新灯使用感受：贼亮，比原厂的亮50%是有的，我都担心会不会被警察pull over了……
原先的在市内有路灯的情况下，感觉灯光不是很明显，现在有路灯还是能看出来路面明显被照亮了……
还好通过透镜以后，光线还是投向路面的，不会对对面司机造成太多影响。
建议多市内驾驶的上120多块一对的普通版灯泡就好了，多花这30多块，其实意义不大……
经常开市外或无夜间照明路线的上这种灯泡比较用得上。
（P.S.灯泡质保两年。）
简单上一张图看此灯效果：
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5年的X5，今天发现头灯一边变成粉红色了。
以前国内换过卤素灯泡，这氙气头灯不是说lifetime不需要更换的吗？！看来BMW说lifetime的东西（像变速箱油啊之类的），实在是不能相信……
本来以为换个头灯嘛，网上教程应该一搜一大把，然后……
首先BMW官方手册不告诉你怎么办，因为Xenon头灯是用高压电的，电到用户他们惹不起，手册上直接说给Dealer送钱去……
中文网站根本就没有这回事儿，国内换个灯手工费最多10块软妹币吧，这边嘛呵呵你懂的，Dealer原厂灯300刀一个，加上人工估计500朝上了……
当然这是意料之中的了，信心满满开youtube，然后居然只搜到E53的头灯更换视频，E70的只有教你换卤素的天使眼灯的教程，高压的看来鬼佬也不碰……看到了一个换E90氙气灯泡的视频，居然需要拆前轮然后拆挡板搞后入式……
最后无奈放狗搜了一下，看到这个帖子，文字描述了一下怎么做，这个至少证明X5引擎室空间够大，换灯不用拆轮子了：
http://www.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=742011
算是详细但是没有图片，看着还是手软没有信心。但是，这个能难倒我想省钱的心吗？放心，咱们开BMW的穷人，技术文献是早有准备了的。搞开Real OEM，拿到头灯组图示：
http://realoem.com/bmw/showparts ... p;fg=05&lang=en
基本上盖子、灯的形状心里都有数了，然后呢？当然是掀机器盖子开搞了！
慢着……灯还没买呢……再慢着，确定一定以及肯定是灯坏了吗？
氙气灯一般都是三个部分组成，控制单元control unit，镇流器ignitor，还有灯泡bulb。基本的诊断方法就是左右头灯互换部件看问题是跟着哪个部件走。X5用的D1S灯泡是镇流器和灯泡做在一起的，所以互换灯泡后，如果问题跟着灯泡走就换灯泡，问题不跟着灯泡走就一定是control unit问题，那么就得换控制单元。
第一步，安全第一，楼主目前能够安然继续发帖就是因为这个。首先，关闭自动大灯：
然后，别忘了在CIC里面关闭日行灯、欢迎灯，等等：
第二步，拆掉Real OEM网页上的1号盖子，这个盖子拆法是按下顶上的卡子，然后往后拔就行了：
盖子底部两个钩子，往上提就能拿下来，往回装的时候记得先进下面钩住：
一个tips就是，对于澳洲的右舵X5，个人觉得乘员侧的手的活动空间比驾驶员侧的大，难度系数较低，应该从乘员侧开始动手。
第三步，拆掉盖子后露出灯和线束：
可以看到BMW用的其实就是OSRAM灯泡，Dealer报价300多一个，其实OSRAM这个灯泡eBay价才70-80一个。
第四步，拆掉灯泡，上图红圈内是灯的供电线，向下直接拔出来就可以，没有卡子；
然后用手去感觉上图中的两个金属卡子，然后两边分别往里按然后向内扳（箭头方向）就能打开，打开以后就能拿出来灯泡了。
注意一定不能用手去接触新的灯泡玻璃部分，否则手上的油脂会使玻璃受热不均，大大缩短灯的寿命。
正确的做法是只能拿金属部分或戴手套，然而戴手套会丧失触觉导致安装非常困难，所以我觉得拆灯的时候别戴手套，拆完演习几次放回去的位置，然后立即戴尽可能薄的手套装新灯泡。
装回去的步骤是相反的，注意手不要抖，东西脱手，不顶起车子是很难再取回来的。
换完左右灯泡，果然，粉红色跟着灯泡走了。
确定了问题，那接下来就是买灯了。首先把那个Real OEM头灯图示网页上的灯的型号抄下来，8号对应的灯是Bulb Xenon light with ignition element D1S，这里D1S就是灯的型号。去eBay上搜还是出来不少的，但是既然自己换，省下来的手工费不如升级一下品质，我买的是这个eBay卖家的Osram Night Walker，号称比普通氙气灯亮70%，远光能更远20米，4300K色温（本人不喜欢蓝色的灯光，雨雾天气穿透力不行，不过要是好这口儿可以上6000K的自己搜）：
http://www.ebay.com.au/itm/2-x-D ... hash=item463853b545
美中不足卖家在英国，但是仍然提供两年质保，只是需要几周才能寄到澳洲了。
另注：头灯两支应该一起换，换下来的还能用的那支可以留做备用。
不同时换的话，两个灯的颜色会不同，氙气灯使用全寿命中色温会慢慢随时间变化的。
目前楼主灯泡下单了还没有到，待灯泡到手后会换上来然后拍照给大家看是不是真的够亮。
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Update：
从英国买的灯泡已经到了，OSRAM Night Breaker：
这是BMW原装灯泡，可以看到就是普通版的OSRAM，货号66140，而新买的是66140XNB：
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沙发！！赞一个！！
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500+的修理费现在只需要158了。不错不错，谁说欧洲车维修贵来着，听起来也能接受嘛
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是啊，158买两个灯，保守估计再用5年没问题。（再加上已有的一个拆下来当做备用，接下来七八年估计都不用再投资买灯了）
欧洲车就这样，修一次比较贵，但是用的东西品质好，Last的时间比较长。
D1S这个灯，很多日本车也在用其实。
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Update，昨天发现灯变色，今天进parking lot的时候就报警那个灯low beam error了。
灯还没有到，比起日本车，欧洲车确实没那么方便。省钱和省时间只能选其一……
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没分了，顶下。楼主好样的！
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其实买便宜的中国灯泡才三四十一个的都有，不过寿命估计也就普通卤素灯的寿命吧。
你的5系貌似更换方法跟这个一样哦！
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另外，光看id和标题，我以为今天连出来了两个女汉子呢。。。
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那种ebay上也能买到，Bimmer论坛上的人说是不顶用的，坏的特别快。
你淘宝上搜D1S Osram试试？Cool blue的天猫都是500左右一只，非天猫400左右一只。对比eBay上150左右一对，价钱差不多的。
当然了，这玩意儿你敢非天猫买么？
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老婆账号都得我帮忙养……
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咱开x5的穷人
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我那个是卤素灯，哈哈，应该很便宜
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那个BMW原装的才20块一个，正牌副厂的估计不到10块。
换法应该和这个类似，但没有金属卡子
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想起以前有辆holden astra，设计得极不合理，换灯泡要把一段hose给拆了，不知道为啥要搞这样2b的设计
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不好拆就给dealer多赚钱留好了空间啊！
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问题是dealer里面的人技术也不行，多拆几次估计要坏
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Exactly，这边干活儿还都不乐意你看着，说实话，粗得很，dealer里面，塑料卡子拆完没卡回到位，螺丝不拧紧的事儿多了去了，只要当时看不出来，谁知道啊……
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Update！新灯泡换上了！
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恭喜
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学习了，看来Hid大灯换也不是太难。。。卤素的灯泡一般人是没问题的啦。这个还是头一次看到DIY，感谢。
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其实和换卤素灯区别不大，但是这个是高压电，所以你要熟悉你的车的电子系统，不要在你摸插头的时候大灯突然通电。
在家换最好锁车，防止小朋友捣乱。
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上新灯效果图啦
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lz装透镜真是良心
经常看到hid不装鱼眼，那光线是散的，
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X5原厂全部都是Xenon，自然是带透镜的啊
我没改灯，换了个HID灯泡而已
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楼主DIY达人。面对100K+不手软。
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二手车来的，不到半价
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這要照死對面車的節奏嗎？
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原厂氙气灯都配有高度调节装置的，不会影响对面车。
BMW还配了high beam assist，对面来车即使你是high beam也会自动暂时调成low beam。
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