上班时为了避免旁边噪音随机听 YouTube 撞到这个视频
新一代 Audi A4 登场，奥迪的人自信满满称：至少在噪音控制上优于宝马3系和奔驰C级 LoL
同平台的新 Q7 那套仪表盘中控高科技都在，新发动机既高效能又富有动态驾驶性能（巡航时相当于 1.4T 需要时 2.0T），你信它比3系好么？我反正是不信，至少新的前脸无法得到我的认同...
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还是稀饭c系
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明显3系好多了
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那天在路上见一个A7的后转向灯 让我印象深刻
渐变的
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玩灯肯定超过3系
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这个，比3系好，当然有比3系好的地方，也有不如3系的地方啦，看你买车时候的选择
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德国人说英语就好像嘴里塞了根香肠
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那块dashboard显示屏在A4上是一个巨贵的选配 连Q7上都是选配 只有R8标配
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至少我感觉宝马1系比A4好开很多,开起来更有信心,更容易上手.
宝马后驱精进得开起来和全驱一样的稳feel.
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高档版可以一比，入门前驱怎么比
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Mark
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买宝马的好处就是5万的和15万的 第一眼坐进去没区别
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其他就不说了，等哪天宝马三系广告说超越A4的时候那才是真超越了。
另外，酷炫是酷炫，但我是真心不觉得仪表盘上搞一块显示太多功能的液晶屏是好主意，太吸引注意力要低头看根本不安全也不实用，3系C级上有hud根本不用看仪表盘。。。
BMW内饰无论是中控还是仪表盘一直是有经典元素传承下来的，几代了都能看到影子，这点做的很好，丑？土？birkin不丑？LV格子布不丑？幻影不丑？
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喜歡奧迪多一些。賓士的頭好看，但屁股沒有一個好看的。
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dashboard还不如整个好的hud来的实在，低头看gps蛋疼
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新的MMI控制界面设计在档把前面，你要去操控的话要么把手放在档把上要么悬空。。。
悬空？？
不了解新一代的设计师是怎么想为什么要把控制界面设计在那里。。。。
而且新一代的方向盘过于夸张，个人还是比较喜欢现款的设计。
新一代Q7和A4的设计我个人觉得比较失败，我有一个同学在一汽大众做设计，他跟我说奥迪好多内部的设计团队人员都跳到奔驰了，所以现在奔驰设计的越来越漂亮，远超奥迪。
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个人也觉得这么高科技的仪表盘，万一来个 bug 什么的，或者被人黑了，直接歇菜，还是传统机械一点的有感觉。
电动车可以玩这种仪表盘。
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新TT就有那块仪表盘了吧～
话说四环一直说自己要超越bb，但…
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奥迪车就像一件艺术品
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a4再牛也是个横置发动机，前驱的底子
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宝马的仪表盘落伍了
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开宝马的人都不在乎内饰
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青菜萝卜人各一爱。各有各的好，何必成天打嘴仗。喜欢哪个就开哪个呗
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开 Subaru 的人都不在乎内饰，那是穷人的宝马
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A4是纵置 从A4起 的四驱可就是正经的quattro了
A3 TT是横制
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baby 保时捷
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