近日，大众在德国沃尔夫斯堡举行的一次技术展上展示了一款全新发动机，该发动机为一款配备了电子涡轮增压器的柴油发动机，未来推出或与10速DSG变速箱匹配。
在几个月前，大众推出了搭载不同发动机的全新一代Passat车型。而这款配备电子涡轮增压器的发动机，正是基于将搭载新帕萨特的2.0TDI打造。参数方面，配备电子涡轮的新发动机最大功率由176kW提升至200kW，峰值扭矩暂时没有数据，但也将比普通发动机500Nm的数据有所提升。该发动机的数据攀升，除了电子涡轮增压器的功劳外，还得益于配备了全新的可变气门正式系统和压电式高压（可在2500bar）共轨喷射系统。
在变速箱的匹配方面，新发动机或将匹配大众全新研发的10速DSG变速箱。该变速箱其实是基于6速DSG演变而来，但却能承受最大550Nm的扭矩。新变速箱通过全新的设计从而达到更理想的燃油经济性。
http://www.feelcars.com/20141112/c201377998.shtml
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这是要把变速箱累死的节奏么。。
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文章没提到这变速箱最牛逼的地方：熄火
大众说会在10DSG上搭载一个高速巡航时间歇性熄灭发动机的功能进一步提升燃油经济性。。。好恐怖的说
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先把可靠性做好了再说。
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我是来学习的！
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档位多了要在低速加减挡逻辑上下大功夫。低速频繁升降档不是好事，很多8AT 9AT调教匹配的的还不如6AT
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VW又要作了，打死也不第一个吃螃蟹
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VW说我走在科技前沿，愿者上钩。
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这2.0比现在的3.0数据还要高啊
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还烧机油吗
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需要机油吗
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10速变速箱也是一档一档升上去吗？还是会跳档啊？
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赞一个锐意进取的大众，更赞第一批吃螃蟹的用户
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研发创新是好事，人类的进步.
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需要汽，柴油吗，还是只要机油就够了
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电子涡轮，十速DSG，这是要作死的节奏么？
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no zuo no die, yi zuo jiu die
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没有创新就不会有进步。。。
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坚决支持各种科技进步，虽然有可能吃到毒螃蟹。
现在给你个3-4速的变速箱的车是不是会被喷死啊。
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10个档位，双离合够用么
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不上高速，死活就4挡了吧
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不一档一档来，那真是zuoshi了
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看看效果如何吧。
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跟Holden的AFM差不多的？闭缸那个？
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关掉部分汽缸 vs 熄灭整个引擎
你说差多少。。。
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R400要量产的节奏？
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一切都是徒劳。
等电动车普及。
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DSG又开始调皮了
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