入手328I M sport 3周，开出1500公里，上来分享点驾驶感受。这里主要和最热门的新C相比。
想看照片的 请进下面链接
http://www..com.au/bbs/f ... ead&tid=1057150
外观：外观这东西一直都是很主观的。个人一直觉得F30这代的外观没有E90经典。没有加M sport和天使眼的F30更是一眼都多看不了。相比起来，奔驰的新C看起来更luxury, classic, F30 M sport看起来还是更运动些，年轻化些。
内部：内饰一向不是宝马的强项，ABB中我觉得宝马真的要多花些功夫，毕竟对于大多数的消费者，内饰还是最直观的第一感受。橙色的仪表盘看起来对于像我这样第一次买3系的来讲看起来有点穿越，但是可能对于3系追随者来说，是一种别样的情怀。整体内饰感觉设计糙了些，没有奔驰C系内饰的那种奢华，虽然按键触感都不错，但是感觉在小细节上的处理，宝马做的还是不如奥迪和奔驰。门板感觉偏轻，为了减重？总之关起来差点感，感觉门板部位的材料和VW的高尔夫档次差不多。优点是m sport的三幅式方向盘握感不错, 全电动座椅整合了电动腰靠，电动背部两侧支撑调节和手动的大腿支撑调节。新C的大腿支撑已经是电动的了。忘记了解是否有背部两侧的支撑调节了。座椅重心比较低，这个我个人很喜欢，恨不得直接坐在地上才好的主。问题就是下车的时候有点费劲。 第二排腿部和头部空间都比新C大也算是一个优点吧？毕竟是房车吗。。
科技性：无非也就是各种辅助功能呗。倒车影像有，而且比家里ML的夜间的感光好太多了。ML的摄像头晚上跟瞎子差不多。前后雷达有，同理比家里ML好用很多。奔驰的雷达好像都是要撞上了才弱弱的滴滴两声。。无语。。盲点监测有，压线提醒有，追尾预警有，但是肯定没有奔驰的好用。head up display这个很好用，很方便。建议以后筒子们买车时候了解一下，从此路上不用再看宝马的“经典”仪表盘了 。
动力：328的动力还是在同级里面有优势的，0-100 5.9s, 比C250动力猛些，顺便说下C200 0-100 10秒开外也真心是醉了。。试驾C250的时候发动机噪音很大，这里说的噪音不是排气声浪，真的是发动机的噪音，非常出乎意料。相比328I的这台发动机更安静顺滑。缺点就是感觉普通D档和运动S档的调校差别还是不够明显，S档加速超车的时候还是能感受到明显的turbo lag。。感觉是调校转数保持得不够高。
操控：新C的悬挂还是偏向舒适性，比较软。这台加了M adaptive suspension的328相比之下，路感更清晰，悬挂更硬朗。这一代的3系的底盘调校可以感觉到为了兼顾舒适性而有所妥协，相比E90的硬硬的底盘，F30的底盘多了一些弹性。舒适性高了，但是同时车就会有点飘的感觉。感觉可能是因为车身50：50配重加上整体车身比较轻，底盘比较低的原因，过弯更有信心，我想这也是3系这么多代一直最注重的一个环节。不足之处就是方向盘即便调到sport模式，对于我来说还是太轻。这跟我之前开高尔夫 R有关系。如果sport +模式下，方向盘可以和上一代E90那么沉就完美了。
总结：其实3系和C class之间的选择还是很明朗。只是很多时候消费者不确定自己到底想要的是什么，当这种时候，最容易影响到消费者决定的就是两个因素了，第一就是外观内饰，这个是最直接的视觉冲击，第二就是价格了。毕竟这类车型还是家庭房车，操控和动力往往是容易被忽视的一个环节。目前的市场，就是A4太老旧，打低价格销量也是不行，就得等新款出来打翻身仗了。C class外观漂亮，内饰奢华，驾驶起来更舒适，这些是消费者喜欢的，因此C200卖的断货。3系迎接中期小改款，再逢上新C的冲击，销量疲乏，因此开始打价格战。但是这并不代表3系在新C面前一无是处。如果你追求的是奢华感，舒适感。新C是一个好的选择。如果你追求的是那种单纯的驾驶乐趣，3系仍旧是同级别里面好的选择。而且我个人认为这个时候也正是一个适合入手3系的好机会。同样的价格你可以买一台配置寥寥的C200 (连各种驾驶辅助功能都没有)，也可以买一台几乎顶配的328 M sport. 而对于我个人来讲，作为前高尔夫 R车主，现ML车主，两者之间，328是一个easy choice. 但是并不代表6万-7万之间，只有这两个好的选择，我觉得如果你想要的是一个豪华的德系品牌，并且最大化的驾驶乐趣，最好的选择仍是S3。S3和高尔夫R这种车所带来的乐趣即便是335也无法给予的。而且会让你更appreciate driving pleasure. 等以后再买车的时候，对车的要求就不再仅仅停留在外观和内饰上了
最后贴个youtube视频，感觉挺好看的
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沙发。
隔壁帖子说宝马3系老了之后，修不起。
lz打算持有几年？还是养老送终？
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网上看到宝马有真假sport档，如果你的配置是M sport，档杆拨到S，仪表盘应该应该显示大大的S，和附近一个sport的小字灯亮，才是真sport。
如果只有大大的S，没有sport的小灯，还是不够sport，于是youtube上就有人教怎么破解，要打开面板短接一根线，才能打开真正sport，获得sport的超强性能。开起来感觉很不同的。D,S,Sport三种感觉。
当然，我不知道你这个型号是不是也是这样。
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宝马还能买到手动吧 这个我觉得是比Merc最大的优势
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车买来是开的。 别想太多。也别太悲观。要不然人都不能养狗了。
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我的是 m sport + adaptive suspension
还有这说？档杆拨到S,会显示S1，S2这样的。但是没注意是什么大大的S。。
你说的附近小sport那个是切换到sport mode的时候就会出现了。界面显示调节的是方向盘轻重，和悬挂的软硬，但是我也能感受到切换那一刻，车也会往前冲一下，感觉动力上也有些变化。
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对，就是那个，如果没有小的“sport”亮灯，就只有S1，S2那种，就是介于真sport和D之间的。
你的有sport字样亮灯，那就是真sport了。
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体会到lz买车的态度和有些人的很不一样。
有些人的，想的就是买个工具，代步车。经济实惠，不出毛病或修起来不贵，省油空间大，7座，皮椅，外加保值高。相比这些人不会考虑bmw，应该拥护丰田、尼桑旗下的买菜车。比如卡罗拉，Kluger PathFinder等等
lz买车，买的是Fun Car或者说是大玩具，要的是驾驶乐趣。钱，不是首要问题。看到lz提到之前的车是golf R就更能体会到。
刚才发言没有体会到lz境界不一样，才那样问的。 不好意思
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钱要不是问题，我就不买328了。
我同意你说的，每个人买车的目的性不同，有人买车当代步工具。像我这样的算半个爱好。
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lz，钱不仅仅是买车的，还有修理费、贬值和保险费用等等。BMW不要说购置成本，即便在持有成本上，应该比日系买菜车高不少吧。
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这些成本不都是早就预算之中的吗？
例如都是中型车，你买个camry都是加91油，328i要加98油的，你也嫌贵？
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楼主分析到位，说真的60K demo 328是个很好的选择，如果有多一万又愿意等可以上S3
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如果你像我一样每年跑2w公里以上，那每天开的车必须是自己享受的。当然维护费用要考虑，但个人认为选车标准是在自己能承受的范围内尽量追求自己喜欢的驾驶感受。
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隔壁帖子16年，没有什么可比性吧
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对楼上几个观点非常赞同，天天用天天看的东西一定要在可承受范围内弄最好的，人生最好的时光就那么２０年，过去了就过去了。
次定律普遍适用于：
电脑显示器
键盘
鼠标
床垫
手机
耳机
车
音响。
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你这是宅男套装。。。
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ｅｒｒ．．． 好吧。。。
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年轻还是开bmw
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对了，咨询你一下，最近也在看ｂｍｗ，贷款利率４．多。
那个ｂａｌｌｏｏｎ是啥意思？
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加上：老婆！
就不是了
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。。。在可承受范围内弄最好的。。。就算买菜的同时都能兼顾驾驶乐趣，这样其实挺好的。
人生在世，活在当下最重要。
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宅男还要加上高级纸巾。
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那个是用来减轻你供款压力的。
例如你贷4万，连本带息5万，3年。
你如果不放气球，那就每月还1389。
如果你放1.4万气球。那就每月还1000，3年后最后那个月再多还1.4万
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ballon是对于Commercial Hire Purchase这类lease的余额的称呼 此类lease 都不带GST
与之区别的是True Lease的余额叫residual
余额的多少能调节月供的数额
在期满的时候你可以选择对于余额部分是再做一次finance还是一次还清或者是直接换其他车
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新C200 0-100km要10秒开外？不可能吧，我印象中是7.x秒
上一代C200 1.8T的那个，也是8.x秒，怎么可能10秒开外？
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同道中人
可惜老婆不批准啊！
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哥们你要换头像啦
ps写的不错
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明白了，
就是还是你的例子４万的车
如果气球选５０％，贷三年，连本带利总价５万。
三年后，如果把车卖掉，卖了车价的６０－７０％
那有可能还赚点儿。
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算我没说清楚，C200 bluetech 10秒开外。。
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大神，回复太专业了。
今天没分了，白条欠着明天补。
贷款期限结束后如果车价大于气球，那就是说还能赚回一点点。
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