2013年的Kluger 才跑了38000公里 4条胎都要换了，很好奇的问下各位TX , Briageston 的轮胎很软不耐磨是吗？对新轮胎购买有什么好的建议？
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你可以不换，找家专业轮胎店再看看是否一定需要换。就是换，也在轮胎店换，稍微便宜一些。
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这个简单，换家问问。。。
自己也可以测量。。。
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about time. try ML tyres...
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如果没猜错你也是2驱的吧，如果是就正常，我的12年kluger跑了4万5就换了。还是建立在每次service都去测试或者调整alignment的前提下。因为车太重，每次起步只靠前面2个胎出力肯定磨得快。 建议就是不要卖太贵的。 反正4万左右就换胎了。
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取车的时候，你看看你的胎纹是否到2mm，胎纹不能低于2mm以下的。如果大于2mm，那你就要问车行问什么要换
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丰田用的轮胎是Bridgestone吧，石桥轮胎，应该挺耐磨的，跑5万公里没问题，service是想提前挣钱啊。
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就算换也不在做service的地方换啊
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dealer全靠service和parts赚钱呢
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可以去专门的轮胎店看看，我的推荐一般磨到轮胎里那条底线就换，以前单位的车磨光了才换的，7w公里跑了，不过不推荐哈，楼主应该把胎压打高一些，这样省油+降低磨损
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38000KM不算少了，虽然也不多。耐不耐磨不是看牌子，主要看型号，每个牌子都有耐磨的款。但是不要忘记，耐磨的注定会硬，要舒适度肯定不会那么耐磨。自己得找个平衡点。
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不光看公里数，还要看胎的型号，也看路况和开车习惯，38000也差不多了，dealer当然想赚钱，你可以去其他地方换
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想耐磨 就买中国胎
好多taxi用 据说有些国产胎往10万公里走
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which brand and model better?
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把胎压打高了 是降低油耗 但是增加损耗 尤其是轮胎中间的 是这样的吗? 还是我记错了?
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我的丰田配的是米其林，7w才换
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越野车重,所以不耐磨
但SUV胎分MT和AT,挑AT里面最公路用的也要比普通MT轮胎耐磨,
建议倍耐力蝎子王
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胎压越高，轮胎和地面接触面减小，损耗越低，油耗越低，只是制动力下降，抓地力下降，对雨天行驶不利。
胎压低因为轮胎接粗面大了，损耗大很多，摩擦力阻力也大，两台森林人，一个32psi一个38psi，轮胎更换就是4万公里vs7万公里，这个是个鬼佬说的真是情况。
我这里的真实情况是胎压打高，一般的suv的ht跑7万再更换没问题。
我身边的越野车，或者大型suv基本都在35以上胎压，打太低不是不行，其实舒适性会好很多，毕竟打高了轮胎硬，但是寿命就不行咯，而且转向和指向性也会减弱
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service店经常打到远远超过规定数字
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拿个硬币看深度
网上大把经验
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问他们要不要换就像问理发店你头发是否要剪一样.
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加胎压减少磨耗及省油。但是同时减少舒适度
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找一家问问就是了，不过有出现过dealer扣着车不给，以不安全为理由强制要求客户更换的
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森林人2009款，8万公里，正在打算换胎，但说实话，森林人原配的横滨胎真的好耐磨啊。
现在马牌澳洲全系买三送一，打算下周换4条MC5，还是蛮划算的，就是不会这么耐磨了
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我的是4驱的，不过前轮是磨的很快。老婆的Xtrail都6万了Donlop的还好好的。
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my first set of tyres changed at 110 k, xtrail 4WD , bridgestone tyres
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我车才开12000左右，前几天保养，dealer叫换前后轮，说前轮只有3.5了，后轮还有6。额，得换。
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对调不可以么？
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