论坛里想买MURANO 的还是挺多的，国产楼兰上市已经有一段时间了，但因为过高的定价，再加上抵制日货，销量惨目人的，大大削弱了他的性价比。
作为开了两年的车主，我觉得MURANO还是不错的，其实任何车都不可能十全十美，只是取决于你看重车的那部分了。
我MURANO是在2010年买的，TI版，和国内刚刚上市的版本略微有些不一样，国内的是小该款。当时谈下来的价格是￥55000开走，这个价格和现在比实在是不给力。
当初选MURANO, 和其他选择SUV车型的车友一样, 看中的就是SUV的宽大舒适, 更好的通过性, 以及轿车所不具有的良好视野. 期间我也看了好几款车型，包括马自达的CX9，丰田的Kluger，HOLDEN的科帕奇，以及NISSAN的MURANO.
(没看宝马，奥迪，沃尔沃，奔驰，雷克萨斯等是因为他们在澳洲的价格都太贵了，大大超出预算，所以也就没有可比性了）
前面三款都是七人座的，更实用些，且论做工除科帕奇外，都不比MURANO差，我每辆车都试驾了，但最后还是买了MURANO， 这因为日产的发动机确实要更出色些，而且CVT的平滑也正是我想要的。毕竟这种体积的车，运动感是不会有的。
在澳洲，MURANO的销量其实很一般，在这个级别上，卖的最好的是HOLDEN的科帕奇（因为便宜，实用），其次是丰田的Kluger，和FORD的TERRITORY，马自达的CX9也不错。
我和我们公司的几个鬼佬讨论过这个问题，他们认为l楼兰最大的短板是实用性不够，即不是7人座，后备箱也不够大，而且也没有柴油版可选。所以，在实用至上的澳洲人眼里，当然就不是首选了，而在北美，情况却相反，MURANO宽大的座椅，舒适的乘驾，加上汽油也便宜，很受欢迎，毕竟国情不同呀。但是，不管是澳洲还是北美，都认为MURANO楼兰的发动机确实在这个排量，这个价位的自然吸气发动机里是相当出色的， 你只要开过，对比过就会体会到了。
MURANODE 的最大特点就是他的舒适性, 这点让我和我的家人都非常的满意. 特别是他怠速是，几乎听不见发动机声，即使开得100码，车厢还是很安静的, 音响我也很看重，Ti版的11个喇叭的BOSS音响，加上重低音，效果确实不错, 这套喇叭特别适合听交响乐或轻音乐，感觉很有层次。
动力充沛且运转顺滑的VQ35DE发动机加CVT, 使动力比我原先的HONDA EURO要好不少， 虽然操控不及EURO,但现在又宝宝了，开车已是稳字当头了，舒适安全成为了首要诉求。
MURANO缺点也很明显，4.8米的车身，却不是7人座，有点浪费，而且 行李舱也实在说不过去，放两辆婴儿车都困难。
避震,也过软，急起步和急刹车，抬头，推头都很厉害。但想想不到雷克萨斯RX350 2/3 的价格， 却能有90%他的性能， 我也满足了。
关于油耗，我现在开了快17000公里了， 显示平均油耗是11.7L, 大概30%是市区拥堵的路段，50%是郊区路，20%是高速。
附：2010 MURANO的加速和噪音数据与其他SUV相比
Murano (2010)
Performance (英里）
0 - 30 (sec.) 3.4
0 - 45 (sec.) 5.4
0 - 60 (sec.) 8.0
0 - 75 (sec.) 11.4
Sound level @ idle (db) 41.2
Sound level @ full throttle (db) 74.8
Sound level @ 70 mph cruise (db) 66.9
AUDI Q7 3.0TDI (2009)
0 - 30 (sec.) 2.7
0 - 45 (sec.) 5.3
0 - 60 (sec.) 8.6
0 - 75 (sec.) 13.4
Sound level @ idle (db) 48.2
Sound level @ full throttle (db) 75.0
Sound level @ 70 mph cruise (db) 65.6
ML350 (2006)
0 - 30 (sec.) 3.0
0 - 45 (sec.) 5.2
0 - 60 (sec.) 8.2
0 - 75 (sec.) 12.1
Sound level @ idle (db) 41
Sound level @ full throttle (db) 69
Sound level @ 70 mph cruise (db) 65
RX450 H
0 - 30 (sec.) 3.3
0 - 45 (sec.) 5.2
0 - 60 (sec.) 7.6
0 - 75 (sec.) 10.8
Sound level @ idle (db) 39.8
Sound level @ full throttle (db) 72.8
Sound level @ 70 mph cruise (db) 64.4
Infinit FX35
0 - 30 (sec): 2.5
0 - 45 (sec): 4.3
0 - 60 (sec): 6.6
0 - 75 (sec): 9.5
Db @ Idle: 43.3
Db @ Full Throttle: 75.3
Db @ 70 mph Cruise: 68.6
关于改装， 我换了20寸的轮毂，LED后视镜转向灯，2011款的尾灯和前格栅，加装了日行灯和LED迎宾踏板及SIDE STEP（淘宝买的）。
不多废话了， 发些图吧
我安装了两种日行灯，一种是原厂的，差不多500澳元，我买自美国EBAY
这种原厂的，是只要你打开电源，不用点着发动机，就可以亮，关电源或发动机就灭
另一种，我从淘宝买的，200元人民币，它是跟发动机的，打着发动机就亮，熄火后又20秒延迟，也可以接大灯或雾灯，以及转向灯，即大灯或雾灯亮，它就暗，转向灯闪，它也可以闪。可同时接转向灯及大灯或雾灯
评论
同学以前在6park上面发过图片，刚买的时候换了cx9的20寸轮胎，是么？
评论
对，你好记性
评论
多谢LZ分享！
评论
多谢楼主分享
曾经很喜欢这个 外观 内饰 都很满意 发动机特棒 全球十佳V6 后来因为CVT变速箱就放弃了
评论
那个脚踩的“手刹”好用么？
评论
美版车都是这个设计，习惯了就很好用
toyota的avalon，kluger也都是脚踩的
评论
我也很喜欢这个车，外形在同等价位的SUV里面对好看，唯一缺点是后备箱小点
评论
ST和TI有什么区别？？
评论
不错不错 我也是开这个的
评论
这车必须加v power 汽油的吧？
评论
好是省了手杀空间
评论
评论
嗯，最好用98的。我的murano去年4月提的，到现在开了42000公里了，一直v-power或者ultimate，非常稳健，刚做大保养。至今无任何小毛病，非常省心
评论
问一下 楼主淘宝买的踏板是怎么运到澳洲的
评论
我自己找DHL运的，从宁波到墨尔本一共1200人民币
评论
其实NISSAN 的CVT还不错了，虽然运动感若了些，但真的很平顺，一点顿挫都没有，我老婆很喜欢
评论
脚踩手刹最大的好处是刹的比较老，特别对自重较大的4驱来说，在墨尔本这个这么多上下坡的城市，还是很实用的。
一开始，我也不适应，但现在我一开我老婆的MICRA,停下车，老踩空，呵呵
评论
好像ST少了双天窗，座位加热和记忆功能，以及导航
评论
st有座椅加热，没导航，天窗，电动尾门，座椅记忆，电动调节方向盘
评论
LZ一提honda euro我就想到应该是溜圆发过帖的。
那贴里的照片比这几张好看。LZ这是在哪个新区照的照片？
评论
lz有side step 的链接么 我也想弄一个。好不好安装
评论
呵呵，两个都对，因为Series 3的ST加了N多实用配置，所以两个讲法都对
评论
呵呵，是啊是啊，
最近没怎么给车拍照片，都是手机里的，只能将就了看看了。照片是在我朋友家门前拍的，在Williams Landing
评论
我原来买的那链接现在已经不再了，你可以在淘宝搜索“ 楼兰Murano脚踏板”，会有很多跳出来的。价格大概从900到1800不等
评论
是啊，现在都增配了，呵呵
评论
lz是在美国？？
70mph= km/h????
评论
谢谢分享
评论
不是，我在墨尔本，只是这些数据我是在美国的网站上找的
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联