澳洲结合BMW新旧X1讨论,为什么普遍认为后驱车比前驱

在澳大利亚汽车





一直搞不懂什麼道理。

更新,请结合BMW 新款 X1跟老款比,为什么新款那么多改进,都抵不过变成前驱低档SUV的事实?

新X1是宝马第三个前驱/全驱车型

更多详情:http://www.caradvice.com.au/357757/2016-bmw-x1-revealed/









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后驱比前驱正常行驶开的稳!

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一个是拖,一个是推,哪个更猛?

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转向轮不是驱动轮,车的操控更准确

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前后轮重力分配更接近1:1。不过雨天猛踩更容易打滑。
做拖挂车的时候后轮驱动更有力量

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后驱好

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操控當然後驅好,因為前輪管方向,後輪管速度。各有各的責任。後驅不會轉向不足,但是會轉向過度,前提是下雨地滑,速度快。

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说的太绝对了 那也要看车的吧

Civic Type R绝对操控比土炮要好

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全时四驱难道不如后驱么?

这个问题太泛了,没法回答。得具体到什么车型才能有结果。

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土炮也要看的,ssv redline 就很好,因為有剎車系統。沒有開過GTS和FPV就不與評論了。

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追求操控還是後驅,四驅的加速同樣車的情況下,肯定沒有後驅爽。

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开开就知道了呗 只要不是太窄的小路直接一把就能掉头 开得好好的前面车突然打右灯停在路上 前驱能绕出去2次的功夫后驱已经出去4次了

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不是全时四驱的抓地力和牵引力发挥到最好么?

后驱如果打滑动力不是损失了么,从理论上来说肯定是四驱起步更快(车尺寸,轮胎,发动机扭矩功率差不多的前提下),但中后断可能不行了。

看过 WRX STI VS M235i 起步 STI 完胜,但中后段被反超,不排除可能是后者发动机更给力,而且是自动档的原因。

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大部分人哪用得到极限 车没到极限的时候心理早就到极限了



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四驱最好啦,然后是后驱。

不过要在俺们东北下大雪的时候,开后驱就是活遭罪啊,前驱的都开没影了,后驱的还在打滑呢。

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话说得有理。

我只开过普通版 MY14 WRX 起步轻松搞定 328i 都是 350Nm 的峰值扭矩。

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你开过就知道了



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能吗?328可是跑进6的,WRX带丅吗?

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WRX 手动 6s, STI 手动 4.9s

实际上应该拿 STI 和 328i 比,比 328i 便宜多了。

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又是一位键盘操作大侠!

拿个人的成绩同人家公布的数据也能比得吗?

你继续哈,同你再讲下去,这周未又要不痛快了。


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看路况看开法,正常开,下雨雪地等路滑前驱好,路不滑后驱优势也不明显。玩儿漂移表演啥的必须后驱。

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四驱会轻微转向不足

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很简单啊,你看看价格嘛
一分钱一分货,同一个厂家的车,便宜的往往是前驱,慢慢贵了的车型就到后驱了。
不过不同厂家就不好比了,例如奥迪的某些前驱也比其他某些厂家的后驱来得好。
subaru的四驱就不要比了,这个是个特例,就他一家这么做。

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要看你怎么定义“好”。对一般人来说其实前驱更“好”。这里的“好”包括驾奴容易程度、购买维护保养成本等等
所以乘用车用前驱远远多于后驱

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上代的wrx 5.3 灭328稳稳的

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个人感觉,后驱开起来更爽些,某些特定状况下也有些小甩尾的乐趣,过弯也没有很多人想象的那么危险,但纯日常开我觉得区别真是不大,能开出区别的更少

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家用没必要在乎这些。

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type r jdm版也是brembo

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家用买菜上班前驱后驱都一样,啥转向不足,啥推头啊都无缘啊~

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的确如此,不下赛道没啥大区别
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