这几天休息，在家没事做，就把车保养了一下，换了机油，油滤，变速箱油和filter,前轮的刹车盘和片，后轮Diff油。
机油赶上repco打折，10W40 ，17一桶，买个三个备用。油滤在SC正好20%OFF那天，一起买的Trans OIL 和Diff OIL，EBay买的刹车盘和片，前后刹车盘和片一共290.后轮的检查了一下，不用换，就留着了。
换机油和油滤没照照片，比较容易，下车底找到放油螺丝和油滤就行了，油滤别紧太厉害。
我的老车是ford Falcon BA 的，05年的，好像从来就没换过trans 和diff 油，
先把车架起来，一定要用stand 生命第一位啊，同学们，我还放了轮胎。
拆前轮，停的太靠前了，不方便进车底，把轮子摆到一边去，空间大了很多。
换Trans OIL的时候一定要先把这个fill hole打开，如果先把下面的油盘拆了，这个螺丝打不开，就悲剧了，我这个就特别特别的紧，用了加长杆搞了半个多小时才打开，在车下面用不上力
先松一边的螺丝，多松几圈，然后慢慢的松后面的几个螺丝，这样油就会从一边先流出来，等流的慢了，再慢慢松螺丝，最后油盘里面还是会有一些油的，要小心一些，别弄到脸上，我是弄到头上了。
油盘拿下来后就看到filter了，把卡勾去下来，留意卡勾的位置，我后面就搞反了，好久都装不上。
卡勾两边的位置
filter上面有个seal一定要取出来，要不新的就装不进去了，装新的时候，涂点油，好装很多。最后就是加油了，用手动的泵加，加到油开始流出来就好了，然后加油螺丝带上，不要上紧，上车，启动，P到D都挂一下，记住别松手刹啊，我是刹车一起踩着，P到D几次后，熄火，再检查一下油位，一般是需要补充一些的，我没有了，就没补，用小拇指当油尺检查一下，能摸到油就差不多了。
Diff外壳还有放油螺丝，是30的螺丝非常大，拆掉外壳后里面的结构，以前是用RTV做的SEAL，这次我去burson买了一个gasket.
往里面加油的工具，还是手泵，在SC买的，挺好用的，不错不错，把外壳装回去的时候要注意，一定要把旧的gasket或者RTV除掉才行，要不容易漏，我现在也提心吊胆的呢，怕漏啊。油也是要加到刚刚流出就行了，我加了差不多1.6L。
caliper里面的PIN用silicon paste润滑了一下，也不知道有没有。
把刹车的caliper和片子拿掉，再去掉支架，就能换刹车盘了，在Ebay买的。支架的螺丝很紧，我用60CM的break bar 才搞下来，最近买的工具几乎都用上了，没白买，呵呵。
给大家做个参考，希望能加点分啊，在免费信息里发帖发的太穷了。
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你有才啊，我觉得我也就敢换机油滤加机油和空滤。。。
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LZ动手能力很强，支持DIY
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我最多就换换机油和机滤
其他不敢动，楼主大才啊
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谢谢加分的同学们，呵呵，在家没事喜欢动动手，也搞了很长时间，碰到过几个问题，还好都解决了，呵呵，
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我的是05 mkII，falcon的变速箱油设计实在坑爹，要拆底盘，我一直懒得去搞。楼主老厉害了
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可惜没有 油滤和 放油螺丝的照片，能说说位置吗 ，菜鸟刚准备自己换机油
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这大概是最简单的，如果你只是换机油，我建议你还不如找人换，自己光把工具+材料买齐都不少钱了，你换上至少4回大概才能回收成本。而且工具不能省，前两天貌似又看到有新闻说diy修车被压。。。。。。。。。。。
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工具已经买了，没接个钱。楼主说说具体位置吧
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千斤顶支起来，stands放好，自己钻进去看一眼就知道了，一共就两个东西，滤芯和螺丝。螺丝在底壳最下面冲左，滤芯相信你能找到，圆圆的一个玩意。真想自己动手，先去找本维修手册。
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放油螺丝在发动机靠副驾驶那边一个15的螺丝，找到它后再往左边找一下就能找到油滤很大的一个圆柱体，很好找的。
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确实挺坑爹的，就连查一下油位都查不了，也得架车来干，真不知道工程师怎么想的，连个油尺都不给留。
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请教LZ diff 换油为何要拆下后桥壳呢？我的车下面放油螺丝出上面加油螺丝进就可以了。
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是不用拆下来外壳的，因为我的外壳副驾驶那边很厚的油泥而且泛光，肯定有缓慢的渗漏，就是就外壳拆下来重新seal一下，拆开后果然那边几乎没有RTV，我买的是gasket，正在观察还漏不，呵呵
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不错！
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活儿细，赞
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住apt伤不起阿。。。
ba xr6路过。。。
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业余水平，呵呵
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难道是郭三胖
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是金三胖，谢谢～
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还行
我买的机滤10块 机油赶上特价5L 17块 机滤扳手10块 接油的是2块钱
拧螺丝用的宜家工具箱的小扳手
加上开车去扔废机油的油钱 一起不到40块钱 但是下次就只要17+10=27块钱了 自己弄加好机油
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强
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车如何顶起来？直接钻空间很小，除非你很苗条，只用千斤顶死人概率不小（比用正规的stands比，反正到目前只看到diy时千斤顶失效出事的新闻）。就算不买卧式千斤顶用随车的慢慢摇，一对支架打折也要几十块。拧螺丝你如果用活动扳手，拧圆螺丝的几率也增加很多，另外，没有套筒和扭矩扳手，你也不知道到底上好螺丝没有，松了漏油，紧了下次不好开。当然，车场很多就是给你拧上完事，反正他也不用管下次你是否能打开，所以我自己搞都是按照维修手册来。你算算买套筒和扭矩扳手的钱那可就不少了。我个人反正不提倡diy就土法上马，恰恰相反，自己既然上心要去搞就要搞得比外面好才真正达到自己的目的。
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很多人介绍可以开到kerb上面弄的
我家老车 自己拧螺丝后过两天检查下就好了 确实没漏。拧的力量自己有数的，其实自己花的时间比车场长点，慢工出细活。工具开始先凑合吧 以后再慢慢添置 不然一下子开销太大影响diy心情
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佩服一个，原理懂，但是自己不敢弄。
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没读过圣贤书，不敢弄啊！
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高手在民间啊
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觉得有点像郭德纲，呵呵
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