标称胎压在32-34，我常跑高速就上到了37-38，
但是每次保养完，不论在哪保养的，拿回来都会发现胎压被打到了起码40，甚至有到44的。乖乖，这是不是高的也太离谱了。。。。也许是为了照顾那些从来不定期打气的汽车盲，一次打够管饱到下次保养？
后来我一想，有一个可能，车厂里基本都是悬空检查轮胎并补气，悬空打到38，等放下来加上自重也得有40了吧至少？不过你说修车的这一点物理常识也没有？难怪每次保养玩我都觉得车子轻快了不少，觉得这钱花的真值啊，，，后来又觉得是不是心理作用，现在知道，轮胎都吹成气球一样了，跑起来能不轻快吗。。。。。
到底这个合理的胎压应该是带自重算还是不带自重？差别应该不小哦。。。。～你们都想过没有？
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楼主提醒我了，下次做完保养我也测一下胎压
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作保养的地方是不是还卖轮胎？
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从来不打气，也不知道保养完胎压多少
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事实上真的很多人半年才打一次气的。
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充气过多也会磨损的
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充气过多的磨损比充气不足磨损少
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车子要求打 32。我自己打36。
打到40有点夸张。 44的psi是合金轮才能打出来的。 钢轮打这个是毁车胎的节奏。
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不一定。
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师傅、小工们都会多打一些，原因我不清楚，估计是省心，一个数值兼顾各种车。
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40没事的，某种程度上对轮胎也好，操控舒适驾驶轻快，这是好上加好，何乐而不为
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高,还省油省气
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平时加油的时候还要多少要看下轮胎吧。。 保证胎压正常。。 第一安全。第二也省油。 半年都不看一次。。那天有个钉子慢性漏气跑高速很危险的。 一般SUV 从32-38不等吧。。取决于满载还有是否载货。
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标准的胎压肯定算了自重，而且还算了人的重量。
你看你车上标注1-2人，2-3人，3-4人，还有载人加行李，胎压要求都不一样
修车的打多就是图方便，当然也轻快的，就是刹车距离会变长。
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刹车距离会长吧。
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说错了。。。刹车距离长了
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就算轮胎店也会把气压打的高一点，反正开一段时间就会降下来。
胎压跟轮胎温度有关，一般车开动以后胎压会升高。建议去Jaycar买一个Tyre Pressure Gauge冷车的状态下测量：http://www.jaycar.com.au/productView.asp?ID=QP2293
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曾經有個客戶，買了台新的可樂那開了十萬公里，有天他說他的車很費油，而且加速很慢。
一檢查的結果，這十萬公里都沒保養過，整台車有加過的東西只有汽油跟輪胎打氣......
當然整個引擎的狀況是一蹋糊塗。但神奇的是，引擎整個拆開清潔、去積碳後加上新的機油，
整個狀況好的讓人不可置信，我覺得這是個神奇的特例，不代表其他的可樂那。
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那该多汽车盲才不知道啊。。踩过自行车都知道吧
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从小生活在万恶的资本主义，没办法的。
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這事情會被注意到就是因為車在放機油時，放出來只有很少的量，而且黏稠度相當的高。
那位客戶一開始只是想來我的車行打個氣，但是我發現他的輪他狀況很不好，所以建議她換四個輪胎。
那時剛好輪胎有促銷，同時換四個輪胎有贈送四輪定位，還有一次免費的保養，這才被我發現這位"奇人"的。
不過這也不錯，後來那位客戶幫我介紹了很多新客戶，算是有做出了點口碑。
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這絕對是個特例！
因同一年我也處理了幾台只行駛2~3萬公里不等的Camry營業車，
雖然里程數不同但相同的是，引擎都有不正常的磨損，後來發現是機油管道或是機油幫浦的問題導致。
原廠也因為這原因，還招回某一個批次的Camry，不少車主是回廠了幾次才處理好。
所以汽車品質也很難說哪個廠牌就真的比較省心。
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你车门里写着不同速度不同载重需要把胎压控制在不同程度的，所以不能武断的确认就应该是38或者40. 保养的时候是包括测胎压补气的，你如果是SUV之类的大车，胎压打到40以上是很正常的。
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没有主动加过气，明天有空得去查查。
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羡慕会修车的师傅.
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热胎压才是汽车的正常工作状态，所以应以热胎压为准
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