悠长假期过半,谈一谈自己亲身感受的TOYOTA TARAGO的驾乘感受。
在坛子里和大家关注和讨论7人座的车很久很久了,刚好趁着圣诞假期在AVIS租了一辆TARAGO,也算是
自己亲自感受和体验一下这个所谓的PEOPLE MOVER的“最佳”选择。
谈到租车,当时只是在网上选的7人座的车,至于选择,我想很多租车公司并没有明确告知是哪一个型号,
里面有几款相当水平的车座位选择,Kia Carnival,Toyota Tarago,Hyundai iMax .除此之外当然还有很多的型号,
但是我想大多数汽车租赁公司可能都集中于这几款车。
早上到了AVIS,刚好看到一辆白色TARAGO在冲洗,心里暗自庆幸,如果是这辆车就好了,正是自己准备
考察的款式,而且从款式和新旧程度上,这辆车显然是比较新的款式。
上个图
具体说不上哪年的款式,但是只开了3万公里,车况应该说是正当年啊。
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外观就不说了,本人口才不佳,大家有兴趣的可以自己去网上或者CAR SALE看,我只是说说自己的驾乘感受和
使用感觉。本人不是专业人士,所以还请大家轻拍。
座位及舒适度 :
作为7人座,这个车的座位我理解是2-3-3,第二排和第三排都是1和2两个分开的作为,第二排中间有一个可以折叠
放下的手枕,这样如果是只做四个人的话,应该是非常舒服。第三排是可以1+2倒下或者1倒下或者2倒下。座位我
坐了坐,对于一个1米8个头的小伙子来说,可以坐下,舒适度来说应该凑合凑合短途出去吃个饭没问题。但是作为
长途,不知道会不会舒服
因为没有独立的窗户,我想对于有晕车不适的人来说,坐在最后一排可能非常难受。不过对于没有特别不良反应的
乘客来说,我想第三排坐一个1.7米一下的两个乘客或者孩子,我觉得应该还可以。
LP1.63米,全程陪着4岁的孩子做BOST在第三排,表示没有不良感觉。而且从4岁娃娃的反应来说,理论上应该还可以,
因为坐自己的SEDAN,孩子经常抱怨不舒服,原因可能因为SEDAN车空间低,其次因为开的比较猛,视野上也会受到
一定的干扰。
作为驾驶员来说,我觉得车体比一般的车要宽(本人没怎么开过SUV,但是开过不少款式的SEDAN),我阐述的理由是
因为自己疲惫有左手握方向盘,右手支在窗户上顶腮帮子的习惯,这款车支撑起来比较远,所以个人武断判断车体
还是比较宽的。
配置:
从图片上大家可以看到,我这个是帆布座椅,不知道是不是租车公司的缘故,感觉车很有档次,但是有些部分感觉
有“阉割”的成分。窗户都贴膜,很黑,这个挺好,前后有倒车雷达,而且是感觉全天候自动工作的。除非手动关掉。
CD,MP3,SD,USB接口都有,没有GPS,没有天窗,10福合金轮,左右门都是MANUL.空调分为前后
,后面的乘客可以自己控制,而且出风口比较多,其他感觉够用,实用适用。
但是音响方面不是特别满意,这是自己觉得所谓“阉割”的部分,后排的喇叭基本不响或者只是嗡嗡的,高速开起来
音质比较差。也可能是自己没有设置好,这是比较遗憾的一个方面。
谈谈BABY SEAT:
这个我想是大家很多时候关注的一点。很多朋友谈及上SUV,PEOPLE MOVER的很多理由,无非是家里添丁,再添丁,
加上父母过来,所以需要一个大车。
没有确切的调查关于如何在此类车上正确摆放BABY SEAT的问题,但是经过自己实战操作,发现只能第二排放一个
BABY SEAT,第三排放一个BOOST.而且实际操作中,还需要个安排一个老人进行照顾。
理由如下:此次出行,我们家6口人,四个ADULT,2个娃娃(6mth vs 4yrs). 试行把两个BABY SEAT都放在第二排
未果,因为要有一个人坐在最后一排,所以一定要留一个座位可以自由移动,这样第二排单独的那个可移动的座位
就一定不能影响。但是如果在第二排放下BABY SEAT+BOOST,总宽度就会延伸到这个单独的座位,从而影响这个
座位的前后移动,而给到第三排移动的乘客造成不便。所以只能把BOOST放在最后一排的里面,这样实际上可以正常
操作,但不确定是否合法!
中间的BABY SEAT,没有找到后排FIX带子的钩子,所以只能临时绑在了头部支撑上。倒是最后一排有找到固定BOOST
的钩子,在打开后门的侧面。觉得理应是这一个。
我想对于大多数家里有两个孩子的朋友来说,这可能就是最好的安排方式,第二排和第三排各布置一个孩子,另外安排
一个成人照顾。
空间:
对于一辆家庭用车来讲,我觉得空间已经是非常之大了。如果把第三排全部放下,可以容纳很多东西。但是对于把三排座椅
全部用于乘客后,空间就显得比较“局促”,提到局促,是对于我们家来讲,吃喝玩所有的东西放下非长紧张;至于加上引号,
那是因为在同级别的车来讲,乃至于SUV来讲,它的空间已经真的是很大很大了。TOYOTA KELUGE第三排坐上人以后空间非常小,估计也就可以买买菜而已,基本应该放不下PRAM。HONDA ODDSEEY看起来好像差不多,但是因为目测车高比较低,
所以感觉可能小一点,CX-9没有具体比较过,应该优于KELUGE但是放一个PRAM,我想可能还是有挑战。
个人建议,如果东西真的多,不要牺牲乘客的舒适性,直接上一个TRAILER.这个绝对是王道。
驾乘感和操作:
作为一个满载的家庭车来讲,我觉得这个车的动力还是不错的,数据上显示是2.4汽油,我觉得无论是加速还是制动,
都还可以。加速来讲,从0到100,稍微费点劲,是一个逐渐的线性加速,比较均匀。在高速上100以上继续加速,反应
还算是相对灵敏,超车OK,不费劲。一度开到140KM/H,比较稳定,没有飘飘的感觉。发动机的声音不算大,内部
隔音做的还不错。
第一次驾乘类似的车,因为前脸比较流线型,驾驶的过程中看不到鼻子,有点不适应。不好确定停车与前车的距离。依靠
SENSOR,还不错。虽然车体庞大,但是因为左右门为SLIDING DOOR,所以对于后排的乘客来说,即便是在PARKING,
上下也不是太大的问题。
对于仪表盘,个人不太非常欣赏。
仪表盘比较简洁,温度表,油箱,时速表基本这么几个。因为仪表盘在整个DISH BOARD的中间,所以对于驾驶员
整个方向来说,指针好像没有明显的角度便宜,对于准确速度的掌控可能有点出入。个人比较欣赏类似于HONDA CIVIC
那种数字的时速表,比较明显而且易于分辨。
介于大部分为高速行驶,空调全程开放,油耗自己算的是11个,个人感觉还不错。
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GXL,楼主土豪啊
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大牛哥,人家是租的啦。
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等后续
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关于baby seat,同意LZ。一排放一个,不能两个都放在第二排。
这款车在中国叫Previa,是7座的,2+2+3,第二排座椅中间有隔离过道。在澳洲是8座,中间可以坐3个人。
至于车的长度和宽度,我没有数据,只凭驾驶感觉,和福特或者霍顿的Sedan应该没什么差别,甚至可能更短一点。只是因为车高视野好,所以显得宽大。
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多谢大牛哥指点。
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租过一次,印象深刻的是空调好用。
不过加速实在一般。
宽度感觉一般,不如现在的TERRITORY,第二排三个儿童座椅妥妥的。
视野,开起来的感觉都还不错。
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刚查数据比较一下。
长度:Tarago 4795mm,Camry 4815mm,Aurion 4855mm;
宽度:Tarago 1800mm,Camry 1825mm,Aurion 1815mm;
高度:Tarago 1750mm,Camry 1470mm,Aurion 1470mm。
Tarago无论在长度上还是宽度上,都比丰田其他的sedan要小,仅仅是高28公分而已。
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也在考虑这个车,只是哪位大侠知道这个车什么能出新款?这个款好像也卖了好多年了。
要是能在不久的将来推出新款,朝着阿尔法靠拢一下就好了。
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V6的可以选择7座 就是2 2 3
我的Utilma就是中间2个car seat
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V6 3.5加速妥妥地
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这车从空间感和舒适度来说还算不得最好的7/8座车,不过在目前众多租车车型当中可以算最好的了吧
3.0 V6版本的动力不错,2.4版本的稍肉
租的车无所谓天窗的,因为在澳洲根本没有开的必要,买的话是另一回事
皮椅版本很少的,所以看到的多是布椅了。
这车如果要向埃尔法靠拢,不如直接上埃尔法了,宽敞舒服的多
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至于宽度,这个我到没有具体比较数据。
之所以一排只能放一个,是因为要考虑第三排乘客出入的问题。
TARAGO第二排放三个儿童座椅也妥妥的。
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我的GLI第二排放2个婴儿座椅和一个boost,无压力。
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tarago只有2个基本的型号(一个2.4一个v6)是可以8座,其他的高级版本都是7座的。
7座的型号第2排放2个Baby set会比较宽敞,8座型号可能比较麻烦。。。
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只有7座的才有腿拖。 不过一般7座也足够了。
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不错
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有没有哪个大佬知道这个车什么时候换款?2000年到现在变化一直不是很大,2006年改了一点,也不算是彻底的脱胎换骨,这都2014了快,啥时候来个大换款啊?
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很不幸,没有消息说要换代。可以留意新honda odyssey,明年2月左右上市,相当不错,个人认为比起tarago唯一不足的就是地盘太低
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我也确实在等新奥德赛
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中间两个 bady seat 之后,座椅其实可以往前推,身材不大的话还是可以去到第三排的。
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关注。
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看上去蛮大的
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空间确实大
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有些型号的TARAGO 是没有备胎的,一定要注意。
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都有的吧?
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有现代的imax大吗?
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