早上一起事故，看样子像对撞一样，一个花了10分钟把从车里搞出来，另一个花了40分钟。10分钟的不知道轻重，40分钟那个据说是腿和脊椎受伤。
10分钟应该是斯巴鲁XV
40分钟那个是个老station wagon，牌子未知。
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充分证明新车安全性比老车高很多
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对撞最猛烈也最惨
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红p
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之前在Carlingford 的Marsden Road上面同一个地方看到过2次，也是都烂掉了
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这效率，如果是重伤的，等救出来，估计也够呛了。
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40分钟就出来，挂了；和10分钟救出来，全身瘫痪……
很有可能是10分钟的被人起诉，40分钟walk away
因为，这是要按照程序来的，走程序是要用时间的
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正解，就跟去年的lindt cafe事件，只要里面不开枪，警察就不会冲，因为硬冲了死人警察要负责，里面出事了再冲警察就没什么责任了
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时间是不是有点久。。。。
重伤都快挂了
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感觉这边的Subaru还是挺结实的
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红P
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那倒不一定，你试试开camry的门，06前的版本，和之后的版本就能感觉新款材料明显变薄。重量也轻了不少。
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门的厚薄和安全性的关系不大 结构设计以及乘员舱框架的硬度才是决定性的 你看好多捷达桑塔纳的钢板多厚啊 一撞就成废铁了
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那要看怎么个撞法了，单纯是小事故的话，越厚的钢板越安全。
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小事故就没有安全性的说法了。
subaru的钢板也很薄。
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老车是toyota的老款camry
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桑塔纳和捷达的钢板一定被你想象中薄很多，国内普桑的重量只有1.2吨，给你看到这个数字你一定很惊讶。没错，之所以只有1.2吨，所以普桑超级省油。
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晕。
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那个wagon是camry老款
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车祸中起保护作用的并不是门板。
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都21世纪了 又见门板党
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富士的五星不是白拿的 吸能区用尽了 不过老车就没那么多设计 RIP。。。。。
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我觉得是新车老车的区别~ 牌子问题不大 都是日本滴
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