话说女儿一眨眼已经两岁有多， 最近LD 一直嘀咕着要再生一个，加上LD 的车子是个小的可怜的“Crossover “， 加上我的车子是手动Sedan （家庭车大大忌有木有 – 主要还是LD 的驾照是自动的， 要开我的车子没法开）而且过去几年节衣缩食也没有怎么犒劳自己，所以想着不如换台大车子。
考虑了很多选择， 从Outback，森林人， 到大切小切，从SUV 到挖根， LD 都按兵不动， 又若有所思。当然， 于算也是考虑因素。我就想试试非日系的车，不过这又要再考虑保修等等问题。最后达成共识，锤子一敲，确定去看看大众。
后来做了挺久的资料收集，(我以为) 基本确定了wagon车型，目标去看Golf 跟 Passat的wagon。谁知道真的要去dealer 的路上， LD 才问究竟要看啥。给她解释了wagon 就是跟房车（一样低）的大掀背时，她不干了，说要SUV，坐姿高有安全感 (你懂的。。。) 但是已经在路上了，也就去看一下呗。
到了Dealer, 吸引着我眼球的， 是一个Passat Wagon, 同时看上了一个Golf 的Wagon demo， 属于LD 看上就可以下订等提车的情况，LD觉得车够大，但是无感。唯独看到放在角落的Tiguan demo 大爱到不行。到这点，我知道， 基本也就定了。
之后一个礼拜去了家附近的一个VW 车行，试驾，砍价，下订， 也就这点事，搞了一早上， 没有三百回合，没有巡回砍价。孩子hold 不住，也懒得走了，看过大家的出价，差不多就定了 - MY15的Tiguan 132TSI 7DSG 4motion - $ 35,800 Drive Away 金属漆， 地毯， 一箱油。
缘分就是这么奇怪，Tiguan这车其实我们早在2009年刚出没多久的时候就已经试驾过了，那时候我跟LD还年轻，热恋中，住内城，也没孩子。试驾的103TDI ，那时候LD嫌柴油机吵，车又高，跟驾货车似的，我却很长草。但最后确定先买房子。就没有然后了。
时隔六年，情况刚好相反。结局却是终于买了。其实现在买比起当年更好，那时103TDI 车行要价差不多5万，现在性价比高了很多。再者，VW之流的欧洲车，买款尾型号会可靠点，让人放心点。本来想买130TDI，不过最近看到有网友加柴油坏车之后，还是不敢买。132TSI 是中配版本。时下流行的安全配置，什么主动巡航，盲点监测，自动煞车等全系一概没有， 不过其他品牌这些大多都是选配。以标配比较的话Tiguan 的配置其实还是很齐全，TOUCH SCREEN加倒车镜头，后排出风口，小餐桌，自动调暗后视镜，转向补光等等同级少见。加上对于买VW来讲，我觉得少一点这些杂七杂八反而少点坏车的可能性。反而更给我信心。
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两周驾驶感想
空间：
Tiguan 这车其实从乘客角度来讲，空间是挺足的，当然拿它跟七人车比就没意思了。尾箱少是它最大死穴，不过还是刚好放进一个可越野的不可折的推车，而且后排可以前移，还算凑合。前移之后我差不多一米八的身高坐上去也没问题，周末买菜shopping也可以应付，前提是你要把东西叠放在推车上面跟周围。日常应用算可以。
内饰跟感受：
质感是VW车系最强的强项。他们很懂得设计和营造一种厚重，沉稳，安全的氛围。这点从重门板，内饰，驾驶感等等都可以体会出来。内饰照片看过N 次，觉得平平无奇，真车上手却觉得手工极好，不算很高级但感觉讨好。同等级同价位欧日韩系中可以算无敌。各种操作设计贴心，人体工学也交足功课。坐垫偏硬，欧洲风格，开长途腰不疼，很舒服。
动力跟驾驶感：
132TSI 是低调版GTI 引擎，陪7速湿式DSG。之前有同学提车说到加速肉。试了之后发现是DSG的调校造成。D档之下排档很积极的往上跳挡，如果轻踏油门的话不到1500转就跳一挡，不到80就可以上到七挡了。加上在D档模式下，排档箱比较倾向留在高档。所以有肉的错觉。如果肯踩深点的话，就会发现这机器的韧性挺足。驾起来是一种悠然轻快的感觉。转到S挡，感觉就是比较猛。挡位基本3-4千转上一挡，有轻微推背感，但是降挡就没有D挡顺滑，尤其是3转2，稍微有点突兀。方向盘是VW一贯的轻，但是驾起来满有厚重感，过弯重心不算太高。车运行时很宁静。是我驾过的最静的车 (驾过丰田，现代，马自达，三菱， 铃木)
更新油耗：驾了大慨1200 公里，平均油耗在8.5 到10.5每百之间，S挡则大慨11左右，加95油
好吧。 话说多了，也希望这帖子可以给想买这车的人一点想法跟帮助。帖子写了很久，加分不要吝啬， 谢谢！
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80上7档，我想到了typer用1档可以开到80还不拉红
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另外，恭喜l z买到好车
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楼主在墨村吗？在哪个dealer买的？
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哈哈。以前我开euro也是一档能上80。
恭喜楼主
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什么euro
Accord euro么？这车1挡可以到80啊？ 给证据 我立刻换车
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LZ没考虑多加六七千上155tsi R-Line？
驾驶感受又会更上一层楼，当然配置也更高。
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GXGX
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7dsg不是干式的么。。。
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是我记错了。1档60，2档100
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想是想, 不过予算有限。留个悬念吧
而且看过一下數据，扭距兩车是一様，加速差零点幾秒。觉得132还不错。当然155 配置高一点
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在墨村，Berwick VW
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本來我都以为是，不过在local 论坛狂搜一会，发现Tiguan 的7速是湿的，跟AudiTT， Transporter用的同一款
Golf跟Passat的7速才是乾的
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GXGX
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不是吓唬lz，多买两年原厂保修
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质量不行吗？4w上下的suv，tiguan也是我的备选呢
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我就觉得不用太担心，在local论坛搜过，问题比较多的，都是早期那一批。第二期2012/13小改后的都问题不大。
MY15都已经是第三期小改了。该坏的东西应该都改良过了。
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那你干嘛不买，还买mazda
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哈哈，以前rx8手动也是一档干到80，挡挡红线
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铁罐乃绝对好车，恭喜撸主
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rx8是不是必须这么开
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我家的11款刚从车场维修出来，去年开始小毛病好几次，一下算来刚出保修 上月一次大修，修理费动则几千，
我急了，ld稳坐，原来我们买了额外的2年保修。以上纯属个案。现在开着这车还是觉得很好，如楼主所说，我还是推荐！
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132 TSI是2.0T
155 TSI也是2.0T
表面数据差不多，扭矩也相同
但155 TSI用的是MK6 GOLF GTI的发动机，改装潜力更大。LZ如不考虑改装则可以 忽略。
关于DSG
同为7速DSG，但TIGUAN用的是DQ500，另一款是DQ200
前者可以承受最大500NM的扭矩，后者只能承受250NM
从另一点 更证明TIGUAN改装潜力很大。
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GXGX
不过两个娃Tiguan 是不是有些小？
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15 款touch screen是标配了？
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正解，drive it like u stole it
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