前后交叉调胎+动平衡+四轮定位，然后还是无解，不管了
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换两个+平衡
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你平时胎压多少？
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转盘走的多，不做定位会是这样的
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前轮定位失准，外倾角过大会造成外侧明显磨损。最好发张图看看，磨损也分很多种，波浪状磨损和均匀的磨损反映的情况是不一样的
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四轮打气都是250打的，16寸，官标225
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应该是均匀磨损，找个白天拍清楚点再发上来，先谢谢你哈
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36psi 算是打到比较硬的，不过也还好，如果两侧均匀的话，问题不大，关键你车买来这套胎开多少公里了？如果公里数差不多，不如直接换掉，现在都是3送1的活动，没必要换来换去
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左右胎都是外侧磨损严重，不知您说的均匀是指同一条胎的左右侧均匀还是左右两条胎都是外侧磨损这个均匀呢？
用了多久我也不知道呢，二手车，到手三个多月，开了快三千公里，前轮外侧的磨损似乎是比刚到手的时候更厉害点
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如果两边外侧都磨，算均匀的，如果单侧外侧磨损明显严重，那需要做四轮定位，如果你车才到手3个月，那应该还好，过rwc车子的轮胎还是有要求的，要保证下任车主一定的驾驶时间，除非黑心dealer了
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过弯太急了
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嗯
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胎压不足超负荷会造成胎肩（轮胎两侧边缘部位）磨损。如果只是一侧（外侧或内侧），一般不会是胎压的问题。
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说白点我就是不知道两前轮外侧磨损是正常现象还是因为前轮定位失准
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楼主，简单说下几种磨损的现象——原因——解决方法
1：胎冠（胎面中间部分）磨损——充气太足——调整胎压
2：胎肩（胎面两侧边缘）磨损——充气不足——调整胎压
3：内侧或外侧磨损——轮胎失位——四轮定位
4：双前轮胎肩波浪磨损+双后轮某一侧（内或外）磨损——前后轴不平行——悬挂系统异常需调整
5：双前轮某一轮波浪磨损，另一轮轻微磨损，双后轮正常——磨损轮转向球头松旷——换球头
6：某一轮的胎面有块状不均匀的磨损——轮毂失圆动平衡破坏——重做动平衡
7：四轮磨损均匀且没有偏磨、波浪磨损的现象——到寿命了——换
大部分异常磨损都是车轮失位造成的
前后轴交叉换轮或者前后换轮是了让轮胎轮岗延长寿命（因为前轮要转向，要承受更多的压力，比后轮磨损快），本身并不能解决造成异常磨损的问题
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只有一侧磨当然不是正常现象，自然磨损是内外侧同时进行的，除非你永远只朝一侧打方向
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画个图
\---/ 双外侧磨损
/---\ 双内侧磨损
\---I 单外侧磨损
/---I 单内侧磨损
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有道理
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我的情况属于双外侧磨损，一般失准不至于两轮同时失准吧
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做四轮定位
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那我还要做调胎吗？
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没事，双侧同时磨的情况并不少见，做个定位应该就好了
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做定位的时候让人家测下胎压，正常就甭调了
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不调的话即使定位定准了前轮也完蛋的比较快
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前束不对。。。。。。
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路过学习了！
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bob jane $65
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我跟你情况一模一样，，
原厂胎，3.5w km，，
不过感觉应该是正常现象。。
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