奥迪也发声明说他家的柴油车也作弊了
奔驰怕受牵连,马不停蹄说,将停止柴油车研发
虽然柴油车本身没问题,但对环保影响很大。
估计今后柴油车要逐步被淘汰了,转而电混车。
买柴油车的人,是不是要掂量一下售后了呢?
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只能说柴油小车越来越少,越来越值钱啊。
柴油机稳定耐用,力又大,总有喜欢的人。
柴油汽车肯定不会淘汰,这么多卡车公交车都是柴油,怕什么
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I agree
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那现在是不是应该多屯几辆 等待升值,估计比最近的房市更来钱啊
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奔驰在哪说停止研发柴油车?
长期看内燃机是要被淘汰的,如果是说十几二十年后,那不奇怪
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老多了
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Mercedes-Benz To Replace Diesel Engines With Hybrids
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这场丑闻让柴油动力受到直接打击,而直接受益者是混合动力。丰田在战略级别的优势体现出来了
长远来看内燃机是会被淘汰的。特斯拉押宝锂电池,丰田押宝燃料电池,欧洲车厂抱团不知道在干嘛。。。
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紧凑型车,普通轿车上柴油的应用会减少。但是大型 off-road SUV / 中小型家用 SUV / Ute 商用车辆上不可能会减少。
神车 X5 七八成都是 30d 少量 40d 甚至 M50d 买汽油的寥寥无几。对大/重的车来说低速高扭确实很爽。
柴油发动机结构坚固(为了应对超高的压缩比)、使用寿命长、维护保养简单(压燃式)、热效率高(省油)、低转高扭(一般工作转速 2500-3000 RPM 上下)。总有喜欢这种特性的人。
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看有文章说,柴油小车如果重新标定达到排放标准,油耗就会上升。
很多人买柴油小车是因为省油,如果不省了,跟汽油小车比就没有优势了。
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主要柴油在澳洲车价便宜省油,而且柴油本来也便宜啊,美国X5有几个买柴油的,再说同车型柴油汽油开着赶脚真不是一档次的,10万左右的车了静谧性还是应该有一定要求的
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别,到时候柴油家用车每年rago费用乘3,环保费。 既然排放超标20倍,那就要治理,对吧?
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是这么回事,马自达的RX系列就要回归了,也是混动,转子发动机加电池。
以混动的形式解决排放问题。
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美国乘用车几乎都是汽油,Ford / GM 的柴油机都不在本土用。
找你这么说,土澳买柴油 X5 的都是对档次、隔音和舒适性没有追求的土鳖了,呵呵。
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去掉作弊程序,重新标定,就不一定那么省油了。
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以后家用柴油车再加20%的环保费,每年注册rago再贵1倍,咋办?
别说不可能。如果当初检测出来超标40倍,一开始都不会允许开卖。
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这次充分说明了,柴油机还是可以人畜无害的。。。。。用了点雕虫小技就达标了,,,,,正儿八经的对待一下,,,,还得了,,,,,前景应该更加光明了。。。你可以拿噪音拿油耗说事,但是拿环保说事的,可以88了。。。。
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柴油机躺枪了。
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看报道,新概念车基本是混动,大概要五六年开始批量开售,那么大概是十年左右取消柴油机型号
这个是大势所趋,就是要花时间
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美国的欧洲车基本都有柴油选项,X5也有没人买柴油的,如果车本身价格差不多柴油除了省油有什么优势?
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隔壁老王?
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定标准和做生产搞测试的都是同一帮人,把标准更新一下,大家都过关
只要买的人还在就没有任何影响
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混动大势所趋
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低转高扭 太专业了 说到我心里去了
turbo- disel 一直是我的最爱
比如说 citreon picasso
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只要是石油为原料练出来的都不会绝迹。
针对柴油发动机,这次可能推出更先进完备的检测方法,甚至引申到汽油机。各大厂商会针对性一直改进产品。 就和之前一直为了满足环保要求一步一步提升内燃机效率。
面对污染,人类只能一步步来。
总体如果tesla的模式可以成功的话, 电力汽车才是终结。
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求文章链接
实在想不通为什么移除软件,重新标定到排放标准,油耗就会上升。(动力下降可以理解)是因为烧油多了,所以排放就下降了么?
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柴油车的最大问题就是尾气污染,要根本解决是非常困难的,不然大众也不会冒天下之大不违去隐瞒它。至于有多少人宁愿危害身体健康而只图省油而坚持使用它,我想肯定会逐渐减少。
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好,有你这句话,我就敢继续买柴油车:)
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