少。何况adblue bluetech都是可行的量产解决方案。汽油机增压+超高压缩比也是一个方案。油电混合更是一个方案。
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德国这次接收那么多难民，炮轰美帝不负责，惹下战事却置身事外，让全欧洲来帮美国背黑锅。
美帝居然出此下流手段，搞人家支柱产业，真TMD不要脸
我没说大众没作弊，也没说大众作弊有理。
大众柴油车不是一年两年的新产品，过去几十年的老款柴油车型呢，不作弊排放反而能达标？
美国早就掌握了很多商业机密，就捏在手里做杀手锏备用，谁不听话就拿出来整谁，绝对不是为了人民为了环境，赤裸裸的为了国际政治斗争，为了国家间角力。
美国早就知道德国车排放作弊，睁一眼闭一眼，德国被难民搞的焦头烂额，冲撞美国了，这时候美帝就是要给德国两个大嘴巴，叫丫的闭嘴，乖乖收难民去。
这是我想要说的
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美国修改柴油机排放标准近乎变态，基本柴油车就可以停卖了。如果大众也无法达标，世界上就没几家能达标的。
阴谋论不是平白臆想出来的，美国要光明磊落的话，别人不会去怀疑的，斯诺登都叛国了，棱镜门都爆出来那么久了，斯诺登现在也是捏着大量证据保命，美帝干的脏活儿数不过来。美国那么正直的话，斯诺登干嘛要叛国流亡啊，有病啊。美国展示给世界的就是一个正直强大，帮助弱小的大国形象，美国的教育体系也是以正直善良帮助别人为教育理念，所以美国人民都不错，斯诺登也是个正直的美国人，但是却在CIA见到美国影子政府干着如此龌龊卑鄙的事情，太过正直不愿同流合污的斯诺登决定爆料并流亡，也可能做好了死的准备。
美国这次搞大众，既然刮了德国大耳光（德国在难民问题上向美国呛声），也为将来的美国电动车做好准备
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各国都有小辫子，都有软肋被美帝掌握着，就算没软肋美帝也要制造些软肋来捏，为的就是在国与国的较量之中不会处于劣势，或者总有翻盘的法宝。
大众柴油车排放作弊，真的只是一家汽车厂的问题吗？大众在德国的地位可是支柱产业，大众 奥迪 保时捷 就连 布加迪威龙，兰宝坚尼 和 宾利也是大众旗下的。
干大众就是干了德国的制造业，这次并非质量缺陷，而是作弊通过检测，是一个道德诚信的问题，德国人引以为豪的制造业将成为全球谈论的笑柄，德国被美国人狠狠的扇了巴掌，德国的企业怎么会干出这种作弊的事情，其中细节肯定复杂，但是现在的局面只有德国自吞苦果，属于哑巴吃黄连有苦说不出。玩手段，德国根本不是美国对手。
习大大那么牛，不也乖乖去西雅图买波音飞机了，切，敢和美国斗，找死
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宝马达标了，同一帮人测的
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我就喜欢阴谋论
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人家码了那么多字，你不要一句话就打人家嘴巴子嘛
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Tesla也许现在暗自偷着乐，殊不知一旦所有大车厂全都抛弃内燃机转向电动车的时候，Tesla才豁然发现自己原来是趟路的炮灰。
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喜欢阴谋论是你的自由
实际上稍微了解一下就知道EPA对这样的行为是从来不手软的，与哪国来的无关。美国自己的柴油机企业就几乎被EPA打击殆尽了只能在商用领域苟延残喘
更广泛一点，传统上美国自上而下对类似作假行为容忍度都是世界最低，后果无比严重。具体例子请看安然
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多好啊，我们大天朝以后可以出口大量自行车，平板三轮车，人力黄包车给美帝了，环保健康无污染，想像一下组装好的iphone ipad都是三轮车拉到苹果专卖店的
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要我说，大众有骨气就TMD退出美国市场，旗下的大品牌，包括布加迪，兰宝坚尼，宾利统统不卖给美国人，就便宜卖给天朝。
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还是研究一下五维啊，黑洞啊，搞个瞬间移动吧。
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一个流氓耍流氓被罚你居然都能硬把流氓说成受害者，这逻辑也是神了。
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内燃机时不可取代的 至少在我们都还活着的时候是不会被取代的
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笑笑就好，莫当真
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