http://www.cmd.act.gov.au/policy ... -innovation-reforms
世界在变，规矩自然应该与时俱进，不然大家怎么玩？
这是政府应该做的。其他州，可以Copy & Paste哦。
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我各人非常不喜欢uber，虽然偶尔不得已还是会用。
我更期待的，是uber能把传统出租车行业逼急了，顺应时代作出改变。
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新洲吊销执照，act承认合法，这2个这么近，还反其道而行之，感觉act地方小，属于试点城市
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一个taxi的牌照那么贵，事实上已经是垄断行业了。。。
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据不靠谱消息，NSW传统的出租车行业业绩如下：
1 Cabcharge坚持收取10%surcharge N年，最近才降到5%。高不高？想想CBA当下的指导利率和你在其他商场刷卡时的surcharge。
2 Taxi牌照紧俏时，多付1500刀取才能得到牌照，租金高达2800刀/月。
3 WAT牌照政府规定一年一审，一般只给Operator一张。他们可以一次性给你10张，你拿到了每年你得回报点啥吧。
4 Radio系统不是以顾客需求第一，而是有自己的规矩。有人叫车不是给最近的有空的出租车，而是给所谓空中排队最前面的那个。（两个出租车司机的资质，经验相同情况下）
因此，传统的出租车行业要改，比较难。
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估计是先让个小地方做试点。做的好全国推广，做不好就给你咔嚓了，反正地小人少，不影响大局
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ACT政府和taxi行业积怨已久，这次政府终于可以治治这帮sb出租车印度人了。不同于其他城市，act的出租车是一家独大，长期nb轰轰的，政府都拿他们没办法。上次政府准备增加出租车牌照，taxi立马罢工，于是政府只好妥协。
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